HIFLOFILTRO:ハイフローフィルトロ

近年値段が高いわりに純正オイルフィルターの品質が低下していて、規定どおりに締めてもオイルが漏れてきたり、パッキンがズレたり、交換時に外す時とんでもない馬鹿力が必要になったりといい印象がありません
こちらのフィルターは国産海外の様々な二輪四輪のオイルフィルターを生産しているOEMメーカーでさすがに安定した品質　これに換えてからそのようなトラブルは皆無になりました
Youtubeでもちょっと探すとオイルフィルターの分解インプレ動画がたくさんアップされていますが常にポジティブな評価を得ています
ひとつだけ、純正のレンチが使えないのはマイナスポイント

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純正と同じように使えました。
特に問題ないです。

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アプリリア SRGT200の純正オイルフィルターの代替え品として購入しました。
純正品は2,000円程しますのでこのオイルフィルターはほぼ半額です。
純正の代替品としては、K＆NのKN-183もありますが、こちらは2,500円程する上、SRGTの場合、オイルフィルターが付くスペースが非常に狭く（写真参照）、純正の直径49�oに対してKN-183は55�oとなっており、6�o大きいためかなりギリギリになるかもしかすると嵌らないかもしれません。
それに対してこのHF-183は直径が50�oなので問題なく取り付けることができました。

SRGTのオイルフィルターは直径50�oと非常に小さくほとんどのフィルターレンチが使えません。
加えて非常に狭い場所に嵌る形で付いている為、周りにレンチをかけるスペースが全く無く、カップ式以外のフィルターレンチはまず使えないのと、カップ式には50�oという小さいサイズは無い為、純正の場合は取り付けは基本手締めになるかと思うのでしっかり締めるのに苦労するかと思います。取り外しはどうせ捨てるものなのでドライバーを突き刺して回せば外せます。
その点このフィルターには先端にコインレンチをかける溝が付いているので、コインドライバーで絞めたり緩めたりできます。　コインドライバーが無ければ500円玉を使えば締めこむことができるかと思います。　
できればKN-183のように先端にレンチをかける六角が付いていれば普通にレンチが使えるので良いのですが、その点が唯一のマイナスポイントですね。

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ZZR1100（C型）に使用しました。

カワサキ純正のエアクリーナーエレメントが安心で間違いがないのはもちろんですが、ZZR1100 C用のエアクリーナーエレメントは使い捨てタイプで尚且つ劣化しやすくその上高額ですので悩んでおりましたが、こちらは純正の半額ほどで買えるので試しに購入してみました。

純正との比較ですが、エレメントのスポンジや素材はほぼ純正と同等に感じられ、パッキンの部分はやや純正よりもコストカットを感じさせる作りとなっていました。

実際に装着しましたが、エアクリーナーボックスとのクリアランスも良好で純正品と同じように収まります。走行してみても純正品との差は体感できませんでしたが、半額なので個人的には充分満足です。

次回は使い捨てタイプではなく清掃できるタイプのエレメントを試す予定ですが、低予算で交換せざるを得ない場合には重宝すると思います。

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【使用状況を教えてください】
MVアグスタのブルターレ1090RRに使いました。
適合だけで調べるとウェビックでこの商品しか出てこなかったのでとりあえず重宝しています。
また、在庫されているのが助かります。

【使ってみていかがでしたか？】
フィルターカバー外して交換するだけです。
が、ついているフィルターにスプリングがついているので、外すのは結構力いります。
交換は同じように入れるだけなので簡単です。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付けの際のボルトは細いので、トルクに気を付けて下さい。
あとは付属のスプリング入れ忘れないように！

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純正フィルターとくらべても何ら性能に問題ありません。
コストは安いのですが、輸入品のため届くまでに時間が掛かるのでこちらを３，４個まとめ買いしていつも使用してます。
交換したものと新品のものを写真に載せます。
変な潰れや破れのありません。
今後もこちらを使用していきます。

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可もなく不可もなく、純正フィルターの代替として使用できます。特にトラブルなく使用できています。値段がもう少し安いと良いんですが。。。仕方がないです。

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ＢＭＷ純正と形状が変わらず、ろ紙の部分もほぼ同一でしたので距離に関係なく交換しています。　　　　（コスパ最高・・一年に一回交換しています）

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TW200Eに使用しました。
アウトレット品を安く購入出来てラッキーでした。
箱潰れありましたが、フィルターなので関係ありません笑
箱には色んな言語でコレは「エアフィルターだよ」って書かれています。
また、「トップクオリティのハイフローファルターだからECUやキャブレター のセッティングをしてね」と言うようなニュアンスの文章も書かれています。
取り扱い説明書などは付属していないので、詳しくない人は事前に調べておきましょう。

元々付いていた物が朽ち果てる寸前だったので、比較するのは酷ですが、実際に使ってみて快調になりました。
確かにほんの少し薄くなったかなぁと思いましたが、エアスクリューを少し絞る程度でお茶を濁しました。
（アクセルオフでパンパンアフターファイアーを吹くような薄さではありません）

TW200で交換する事はもうないでしょうが、何か他のバイクでフィルターに困ったらこのハイフローフィルトロも選択肢に入れてみようと思います。
何より死ぬほど安いので笑

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正規ディーラで購入したバイクに装着されていたエアフィルターとほとんど同じものでした。
品質もしっかりしていて、価格は半額以下でした。
ヨーロッパから配送されるためか、到着まで時間がかかりましたが、事前に準備しておけるので問題ありませんでした。

※耐久性は、検証できていないので３にしています。

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