YAMALUBE:ヤマルーブ

フルサイズトリッカーで林道、ツーリング、ちょいトライアルごっこで使用。ヤマハのバイクですので、純正指定のオイルが合うと思いチョイス。そもそも2輪の為のOILなので害がなく安心して使用出来ます。プレミアムは熱にも強く、シフトフィーリングは交換直後から半年程度使ってもほとんど変わる事無く丁度良い節度感があり品質の良さを感じます。林道でエンジンが過熱状態になってもダレ感は感じた事はありません。値段はそこそこしますが、使用量も少ないのでケチる必要ありませんよね。って言うかケチるべきところではないと思います。OILで悩んでいるならとりあえずこれを入れておけば間違いないですね。

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【使用状況を教えてください】
TS125R オフロード走行用途半クラ多用
NSR250R(MC18/88) 走行用途ツーリング、峠
にて使用。それぞれギアの入りが渋くなってきたな。と感じたら交換していた。

【使ってみていかがでしたか？】
入手性が大変よく、ウェビックさんでもすぐ買えて、田舎のホームセンターにも置いてあり困ることはなかった。
使用感はさすがギアオイル専用であるため、不都合なくギアの入りもよく、滑りもなく、ギアの保護もしっかりしてくれていた。
値段も安く、半クラを多用してかなり早い頻度で交換が必要だったTS125R所有時も大変助かった。
使用した2車種ともヤマハのバイクでは無いが、ヤマルーブの本商品でも不都合はなく、相性もよいと感じた。
ヤマルーブの商品は大変出来がよく、本商品も含め3種ほどヤマハ以外のバイクにて現在でも使用している。
ヤマハのバイクじゃないしなー。という概念は捨ててヤマハ以外のバイクでもヤマルーブの商品を1度お試しあれ。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ホンダG1(ギアオイル用途)と比較すると若干ギアの入りが渋いかなと感じたが、持ちは本商品のほうがよいと感じた。
どちらもよく出来たオイルなので好みのメーカのものを使用したのでよいと思う。
専用品のほうが安心感があるな。と思う方は本商品を選ばれるとよいと思う。

【注意すべきポイントを教えてください】
年々2stのバイクの純正部品は無くなっていっているので、ギアオイルのような入手性がよく、価格も安い消耗品はギアの入りが渋くなってきたらすぐ交換し、部品の寿命を伸ばすようにするとよいでしょう。

【一緒に購入するべきアイテム】
オイル処理ボックス
ドレンボルトパッキン
廃オイル受け

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こちらのオイルはオススメです。
他メーカーの純正オイルは交換時に真っ黒になっていますがこちらのオイルは赤味が残っており耐久性も良い様な気がします。
サスペンションオイル交換は個人的には一番効果がわかるメンテナンスで10000?15000kmで交換しています。

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【使用状況を教えてください】
XJR400Rのブレーキマスターシリンダー交換に伴いブレーキフルードも交換
前回交換時から10000km走っていたので丁度いいタイミングでした。

【使ってみていかがでしたか？】
やはり純正品。性能に関しては全く問題ありません。
容量が多いのでフロント・リア両方交換しても全て使いきれなかったです。保存しにくいものなので容量が少ない方を買った方がよかったかも？
色は黄色っぽいです。他のレビューでタンクが黄色になっていくとのことでしたが私はスモークタンクですのでそうはならないと信じています笑

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正信者なので他の商品を使ったことがないですが、比較のためにも次回使ってみようと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
塗装につくと悪さをするので交換後は車体を水洗いした方がいいです。保管の際も気を付けて下さい。

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有名メーカーモノで言うと小排気量向けの商品としてはかなりオススメです。
ホンダ車はホンダ専用のフルードが良いような気がしますが、こちらでも全く問題ありません。
使用上、数年で劣化するのはしょうがないとしても、画像のように10年保管したフルードでもまだ使えそうな色をしています。

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４万キロ走行の中古車 交換履歴不明 伸び側ダンピング メーカー指定値3戻しに対して全閉がベストの状態でした
純正指定粘度より堅めのオイルをと思いM1を試しに購入
抜いた廃油は腐った独特の匂いで完全に劣化しており粘度比較は不明
オイルレベルはメーカー指定値に調整 組み立て後伸び側戻し3で作業前全閉と同等になりました
1リッターでギリギリ使い切り
生きたオイルを捨てて別のオイルを試すことはやるつもりはありませんのでM1の実力は判らずじまいとなりました
ただ現状のフォークの動きに不満は一切無いので次回もM1を使いたいと思います

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ヤマハが出しているケミカルは総じて高評価です。
こちらのギヤオイルは２サイクル車にしようしました。
交換してみてギヤのギクシャクした感じもなくなり、スムーズに入るような感じです。
やはりヤマハのケミカルはクオリティが高いですね。
ミッションのオーバーホールで使用しました。

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前回の残りがあったためリピート買い。
自分で希釈するタイプなので量は充分です。
車の非常用に安価なものも持っているのですが、安心のためにこの製品を使っています。

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カワサキのバイクにヤマハの純正オイル入れてます。
5回はリピートしてます。
噂通りギア抜けがしなくなりました。
缶の廃棄だけ悩みます。

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モトクロッサーで2年ほど使用しました。

交換後に変化は感じられません出したが、2年間ほぼ毎週乗ってメカトラブルはゼロでした。

ネットでも実店舗でも大体置いてあるのも助かりますね。

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