K-PIT:ケーピット

K-PITのオイル交換フルセットは、オイル交換に必要な部品が全て揃っているので、買い忘れの心配なくスムーズに作業できます。特に初心者の方や、部品を一つずつ選ぶのが面倒な方におすすめ。手軽にオイル交換を済ませたいなら、このセットは間違いなし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

先日中古で買ったカブプロの乗り出し整備にエアフィルター交換
見た目は純正と同様
性能はわかりません、そもそも違いを体感できるほど敏感じゃないです

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K-PITとはキタコのことだったか！！
オイル＆フィルター交換に必要な物がそろっていて便利です
いちいち品番確認しなくてもいいですしね

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MT-125用のマフラーが純正を含め3本有るのでその時用の為ストックに購入です
マフラー交換の都度に新品に交換でスッキリ排気漏れ無しです

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【使用状況を教えてください】
キタコのオイルフィルターを使っていて一度も交換したことがなかったので初めて中のフィルターを交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
交換前はドロドロで驚くほど汚れが付着していました。
このままではオイル詰まりで故障の原因となるところでした。
オイルクーラーの間に装着していたのですが、以前のように激しいオイルの温度の上昇が無くなりました。危ないところでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社でのフィルターは適合が分かりませんので、こちらのキタコ専用のフィルターを購入するしか選択肢がありません。
多少は高価かも知れませんが、やむを得ないです。

【注意すべきポイントを教えてください】
車と同様に目安としては2回ほどオイル交換したらフィルターも一緒に交換した方が良いと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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とにかく安い！いや、この値段は凄いですよ！！自作しようと思ってましたが、既製品のこの商品を購入して大正解でした！あまり交換する人が少なく、後々トラブルになる人が多い、印象があるこのケースカバーエレメント…オイル３回交換する毎に交換しています！スポンジの質も良く定期的に交換してノートラブルを目指そう！！これからもリピートします！！

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正直かなり評価に悩むパーツなのですが…（笑）作りは良いですし使用に問題はありません。細部の作りも良いと思います。バリやゆがみも無いのでポン付け可能！交換も1５分程度で簡単に行えますし、皆さんにチャレンジしてほしいです！！交換して一か月経っていますが何一つ当然ですが問題なし！！またリピートします！！

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純正のスポンジがヘタってきたため、ベルト交換と合わせて本商品も交換。

スクーターのドライブベルトは実は空冷で、空気を吸い出して吐くようになっています。
この吸い口部分に位置しているのがこのフィルターです。

スクーターってよくできているなと感じるのは、この吸い込む機構でプーリーのフロント部分の回転フィンによって吸っているようです。

スポンジ自体もだいぶ汚れます。　　これは走り方にも寄るとは思いますが、地面と近い部分に吸い口があるので、おそらく湿った空気も吸っていると思いますし、意外と道路は埃っぽいのでそれを吸っているような感じです。

写真を取り忘れましたが、目詰まりする前に頻繁に清掃したほうがいい部分です。

清掃しても汚れている場合はいっそ交換! ということでこの商品の出番です。

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【使用状況を教えてください】
KDX２２０の排気管の交換に伴い本商品を購入しました。
数年前（コロナ禍になる少し前）に中古で購入したKDX２２０にはプロスキル製のステンレスチャンバーが装着されていて、見た目はキラキラでカッコ良かったのですが・・あまりにも元気過ぎて私の手に余るため「ノーマルの性能を味わいたい（逃げ）」なんて事をのたまいつつ地道に純正マフラーを探していました。
かなり時間が経過した頃にようやく中古品を手に入れることが出来たので、いろいろ準備を整えようとWｅｂｉｋｅさんでエキゾーストガスケットを購入した次第です。
【使ってみていかがでしたか?】
もともとついていたガスケットが純正品なのか社外品なのかは分かりませんが、しっかりと仕事をしてペチャンコに潰れてしまっている使用済みと比較すると厚みもあり品質も純正と変わらないのではないかと思います。
ノーマルマフラーに戻したことにより排気音がおとなしくなり（それでも近年の4サイクル車とは比較するまでもないほど騒がしいですが）日中であれば自宅からエンジン始動して出掛けられる程度にはなりました（分譲住宅地はご近所に気を使います）。
予算の都合で、まだ全ての部品を購入できていないのですが（キャブレター調整系の部品など）、ほかの車種でも散々お世話になっているキタコさんの商品なので排気漏れなどの心配はしていません。
【他商品と比較してどうでしたか?】
購入時についていた潰れたガスケット以降は本商品が初めての商品になるので他社のガスケットと比較はできませんが、上にも書いたようにキタコ製のガスケットを使用して排気漏れが起きた事は過去に１度もないので純正品と同等の充分な商品だと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
それなりの走行距離を刻んでいる車両の場合、エンジン側のエキゾーストパイプ周辺が煤で分かり難くなっている場合があり（特に2サイクルエンジン車は未燃焼ガスでドロドロになっていたりします）更にガスケットも潰れているので見落としやすく古いガスケットを除去し忘れたりすることが多いのでしっかりと確認しましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
マフラーガスケットが１個入っているのみで付属品はありません。
【一緒に購入するべきアイテム】
排気管脱着の際に使用する商品なので、マフラー（チャンバー）を社外品に交換したい方は希望する商品を。
マフラー脱着時に素手で作業すると皮脂や油汚れが付着し、熱が入った時に変色や焦げ跡になりやすいので作業グローブやパーツクリーナー等を準備しておくと良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
今後も間違いなく再購入する商品なので、この安さは可能な限り維持していただけるとありがたい、これからもよろしくお願いします。

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【使用状況を教えてください】
寒くてつらい冬が終わり、春に向けて徐々に気温が上がってきたため山遊びに向けてオイル交換をするために購入しました。
普段はオイルエレメントのみの商品を購入していたのですが、何度も使いまわしているとＯリング等の劣化が進み思わぬオイル漏れを招いてしまいますので、オイルエレメント交換時は２?３に1度本商品を使用しＯリングとドレンワッシャーのリフレッシュを実施しています。
【使ってみていかがでしたか？】
「エンジンオイル以外に必要なモノがセットになっている」簡単に本商品をアピールすならこの一言になるのですが、実際に使用してみると本当にありがたい商品です。
特にフィラーキャップＯリングやフィルターカバーボルトＯリング等は、何となく買い忘れて使い続けてしまう部品なので、本商品を購入しておくと漏れなく交換できて便利です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
「オイルエレメント」単品や「オイルエレメント＋フィルターカバーOリング」のセット商品は他のメーカーさんからも販売されていますが、オイルエレメントとドレンワッシャーとフィルターカバーOリングとフィルターカバーボルトOリングとフィラーキャップOリングまでがセットになった商品はなかなかありません（くまなく探せばあるのかもしれませんが、私は本商品しか知りません）、まさに「エンジンオイル以外全部乗せ」商品です。
【注意すべきポイントを教えてください】
オイルエレメントの侵入方向や各Ｏリングをカバーの溝からはみ出さないようにしっかりと固定しながらフィルターカバーを取り付けましょう（私は遠い過去にセローとは違う車種でＯリングが溝からはみ出しているのに気付かずに締め付けてしまいオイルを漏らしながら走ってしまった事があります・・）
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
上にも散々書きましたが、「オイルエレメント本体」1個・「ドレンワッシャー（１２ｍｍ）」1枚・「フィルターカバーOリング」1個・「フィルターカバーボルトOリング」1個・「フィラーキャップOリング」1個が同梱されています。
どの部品も長年使用すると劣化するモノなので定期的に交換して思わぬトラブルを避けるようにしましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
あなたが使用したいエンジンオイル、オイルを注入するためのオイルジョッキ、ドレンボルトやフィルターカバーを脱着できる各種工具、排出したオイルを受け止めるオイルパンやトレー、「廃油ポイ」等の廃油処理商品等を揃えておけばスムーズに作業が進められると思います。
【メーカーへの意見・要望】
とてもお世話になっている商品なので、この世の中からセローシリーズが残っている限り本商品の販売を継続し続けてください。

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