SUPER NATTO:スーパーナット

お世話になっているバイク屋さんからおすすめされて購入し5年ほど使用しています。

バッテリーに付属のSAE端子を付けてサイドカバー等に収めておけば気軽に充電できるようになるのでオススメです。

電工ドラムと同様にケーブルを伸ばし、電源ケーブルと充電ケーブルが接触しないよう留意し使用するのが望ましいと思います。

試しにOBD2でログが取れるダックス125にて充電を行ってみました(ECUの電圧&キーON状態なので約2Vほど低い数字です)

約0.3Vの範囲で上下する回復充電(サルフェーション除去)を10分ほど行ったあとに通常充電へ移行しています(アプリの関係でログが10分しか取れない)

説明書によると回復充電は最長で8時間との事ですが、こまめに行なっているからか手持ちの車両はどれも10分前後で通常充電へ移行するカンジでした。

ただし、最大1Aの出力しかないのでバッテリー容量1.2Ahから24Ahまでが限界だと思います(倍以上の値段する某D社のは2輪:2.3~28Ah 4輪:27~80Ahと守備範囲広め)

残り時間の表示もないので充電完了までの残り時間も分かりづらいですが…機能に対し値段が安くコスパがダントツなので入門用によい製品だと思います。

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使用済みバッテリーを無料回収してくれるのはありがたいです。

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金額も他のバッテリーと比べてお手頃で、バッテリー無料回収がついているのはありがたい！

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通勤、ツーリングで使っているMT-25がセルを押すたびにヘッドライトが暗転するようになり、そろそろ寿命かということで交換しました。
純正がかなり長持ちだったので同じバッテリーが良いかと思いましたが、現地の純正バッテリー製造メーカーのもので市販されていないようだったので(今はGSユアサ？)諦めました。
あまり選択肢の無い8サイズのバッテリーで安く、評判もそこそこ良いスーパーナット製を選びました。

MTのバッテリーはシート下にあって10分ほどで交換出来ます。
サイズ感は純正と同じでネジとナットも付属してきます。
肝心の性能についてはまだ交換後1か月ほどですが問題なく使えています。
セルを回した時にヘッドライトが暗転するようなことも無くなりました。

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3度連続でスーパーナットバッテリーを購入。1度目は約4年ほど使用し、2度目はあまり乗る時間が取れず、その都度パルス充電を行っていましたが自分のミスで設定を間違い電圧がなくなってしまい1年で終了。しかし通常利用では過去に突然死などもなく安定していると思います。

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ライフは分かりませんが、寒くても使えます

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7か月使用しています。全く問題ありません。この製品を選んだ理由は、前車でも２年ほど使用していて問題無かったからです。
　中国製のバッテリーは当たり外れが大きいと聞きますが、この製品は国内の代理店が扱っていて保障などもしっかりしているようです。
　又、取り外した廃バッテリーの引き取りをやっているのも大変有難い事です。捨て方が分からずに物置に歴代のバッテリーさんが貯まっていくので困るんですよね。

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この商品は安くて実用的。
上級のバッテリー充電器が諦めちゃうバッテリーも時間をかけて充電してくれます。
ただし、バッテリーに繋いだままコンセントを抜いてしまうと放電器になってしまうので取り扱い注意！

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安すぎて心配でしたが、ビックリするほどメーカー品質に劣る事がないです。機会があれば次も購入します。

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お値段安くて純正と遜色ない性能です。
寿命に関しては交換したばかりでわかりませんが、この値段なら弱くなってくるころに気軽に交換できます。

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