YAMALUBE:ヤマルーブ

DT50、TZR250で使用しました。値段が1000円程で1リットルと安く、量も多いのですので小排気量の車両では問題なく使えるオイルだと思います。
tzr250の純正はこのオイルですが、正直これでレッドゾーンまで回すのは怖いので回す場合はヤマハの赤缶を入れる方が賢明だと思います。
ですが街乗り程度での使用ならばこれで十分です。

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今回はアドレスV125のギアオイル交換に使用しました
4stオイルでも良かったのですが、余ってもNS400Rでも使用出来るので専用品にしました
値段も高くないですし、スクーターとなるとそう頻繁に交換するものでもないのでちゃんとしたモノを入れた方が良いかとも思ったので

抜いたオイルは何とも言えない色でした
新品オイルと比較すれば一目瞭然です

スクーターのギアオイル交換は頻繁にするものでも無いですし、交換して劇的に変化する事もあまり無いかと思いますが
（今回も特に変化無し）
万が一を考えてなるべく交換するようにしています
劇的変化は無いものの、精神的に良いですw

需要は少ないかも知れませんが、500ml、250ml容量なんかがあればありがたいですね

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YAMAHA スーパーJOGに。
変なオイルを入れると白煙を吐きますがYAMAHAのオイルは品質が良いのか白煙が少ないですね。
YAMAHA以外の車両にも良いと思います。
このオイルは評価高いです。

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ドライタイプとウェットタイプ、両方使っての感想です。

特徴：
(1)ノズルを起こして使うタイプなので使い勝手が良い。
(2)ムース状で出てきてから液状になる
(3)粘性が高く飛び散りにくい
(4)やや抵抗は強く感じる

ドライタイプよりはやや持ちは短めに感じますがチェーンのノイズは減る気がします。潤滑してるって感じがして好印象です。
マメにメンテするタイプの人にお勧めです。

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TWのブレーキフルードを交換するのに購入しました。
YAMAHAのバイクに乗っているのであればYAMAHAのを購入しておけば安心だろうと思い購入しました。
金額も安く、量もちょうどいいです。多すぎてももったいないですし、ちょうど一回分には最適な量だと思います。
他の商品との比較となると正直わかりませんが、特に変えて困ったという事もないですし、金額的にも満足しています。

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前にMOTULのチェーンルブを使ってましたが、粘度が高すぎると感じたのでこちらに変えてみました。

塗布の容易さ、ノズルの出来は申し分ないのですが、粘度が低いせいか、ホイール、スイングアーム、果てはリアフェンダーにまで飛び散ってました。

やっぱりウェットタイプよりドライタイプの方がいいのでしょうか…

結果、このような評価にさせていただきました。

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HONDA JADE/Sのフロントフォークに使いました。
ちょうど良い粘度でコストパフォーマンスも中々です。HONDA純正と同じ位の粘度です。
こちらの方が価格が安いのでお勧め。

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こちらの製品を猛烈に好む理由は、容量の多さにが最大だからに他なりません。


他の製品を圧倒的に凌駕する容量を誇る事、それ即ち、1グラムあたりの単価が最安値という事になります。


確かに製品価格は高いと一見思えますが、、、
実は、、、
こちらの製品は、500グラムもの容量が秀でた点になります。


バイク・ワックスという名の製品は多種存在しますが、どれもがこちらの製品よりも小容量である事は、同時に資源エネルギー量の増加を意味します。
使用済みのスプレー缶の容器だけで無く、そのスプレー缶のキャップやスプレーノズルや充填されたガスやパッケージングが施されたビニール。
それらの製造する為のエネルギーを思うと、、、
それらを廃棄する為のエネルギーを思うと、、、


こちらの製品以外のバイク・ワックスは、、、
実は、、、
残念ながら、、、
現代社会のエネルギーロスの一旦を担ってしまっているのです。。。


製品単価が一見、安価に思える他社製品を購入するよりも、こちらの製品を選ぶ理由は、現代社会を思えば当然の選択となる筈です！！！


ヤマハ以外のオートバイを所有している方でも、こちらの製品を利用すべきと思います！！！


現在と今後の社会環境を優先すれば、全てのバイク・ワックスという製品の中で最大容量を誇る、こちらの製品こそが『正しい製品』と言える事が出来ます！！！

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MYバイクが購入後10、000kmを突破したので、エンジンやキャブの洗浄目的で購入しました。
普段はレギュラーガソリンを使用しており、本品はハイオクガソリンの添加剤と同じ洗浄成分が入っているとのことで購入に踏み切りました。
原液は若干黄色みがかった透明な液体で、添加量としては私の場合65cc程度なので3回分は使えそうです。添加のタイミングは給油時にとのことだったので、ほぼ燃料が空になるタイミングで給油時に添加しました。
添加後タンク内の燃料を使い切るまでの間も特に変化が無く普通に走れました。
その後燃料を給油した後の感想ですが、私の場合は効果があったと思います。特に低速トルクが回復したようで、元々あまり低速トルクの無いMYバイクですが、極低速域でのコントロール性が向上したように思います。感覚としてはアイドリング付近の回転の感じがシルキーになった感じです。
こういった製品は効果の感じ方や効果そのものに個人差があると思いますが、私の場合は効果有りだと思います。インジェクションのバイクに使用することが多いんでしょうが、キャブレターのバイクにも十分に効果があると思います。

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非常に使いやすく、かつ、大容量なので、お徳感大です。
ノンシールチェーン派はこまめなメンテナンスが必要ですが、納豆の如く粘っこいルブなので雨天走行時・長距離走行時でも潤滑が維持できると思います。

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