EKチェーン:江沼チェーン

【何が購入の決め手になりましたか？】量販店で売っていなかったということと、普通とは違う形。そして純正チェーンはもともと520サイズでも大きすぎだと思っていたしメンテをしてもカチカチだったのでフリクションロスを懸念していてあまり磨耗していないけど交換したかったため。
【実際に使用してみてどうでしたか？】僕のバイクは、sp忠男さんのパワーボックスがついているのですが純正チェーンはパワーボックスに接触してうるさくしかもすこしずつボックスを削っていたのですがスリードチェーンに変えてからは音がなくなっていい感じです。走り出しも滑らかでガチャガチャ言わないので静かで良いです。押し引きも軽くなりました。250ccのバイクにはオーバースペックかなと思いましたが、全然効果を発揮してくれました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】バイクのチェーンは独特なのでチェーンカッターやカシメ機、サンダーも必要なので、難しい人は店に頼んだほうが良いでしょう。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】カシメるときにカシメられているかわかりにくいですがやりすぎるとプレートが割れるので注意が必要です。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
【期待外れだった点はありますか？】本当に無いです
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】値段はもう少し安くしてくれたらうれしいですね。あとリンク数で2刻みで販売してくれたらもっといいと思いました。
【比較した商品はありますか？】RKのチェーン

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愛車のCB400SBは400ccなのに、標準で525サイズのチェーンになっています。今回520コンバートとして、前後スプロケ＋チェーンの交換を自分で行いました。
チェ-ンはDID、RKと悩んだのですが、ブラック＆ゴールドのカラーでお値段もリーズナブルだったEKを選びました。プレート圧入やカシメなど、慣れない作業で時間は掛かりましたが、無事にコンバートすることができました。
とにかく、最初に塗られているグリスが大量＆硬いのでふき取りに苦労しました。交換後走行してみるとノイズも少なく快適です。とにかく押し引きや空走時のバイクの進み方など交換前と比べると軽くなり、燃費とかにも良い影響がありそうで楽しみです。
ただカシメる際に、プレートの黒メッキを一部剥がしてしまったのが残念でした。

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バイクパーツを、主にゴールドをポイントにカスタマイズしています。
バイクの試用期間が5年、走行距離が23000キロを超えたため、ゴ-ルドのチェ-ンを色々と物色していました。
どちらのメ-カ-も、同じようなデザインのチェ-ンが目についたのですが、この「ThreeD」だけは、デザイン・仕様の違いが明らかですが、価格的には最高レベルでビックリ。
細かな不明点を「江沼チェーン」さんに、電話して確認させていただいたのですが、対応も大変親切で購入に踏み切りました。
見た目以外、以前のチェ-ンとの差異は、鈍感な私にはほんんど解らないですが、見た目と自己満足100％で星5つです。

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交換して3シーズン目に、およそ8000kmほど走行した感想です。

シールチェーンはオフロードバイク、強いては山遊びするのにはもったいないと思い、こちらをチョイス。

見た目は金色で、ドレスアップ感満載。

純正のドライブ、ドリブンスプロケットを使用、同時交換での使用条件です。

ノンシールの強みである、フリクションも軽くて軽快そのもの。

気になる寿命ですが、錆びも適度にメンテナンスすれば出ませんし、キンクや片伸びもしていません。
チェーンを張ったのも二回なので10000kmはいけると思われます、コスパはかなり高いといった印象です。

次も間違いなく、このチェーンにします。

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ロンスイ10cmロングにする為、スプロケットとあわせて購入しました♪

見た目と走行した結果、とてもしっかりしていて気に入りました♪

これから定期的なチェーングリスを忘れずに大事にしていきたいと思います。

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今迄はチェーンクリーナーを使わずに、いらなくなったtシャツとかで拭いて、チェーンルーブを噴くだけでした。
チェーンのすき間に残ったグリスが取れずにいたのですが、このチェーンクリーナーを使えば簡単に綺麗になりました。
嫌な臭い等も無いので、多めに噴きブラシですき間を磨きます。
tシャツが真っ黒になって、ゴールドチェーンはピカピカになりました。やはりチェーンクリーナーは必要ですね。
軽くチェーンルーブを噴いて仕上げます。
この商品、値段の割に使いやすく高性能でおススメです。

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KLX125が10000kmで純正チェーンの錆びが目だってきたので購入。純正チェーンは林道に行ってしばらくほっておくとすぐに錆びるので錆びにくいゴールドめっきをチョイス。
ゴールドがアクセントになってかっこよくなりました。
また、純正チェーンはすぐに伸びる感じがありましたが、さすがレース用チェーン林道を走っていますが錆びもなく伸びを少ないです。

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グラディウス400に装着しました。
黒のボディーにゴールドのジョイントがカッコイイです。
カシメ式は初めてでしたが、問題無く取りついて純正より軽量化も出来てると思います。
カスタムにいい商品ですね！

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カワサキ　H2でも純正採用される性能。

前回、9Rで520を使いましたが

とにかく軽い！初期伸びもほぼなし！
ローフリクション！

値段は少々はりますが、セールで購入すれば

実質45％オフ！！

一度、使ってみてください。

他のチェーンに戻れなくなりますよww

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530から520にコンバートするのにこのチェーンを選びました。
通常よりも厚みが薄くて更にスタイリッシュに。
見た目がとにかく気に入りました。

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