EKチェーン:江沼チェーン

クリップを入れるのにプレート、Oリングを入れベンチで挟み込むのですがかなりの力を入れて挟みこまないとクリップがはまりません。それだけしっかりしたチェーンと言う事になります。一度コツを覚えてしまえば次回から簡単に出来ると思う。少し厚めのワッシャーを入れて挟みこめば楽にできました。

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KSR80に取り付けました。箱から出した時はちょっと派手かな?と思いましたが、取り付けしたら意外としっくりきました。まだ春になって走ってみないとなんとも言えないですがブルーが好きなので車体に合ってると思います。

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標準装着品はマメに注油が必要で面倒だった。(取説に記載された距離通り)　ノイズが耳につく。　
525サイズのチェーンが初めてなので相場？が分からず、スプロケが摩耗しないうちに使用実績がある銘柄に替えた。
ついでに見た目を気にして黒/黒にしておいた。
ノイズは出ない状態を維持してるので、注油のインターバルは1000ｋｍ弱で行けそう。期待通り。

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純正がブラックだったので、ゴールドが際立ちます。
使用感はこれからですが、交換は簡単でした

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純正チェーンの固着により、早急に交換作業が必要となり、こちらのチェーンを選びました。スクリュージョイントで専用工具が必要なく、問題なく交換できました。

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中身は高粘度タイプのルブでスプレーした瞬間からドロッとしていて浸透性、流動性は低そうでした
その代わり走行時の飛び散りが少なく周囲の掃除は楽でした
高粘度のルブの方が掃除しやすく結果長持ちするので私はハードタイプが好みですね

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食いつきがいい感じになった感じがします。

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【使用状況を教えてください】
チェーン交換に
【使ってみていかがでしたか？】
今まで安いからとノンシールばかり使ってましたが、
会社の先輩からシールチェーンを推しに推され購入に至りました。
値段はノンシールの倍くらいします。
プレートはナットとシャコ万力で圧入しました！
かしめるやつはめちゃくちゃ高いので諦め、安く自己責任で！
普通に出来ましたが、自信ない方はショップにお願いした方が無難です。命に関わる所なので。

では、チェーンですがブラックを買いましたが写真のように白いグリスがベタベタ笑
防錆剤の役割もあるだろうけどブラックの意味が、、、
黒いグリスとかないんですかね？
他の方は清掃してグリス落としてるみたいですが、めんどくさいのでこのまま行きます笑
【他商品と比較してどうでしたか？】
まだ交換して一週間なのでわかりませんが、問題ありません。
シールチェーンはノンシールよりパワーダウンしやすいとか言われてますが、自分にはよくわかりません
【注意すべきポイントを教えてください】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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メッキされたシールチェーンはたまに半年に1回ほどチェーンメンテしてあげればほぼ伸びなく
サビさせなければかなり長持ちする
前のはメッキ無しのシールチェーンだったが5?6年持った
今回はメッキでそれ以上の寿命を期待したい

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フロント、リアスプロケのギア比が固まったのでシールチェーンで長寿命化
今回のシールチェーンはメッキで錆びにくく、駆動音のノイズも減った
今までのノンシールチェーンは伸びやすくて寿命が短かった

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