TECNIUM:テクニウム

ユーザーによる TECNIUM:テクニウムのブランド評価

「TECNIUM」は、ガスケット、ブレーキパッド、ピストン、エンジン系を扱うメーカーです。バイク以外にATVの取り扱いしているなど、幅広いラインナップの車種・パーツの取り扱いをしています。

総合評価:	3.6 ／総合評価79件（詳細インプレ数：65件）
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TECNIUM:テクニウムのメンテナンスのインプレッション (全 1 件中 1 - 1 件)

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TECNIUM:テクニウム

TECNIUM:テクニウム : スロットルワイヤープルスロットル + オイルポンプ

￥4,277 (税込)

ちゃりおさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク：ジクサー SF250 | ZX-4R | TS200R )

取り回し変更と加工が必要

利用車種： TS200R
身長・体重・体型：身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通

2.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	2
コストパフォーマンス	2

取付が大変

ワイヤーが全く動かなくなったTS200R（純正部品はTS125Rと互換性あり）に使用。

スロットル側?キャブ/オイルポンプ側で二股に分かれており、基本的な構造は純正品と同じだが、寸法が異なる。

まず、ワイヤー長がスロ側キャブ/ポンプ側でそれぞれ数センチ短い。
これは取り回しを変更し、フレーム右側からスロットルにつなげることでクリアになるがややタイト。
次に、二股のうちキャブ側ワイヤについている金具の寸法がよろしくない。太くてキャブの穴に刺さりきらない。ヤスリで外周を削って差し込む必要がある。

また、交換以降アイドリング時にアクセルが微開状態になってしまい、多分2000-3000回転ぐらいになってしまっている。調べた所、先述の金具の寸法が純正より長いためか純正品よりもワイヤーの露出量が少ない。
パイプカッターで金具を数ミリ切り詰めれば改善するだろうが、そうなるとただでさえタイトなワイヤー全長の問題が悪化する。

TS200RはTS125Rとフレーム、アクセルワイヤーともに共通部品なのでどちらの車種でも同じ問題が発生すると思われる。
もう純正品がでないので、加工したら使えるだけマシだが本当は使用したくないかな

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投稿日付： 2024/08/05 17:53

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