YAMALUBE:ヤマルーブ

値段的に割高に感じたので不安はありましたが、実際手に取ってみると厚さや生地の質感などとても満足のいくものでした。
主にヘルメットやバイクのスクリーンなどに使うつもりでしたが、普段使用しているカメラ用のクロスより安くて質感も良いのでそちらも入れ替えました。

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【使用状況を教えてください】
中古で購入したトリッカーのフロントフォークからオイルが漏れまくっていた為、フォークのオーバーホールを決行。
その際にオイルも交換･･･というかほぼ漏れて無くなっていたので入れる為に購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
何も分からず純正を購入しましたが、山遊びをするには硬すぎるようです。オンロードのみで使用する分には何も問題無いと思います。
一回の交換では到底使い切れる量では無いのでまだまだ残っています。コスパは良いと思います。

オーバーホール後にショック吸収性能がどれだけ変わるか試してみましたが、やはり新品は良い感じです。
ただ、比較対象がろくにオイルの入っていないフォークになりますので、使用感としては「やっとまともになった」くらいしか言えません･･･。

【注意すべきポイントを教えてください】
油面はしっかりチェックしましょう。

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【使用状況を教えてください】
納車整備時のエンジンオイル交換に使用しました。
YAMAHA車なのでYAMAHAのオイルを入れたい、できればそこそこいいもので･･･で、こちらを選択しました。

【使ってみていかがでしたか？】
大きな変化は分かりませんが、特別問題はありません。
ギアチェンジもスムーズで大変良い感じです。
自動車専用道路を通勤で使用しており、それに伴う高回転クルージングを毎日行い1000km程経ちましたがフィーリングは変わりません。

【注意すべきポイントを教えてください】
ノズルは付いてこないので自分で用意しておく必要があります。

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いままではモチュールのV300を使っていましたが、劣化が早いので今回はYAMALUBEをチョイス。今のところフィーリングは問題ありません。

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【使用状況を教えてください】
KX112に利用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
40:1で利用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
長年2stのレーサーのバイクに愛用しています。混合比は40:1で使用しており、今まで焼き付きを経験したことが無く安心して利用できる事から他のオイルを使う気になりません。
少し高いですが、レース中の焼付きの心配がないため、今後も使用します。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

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ホンダの45年ほど前の750ccバイクに使ってます。乗る機会が少なくあまり参考にならないかもですが走行1000km以内、大体半年に一度のペースで5年程使用してますが特に不満、問題無く使えてます。一度に3、4缶買うのでウェビックで買うのが1番安く買えます。近所のホームセンターだと1600?2200円程しますので。ポイントも付くのでかなりお得だと思います。発送も早くいつも翌日には届くので。頻繁に乗る方や高速域多様する方には合成油が良いのかもしれませんが、月1.2程度で街乗り、ちょいツーリング程度でしたら大型、旧車バイクでも全く性能に問題無く使えますのでおすすめできます。商品に関しては悪い点や不満はありませんが3.4個まとめて買うと注ぎ口1つサービス程度あれば更に良いです。近所のホームセンターは注ぎ口ご自由に持ち帰り出来るので。

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シグナスX １型はディスクブレーキは前輪シングルだけなので、ちょうど良い量。

恥ずかしながら10年以上ブレーキフルードを交換しておらず、駅までの数キロ往復で使用していたので、止まるという動作にさほど不具合はなかったが、完全に止まりきる直前のブレーキタッチに段付きを感じたので交換しました。

交換直後からブレーキタッチも改善され、自然に確実に止まるという動作が出来るようになり、やはりブレーキフルードは二、三年に一度は交換するべきことを痛感しました。

交換作業が慣れている方は問題ないですが、慣れてない若しくは、やったことがない方はショップに任せるのがいいかもですね。エアー噛みのまま乗ると逆効果ですので。

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長いこと乗っているTWのオイル交換にはこのオイルでも十分だと思われます。

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ヤマハ車にはヤマルーブの純正オイルが一番安心して使えます。他にも高性能で高額なオイルもありますがやっぱり安心して使えるのはこのオイルだと思います。トリッカーなので夏場は特に傷みが進むと思いますがオイル切れする様な感じはまったく無く、高速を長く走ってもフィーリングはまったく変わりません。交換後はシフトフィーリングがカチっとした感じになりますが２０?３０キロも走れば気持ちの良い感触に変わり、その感じが継続します。私は指定通りの３０００キロか１年のどちらか早い方で交換してます。すでに４万キロ近く走ってますが、燃費は平均で４０キロ、ふけ上り、メカノイズなどまったく問題がありません。オイルは選び出したら沼ですが、迷ったら純正指定が一番です。結局純正に戻るカスタムみたいなもんですね。他社バイクにも同じ粘度なら使えますので是非一度使ってみて下さい。本当に気持ちの良いフィーリングが長持ちしますよ！

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ブレーキフルードを交換する時にはいつもヤマルーブのブレーキフルードにしています。
安くてヤマハ純正ということで安心して使えます。
他のフルードを使ったことが無いのであまりフルードとかでの違いは分かりませんが、原付からビッグバイクまで使えます。
カウルとか塗装面への攻撃性が高いのでどこかにかかった際は水で早めに洗い流すようにしています。

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