okitsumo:オキツモ

ダエグのエンジンのフィンの切削アルミ地部分が経年劣化により汚くなっていたので、コンパウンド等で磨くのも考えましたが またすぐ汚く曇ってくる事を考慮し この半ツヤ黒のオキツモマフラー用スプレーで塗装してみました。
今回はフィン部分のみの塗装なので、キャップに少量づつスプレーして塗料を取り 100均の細い筆で塗ってみました。

1回塗りでは薄くアルミ地がまだ見えたので3回程重ね塗りしていい感じになりました。
半ツヤにして良かったです 艶消しだと違和感が出ると思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

当方の２００３年式ハーレーfxdxの排気はオールブラック使用です。usa純正エキパイとサイレンサー、サイレンサーガードもブラックです。
アイアンの塊であるハーレーですので当然定期的なサイレンサー類のリフレッシュが必要です。
今までホムセンでクレの安物を使っていましたが、塗装していくら乾燥させても取り付けのさいに必ず手に付き、塗装面も少々剥がれたり、さらには念入りに錆を除去して塗装しても３ヶ月ほどでうっすら錆が発生してきます。
毎年この時期にサイレンサーとエキパイを取り外して錆を除去して塗装と、憂鬱でしたが、先日ウェビックのインプレを参考にこちらを使用しました。
まず色が美しい、今までマットブラックしか選べなかったのですが純正に近い深いセミグロスブラックの仕上がり、そしてきちんと乾燥させると取り付けのさいに素手でも全く塗装が付かないですしそもそも塗装面に傷や剥がれもなく非常に強い塗装です。
焼き付けを待たずに走りながら焼けば良いやと早速１時間ほど走り込んで焼き付けを済ませました。
本当に良い耐熱ペイントを見つけました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マフラー用となっていますが乾燥が出来れば、強靭な塗膜とは言えませんが結構強い塗膜を形成します。
各色塗りやすくて綺麗に塗装出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
VTR２５０のエキパイ再塗装に使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

友人に進められての購入だったため、先入観というものはありません。
ただ容量のわりに安いのかなという印象です。

【使ってみていかがでしたか？】

今までデイトナから出ていた耐熱ブラックを使っていましたが、断然こっちの方がいいですね。
噴霧で塗料がダマになることもなく、塗面にムラなく濡れるし、タレもしませんでした。
（デイトナのときはタレムラなどが全部発生してました；；技量が上がったってことですかねぇー）

とにもかくにも、 okitsumo製耐熱ワンタッチスプレーは絶対にオススメです！
マフラーの仕上がりも美しくなること間違いありませんよー！

絶対リピートします！

【注意すべきポイントを教えてください】

冬場はスプレー噴出が弱いのでよくフリフリシャカシャカしてから使いましょう。
あとはしっかり塗装ブースの確保ですね。

【他商品と比較してどうでしたか？】

↑で書いたようにデイトナから出ていた耐熱ブラックを以前使用していました。
それに比べて全然こっちの方がいいです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

取付けのポイントやコツではないですが、塗装のコツですが、
塗装物と平行・均一な距離で吹きましょう。またエキパイやマフラーは長物です。
途中でしっぱいしても吹きやめて塗り直したりせずに、右から左へ、吹ききってからまたトライしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モリワキのショート管の塗装はこれしかありません。
安価な耐熱塗装の黒と比べると黒さが違います。
塗装も神経質にならなくてもムラになりにくいです。
乾燥後にしっかり焼きをいれないとパーツクリーナーなどに負けてしまいますので注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

久しぶりに耐熱塗装にチャレンジ。
スコッチブライトで表面を整えて実施しました。
外気温10度未満で２０分おきに使い切るまで繰り返し噴射し、車体へ取り付けました。
サラサラになったのを確認してつけましたが指紋跡はあまりつかなかったです。
焼き入れは別日にやるのでそれまでは自然乾燥です。
塗りやすさもクレに比べやりやすく、ベタつきがないのがいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KDX125SRのノーマルチャンバー塗装に使用。

中古で購入したサビサビの中古チャンバーを、フラップディスクを付けたサンダーでサビを落とし、サビチェンジャーでサビ止めしてから塗装。

価格がお手頃ですし、乾燥が早くて作業性も良好です（ただし、完全に定着させる為には熱をかける必要があります）。仕上がりも狙い通り、半ツヤの色合いがノーマルっぽくていい感じ。耐久性の評価はこれからですが、2ストのチャンバーなのでそれほど高温にはならず、悪くはないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新品の2スト用鉄チャンバーの塗装に使用しました。
艶消しは密林のほうが安かったはずですが、半艶は此方のほうが安かったので購入。

かなりいいツヤ具合です。やや煙が出るまでヒートガンで熱をかけてあげてください。
特に、2ストチャンバーはサイレンサー付近まで十分に熱がかかりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

段差のあるところでマフラーの腹の部分をこすってしまい、補修用に購入しました。
塗装も削れヘコミもあったのですが、これを塗ったら塗装は同じような色合いで目立たなくなり、またヘコミも目立たなくなりました。
色々な黒色の部分に使えたので、黒で色がはげたところなどにも使ったらかなり綺麗になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

つい最近まで、純正で使われる半艶の耐熱塗料のスプレータイプといえば
デイトナ製品しかありませんでした。（艶なしは大昔からあります）

仕方なく一般に売られている、1000円程度の缶入りのオキツモ塗料を
ガン吹きで使用していたのですが、ガン吹きをしようと思ったら特殊
専用シンナーが必要で、手間とコストが結構掛かります。

最近になってようやくオキツモの純正として、この半艶タイプが出て助かり
ました。純正塗装より若干艶が少なめですが、そのぶん耐熱性があります。
基本成分は缶入りと同じもののようで、ストーブなどで焼付けをすると
耐溶剤性が上がります。臭いが結構出るので換気はしっかりとしてください＾＾；

濃度が丁度良く飛び散りも少ないので塗りやすいのもいいですね。
とても安価だし、エンジン塗装にかなりおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。