ACTIVE:アクティブ

先端が細くなっているので非常に入れやすいです。
性能に関してはあまり変わらないように感じます。
今までがしっかり効いていたので結果的には良好と言えるでしょう。

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【Webikeモニター】
前置きに、装着車種はイナズマですがGSX1400K7純正マスターを流用している為、GSX1400用を購入。
今まで社外6段調節付クラッチレバーを使用していましたが、各段の調節幅が大きく握りやすい位置に出来ませんでした。
ですがこのアクティブレバーはダイヤルをクリックすることで微調節ができます！
自分にあったレバー位置にフィットです。レバー自体の剛性、適度な遊びもありクラッチ操作が楽しいです！外観もカッコいい！

リペアパーツもあるので長く使える一品です。

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ブレーキホースの破損防止に使用しています。
これは、ACパフォーマンスやグッドリッジ展開のスパイラルチューブと同じ製品でしょう。

予想以上に柔軟性としなりがあり、多少のホース曲がりならば隙間なく巻きつけることができます。
さらにしっかり密着するので、曲がりの緩い場所ならばテープや結束バンド等、不必要でした。
（キャリパー側は念のために切り端を結束バンドで固定）

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オールランドに使えて、値段もそこそこ低価格。性能もなかなか使えるのでいつも愛用しています！！
バイクをキレイにするだけでなく、いつまでもキレイなバイク乗れるためのケミカルだと思います。ワックス等などのケミカル品と併用すれば、最強ですよ♪

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ワックスがけのために購入しました。
スプレータイプのワックスを使用していますが、きめ細かいクロスなので、きれいに仕上がりました。
また、何度でも洗って使用できるのでワックスがけの際は大変重宝しています。
文句なしの5つ星です（＾＾）

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主にゲイルを磨くのに使っています。とても使いやすく、値段もリーズナブルで愛用品。シートにも使えるみたいで、文句ない製品です！！
ウエスには紐が付いており、何気に便利。しかしウエスの色がピンクなので汚れがちょっと目立ちます・・。

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微妙にニッシンのレバーとカーブが違うだけで、これ程ブレーキ操作がし易くなるのは脅威です。ナンデー？と言う感じですね。
以前、横型でも使いましたので、迷わず交換をしました。
高いですが、十分に価値が有ります。

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FZ1N'08国内仕様に付けました。クラッチと合わせてブレーキもActiveに揃えました。
クラッチはスタンダードタイプにしましたが、ブレーキはクラッチほど握らないことと、更に軽い操作性を求めてショートタイプにしました。
結果、より操作しやすくなり、また車体と同じブラックでとても引き締まった印象なので、とても気に入ってます。

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自分は2本かけで少し入力するとブレーキが効くのが好みなのですが　パッドが半分位減ってくると5本がけしないと効ききが悪くなってくるので　もったいないのですがその都度ブレーキパッド交換していました
何とかしたいなぁ~と思っていたところ　このレバーを見つけました
正直　レバーだけでこの金額は高いなぁ~と思いましたが　使ってみるとノーマルレバーよりアジャスト範囲が広くこれなら　パッド減ってきても調整可能なのでとても良いです
ただ最大開くとカウルに当たりますが　その時はパッド交換時期と思う様にしました
見た目もよく万が一の可倒式なのも高得点です

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バイクを常にキレイにしておく為に洗車は必要不可欠。
洗車することも、メンテナンスの楽しみの一つですよね。

洗車の際に塗装面やメッキ部分など、汚れを取るためについ、ゴシゴシと拭いてしまいがちですが、実は、塗装や金属面は非常にデリケートで傷つきやすく、慎重に扱わないと、傷が出来てしまいます。
キレイにするために丹念に拭いていくと、気づかぬうちに、うっすらと傷がついていた・・。いわゆる磨き傷という物ですね。
・・とはいえ、洗車をしないとバイクは汚れる一方。
そこで専用のクロス（布）を使って拭くことで、磨き傷を防止しましょう。お勧めなのがこのACTIVEの「マイクロモモクロス」です。

磨き、拭き上げ専用というだけあって、クロス自体が非常にやわらかく、磨く際に傷をつけません。また極細の繊維で構成されたクロスとなっているので、汚れを容易におとせるようになっています。今まで力を込めて拭かないと落ちなかった汚れも不思議なほど、簡単におとせます。

また、同時に組み合わせて使用したいのが、艶出しポリマーコートや汚れトリンなどのアクティブ：モーターサイクルクリーナーシリーズといわれる商品です。
汚れ落とし、艶出しとクロスと専用ケミカルを使用する事で、汚れの除去具合、仕上がり、光沢感が断然違います。

愛車にこだわる方ならば、ぜひともクロス（布）にもこだわってほしいですね！

＜ブッチャー＞

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