K-CON:キタココンビニパーツ

エキパイとスリップオンマフラーとの接合部に使用しました。
シール性はもちろん、使い勝手も良好です。
今回、250シングルのエキパイでしたので、この小容量であっても１／４程度の量しか使用しませんでした。
開封後は固まってしまい一度きりしか使えませんので、これでも尚もったいないということで、コスパは並としました。

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ハーネス側のメス側がガバガバになったので、本製品を使って変更しました。コツは必要ですが、かしめ工具を使ってきっちりと取り付けできます。力いっぱいかしめると、ケーブルがきれ、コネクターが無駄になるのは、他のコネクターと同じです。

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マフラーサイレンサー等の、熱くなる所には、最適です!5グラムなので、使いきりの量です。口を、開けると固まって来ますので、大量に余すよりは、良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
グリップ交換で使用1回使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
まず、工具箱の中でかさばらない。
年に1回するかしないかなので、このサイズで十分。たぶん4-5回は使える。
この価格、このサイズは本当に便利。

【他商品と比較してどうでしたか？】
よくある一般的なボンドと比べると、最初のネバ付きがそこまで強くないです。
良い意味で固まるまで時間がかかるので、塗りつけてグリップをぐりぐりして、いいポジションに容易に調整ができます。

【注意すべきポイントを教えてください】
小さいので紛失に注意w

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K-CON キタココンビニパーツ ケーコン KC107 液状ガスケットは、ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰｶﾊﾞｰ取付時に使用した。使用に問題は無く、漏れも無い。適量でしかも安価。コストパフォーマンスに優れる良い商品です。

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排気漏れも無くしっかりと機能してくれます。

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アクセル側は使用せず、左グリップのみ接着に使用しました。押し込み時に伸びるので全体に塗るわけではないし、頻繁にグリップ交換するわけでもないので小容量が扱いやすいです。接着力は今のところ満足いくもので不具合はありません。

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写真を撮り忘れてしまいましたが、RSVチャンバーのガスケットとサイレンサーの結合部に適量を塗って取り付けました。
使用頻度を考えればこの量で十分だと思います。

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たったこれだけの部品なのに高い！　から、★は4つ、3つではないのは、この小さいサイズの平型端子は、ホムセン、大手自動車パーツ店では売っていないから苦渋の採点(笑)

キタコの高いのもそうだけど、サイズが唯一無二だから仕方がない(笑)

とにかく、安いやつをやすり掛けする手間は大変なのでこちらで「ミツマタを作り」

ブレーキスイッチからプラスを取り出す。

電機に弱い人用講座

写真の様にまずは赤のビニールの被覆を剥がす。ニッパーでもカッターでもいいし、ライターの火で焼いても良い

先端の三カ所にペンチで端子を圧着する

ブレーキスイッチから出るオス型端子2個にのうち一つを使用するので、対するメス型を1個つける

車体から延びるブレーキスイッチ用配線先端はメス型なので、オス型端子をどこかにつける。共にどこでも良い

三又の一つは取り出すプラス側となり、増設機器のプラス側配線に接続する。接続する側に合わせてオスでもメスでも丸型でも、直ハンダ付けでもナンでも良い

マイナス側はバッテリーマイナス側からでも、車体アースでもナンでもいい。

注意として、どこかにヒューズをかませること

ブレーキスイッチから出るオス型端子2個にのうち一つは常時プラスが流れている所、もう片方はブレーキを握ると流れる所。

USB口増設なら常時流れている方。ブレーキ連動にしたいライト類ならもう片方。用途に合わせて選ぶ。

テスターがなくとも増設機器のマイナスをボディアースに仮止めとて、ブレーキスイッチのどちらかに接続して試してみればわかる(笑)

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バッテリーからの12Vをシート下からフロント部分までの配線保護に使っています。
ハンドル部分に渡すところが可動部なのでコルゲートチューブが最適だと思います。
電圧にかかわらすショートが懸念されることろは覆って配線することをおすすめします。

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