EKチェーン:江沼チェーン

まだ着けたばかりなので耐久性などは解りませんが、見た目がカナリ良くなった。チェーンひとつで印象が変わった。是非皆さんにもオススメ出来る商品です^_^

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チェーンをEKにしたため、合わせて本製品を購入しました。チェーンクリーナーは汚れを良く落とします。
チェーンルブはほとんど透明で、ゴールドチェーンが白くなることはありません。
また、ノズルも缶と一体型なので無くす心配が無いのも良いです。

チェーンと同じメーカの商品なので安心して使用できます。

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CBR1000RRを520にコンバートしました。
最新のチェーンだけあり、面取りや穴あけ等軽量化にも力を入れているようです。
初期伸びもほとんど無く、メンテナンスをきちんとしていれば寿命も長そうです。

ゴールドのルックスも最高です。

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新車で買った中華バイクの走行距離が9000km弱となり、チェーンの錆と動きが気になった為、DIYにてチェーン交換しました。
消耗品が、この価格で購入でき非常にありがたいです。

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EKチェーン（ブラック）を購入。
近くのバイク屋さんで取付けしてもらいました。
（前後スプロケも同時交換です）
リヤ部分が黒で引き締まった感じです。
機能とデザインを両立した商品だと思います。

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以前ゼファー750で同じメーカーのチェーンを購入し、取り付けも簡単ですし、見た目も良く、GPZにも同じものを購入しました。（サイズは違います）
信頼のEKチェーンです。

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99年製の中古についてた純正チェーン。いつまでたっても使えそう（恐るべし純正）。でも、金色のチェーンにかえたくてかえました。かえてみて、こんなにフィーリングが軽くなるのかとびっくり。色もそんなに金ぴかでなくひかえめな色で満足。スプロケは純正ですので、色あいが微妙ではありますが、フィーリングに満足。

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安心のEKチェーンです。以前はゼファー750のを購入し、今回はGPZ900用で購入しました。
SLJ（スクリュージョイント）という方式でチェーンを繋ぎますが、メガネ一本あれば取り付けできてしまいます。やり方も比較的簡単です。チェーン交換のみであれば、お店にまかせずに自分でやってみるのもいいと思います。
オススメします。

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Xリングのシールチェーンがこの価格とは、コスパがとても優れていると思います。純正のチェーンは普通のOリングで値段は倍ぐらいだったと思います。カシメ作業も問題なくできました。

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装着チェーンから異音が出始めたので購入しました。
初めてのチェーン交換でしたが、カットとカシメ無事にでき装着できました。
装着するとだいぶ印象変わりました。ゴールドが眩しい。面取りされてるデザインが普通のチェーンとは違いカスタム感出てます。
交換後走りが軽くなりました。
耐久力に期待です。

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