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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5809件 （詳細インプレ数：5650件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2621 | |
| おおむね期待通り: | 2036 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 805 | |
| もう少し/残念: | 223 | |
| お話にならない: | 121 | |
5.0/5
【Webikeモニター】
コースを走っていますので、レバーは消耗品の中でも回転率が速いです。送料無料代金に不足があるとき予備にいつも買っています。
予備に必ず準備します。レバーが折れて走行不能では、休日がもったいないですからね。
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5.0/5
今までは携行できる小さな物を使っていたのですが、効率が悪いために購入しました。
さすがにこのサイズだと、ぐんぐんエアが入ってくれて助かります。
スタンドで入れれば良い…という考えもあると思いますが、エアチェックをしてから出発したい私にとっては必需品です。
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5.0/5
使い易かったのですが、
耐荷重を知らずに購入し
耐荷重 150 Kg なのに 166 Kg の DR650 の整備に使用してました。
使い続ける事一年・・・・（回数は20~30回）
支柱の下部が変形し、天板が斜めになり始めたと思ったら・・・
曲がり始めたら、その後2~3回で危険を感じる傾斜になり、使用を断念。
耐荷重は守りましょう。
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モトクロッサーの洗車には欠かすことのできないパーツですね。
洗車の都度ガムテープを貼るのも面倒ですし、安物のゴム栓だと直ぐに破れたり、密閉が悪くなったりして水が入ってしまう事もしばしばでした。
しかしDRCのサイレンサープラグは若干硬めのゴム質でかなりしっかりしており、へたる事もなく長く使えそうです。
もちろん、付け外しもワンタッチですし、高圧洗車機を使用しても水の侵入は一切ありませんでした。
見た目もスッキリしてカッコイイですし、MX車ユーザーにはおすすめです。
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14馬力の125ccオフの純正16丁⇒14丁(15％ほど加速寄り)への変更で、使用後10、000kmでの感想です。
純正で問題だった6速60km/hで巡航してると徐々に速度が落ちたり、ギアを2段落としていた坂道がだいぶ楽になりました。
その分、常用回転数が上がりましたが、変速頻度も変わらず、エンブレも弱いので使いにくくは感じませんでした。
価格もリヤよりも随分安くて効果も高いので、チェーンの干渉のない範囲で積極的に利用したいと思います。
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5.0/5
ノーマルのクラッチが重く感じたため、なにかよいものはないかと探したところ、これはよさそうだと思い購入しました。
取り付けに関してはクラッチスイッチを直結し、ミラーホルダーがないので別途購入し取り付けたこと以外は、普通に取り付けられました
使用感は、ノーマルに比べやや軽くなり運転が楽になったように感じます。
特に目立った問題もなく、クラッチが重いと感じている人にはオススメできると思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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純正を外すのに一苦労しましたが、このDRCスプロケットはぴったり取り付きました。
T40→T42への変更なので、チェーンはそのままです。かなり肉抜きされてますが、強度は問題ないでしょう。重量も軽くなりました。加速は前よりスムーズになりました。
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5.0/5
洗車時に単純な1枚づつのエンドキャップや
ムクのゴムと違い 状況に応じて変形しやすく
なじみやすいので 高圧洗車機の水が浸入しません。
高価なサイレンサーウールの寿命延長に最高の品です。
2枚ずつの層が押し・引きで 凸凹にフィットし
なおかつ柔軟で型崩れしにくい かゆいところに手が届く商品だとおもいます ガムテープを毎回使うより
思い切った洗車ができます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
アルミバーに変更すると、やたらグリップが滑ります。
OFFメインの走行をしてますが、ダート初心者なので余計な力が入り、グリップを握りしめてしまいます。
グリップグルーを塗布していましたが、塗り方が悪いのか、力が入りすぎなのかグリップが回転してしまいます。
このワイヤーをグリップに2周ほど回しペンチ等で締め込むと、グリップが回転しなくなります。
締め込みすぎると、ステンなので簡単に破断します。
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