YAMALUBE:ヤマルーブ

走行距離１万キロ
特に不調は感じてないけど、こういう商品をこまめに入れておくと良いと聞いたので買ってみました。

効果はわかりませんが、入れないより入れた方が良いと思っています。

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シートに直接スプレーすると思った範囲以上に飛び散るので、一旦布やウエスにスプレーしてから使うと良いです。
黒系の色のシートでは、汚れが分かりづらいのですが、このクリーナーを使うと思っていた以上にシートが汚れているのが分かりました。

表面はしっとりとした感じになります。艶出し効果はありません。

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可もなく不可もなくふつうですが、コスパは良いです。

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バイクのあらゆる樹脂パーツに塗ってます。
一度だけではなく一週間おきぐらいに三度ぐらいやると
色褪せがかなり綺麗になりました。
あと、ラバー素材か何なのかよく分かりませんが
タンデムシートに試したらめっちゃ綺麗になりました。
ツルツル滑るようになりましたが
私の場合タンデムも荷物も載せないので見た目が良ければって感じです。
ただ、こんなにも量は要らないかな。笑

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ヤマハ純正オイルですが、ホンダ車カワサキ車に使い続けているリピーターです。今の愛車を新車で購入半年後に、このオイルに交換した時のシフトフィールの良さに感動しました。オイルの汚れなどは他のオイルと同じかと思います。まめに交換するのであれば十分な性能とコスパですね！

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さすがのヤマルーブです。スクーター等は特に樹脂パーツが多いので特に重宝しますが、ステップ周りはホントにツルツル滑りますので要注意です。スクーターに限らず樹脂パーツの白濁は綺麗に艶やかな黒い樹脂に復活します。裏技としてはウェスにしっかりとスプレーして刷り込むと、スプレー吹きムラを防止できます。

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性能持続性は、まだこれからなので星３つとした。

1,000km走行後に新車充填オイルからの交換。
・中回転以上での振動・騒音が格段に減った。
・シフトの入りがスムーズになった。

さすがは推奨オイルだけのことはある。オイル交換前は時に「ギチッ、ギチ」との踏み応えだったシフトが、交換後は「カチャ、カチャ」となった。
この性能がどのくらい維持できるかだが、セローのオイルはせいぜい1.2Ｌ程度なので性能が落ちてきたら、交換すれば良いと思っている。

ウェビックSALEを利用して、YAMALUBEプレミアムも購入済みなので、今後比べてみたい。

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三十年程前にヤマハの2st乗っていた頃、用品店で普通に買えるのはこれくらいだったし今でも使ってる。
まぁ2stのギアオイルなんて入ってりゃいいし^_^

あと余ったら洗車した後にドライブチェーンに垂らしたりして遊んでます?

もしかしたらK1200GTにも大丈夫かなと思ったけど、規格調べたらトランスミッションはまぁいいとして、ファイナルのハイポイドギアにGL-3はダメでした。

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もう何年も使い続けています。
ミッションの入りも良く大変に満足しています。
今後も使わせて頂きます。
欲を言えばもう少し安ければね(^_^;)

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SR400に使用しています。
モチュールの5100との比較になります。

ヤマハ純正オイルの中で、一般的に街乗りツーリング等で使用するオイルの最高グレードといったところでしょうか。

走行時の滑らかさやギアの入りはそんなに変わらないかなという印象です。すごいとも感じませんが、決して悪くはありません。一般的使用の純正オイルの最高グレードと考えれば、お値段が安く十分満足いくものです。
まだ100ｋｍ程度しか走行していませんので、性能の持続性は分かりません。

もうしばらく乗ってみて評価をしたいと思います。

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