ユーザーによる GS YUASA:GSユアサ のブランド評価
鉛蓄電池において日本国内シェア1位、世界でもトップクラスのシェアを誇るGSユアサ。MotoGPへ参戦するホンダファクトリー車にも搭載されており、高品質で安心・安全なバッテリーが魅力。前身の旧日本電池と旧ユアサ コーポレーションは共に設立100周年を迎え、GSユアサは電池技術の革新と提案を続けていく。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価248件 (詳細インプレ数:230件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 146 | |
| おおむね期待通り: | 64 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 23 | |
| もう少し/残念: | 5 | |
| お話にならない: | 9 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 4 |
gsx250rの純正ytx9bsからの置き換えです。
端子形状が一緒で高さが1mm違うだけなので取り付け可能です。
変化点としてはCCAが135Aから175A、充電電流が0.9Aから1.2A、容量が8.0Ahから10.0Ah、重量が2.9kgから3.4kgとなっています。
電熱ウェアやグリップヒーター、ドラレコなど電装品を増やしていて余裕を持たせたい場合には打ってつけです。
相対的に実用限界までの劣化が緩やかになること、冬場の始動にも効果があることから、セルにストレスを感じる人は次回の候補として考慮しても良いかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
電装系は純正と同じ物が安心という事でこちらを選択しました。
納車から4年半、58500キロで交換しました。
キーオン時の燃料ポンプの音も軽やかになったし、セルも元気になったし、予防整備という事も含めてもっと早くに交換していればよかったと思っています。
取付に関してはある程度の知識は必要ですが、ネット上に色々と動画も上がってますしそれほど難しくはないですが、他にもバッテリーに電装品が繋げてあると少し工夫は必要かと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
充填式を使ったことがなかったので、少々混乱しました。充填済みで充電済みの物が便利かなと思いました。たまたま充電器を持っていたので対応できましたが。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
新車から4年半、朝エンジンが始動せず。
なんかニュートラルランプの光も元気がない様子だった・・・。
ポイントもたまっていたので注文したら翌日には到着したので助かった。
交換は至極簡単でゴムベルトを外して、コネクター結線なので外して入れるだけ。
チョット気を付けるのはハーネス固定のクリップをつけ忘れないことくらいですね。
週2回くらいの乗車頻度だけど、
バッテリーは4年前を目安に交換するのが安全なんですかね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 4 |
知り合いのモンキーのバッテリーを交換。リクエストは「有名メーカー」やったので迷わずこちらを購入。私自身中華バッテリーを使用して久しいがやはり寿命にはバラツキがあるなと実感している。GS YUASAのバッテリーならそんん心配も無用ではないかと思います。高いけど。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 3 |
他店よりも安い
次回も購入したいと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
車検前にバッテリーが逝ってしまって、自走出来ないと車検に間に合わなかったので、慌てて購入。元々付いていたバッテリーだったので安心して選びました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
【使用状況を教えてください】
永年冬眠状態であったNSR80を数年前にレストアしたときに購入しました。
思えばNSR50/80やYSR・KSRが当たり前のように街中を走っていた時代は、近所のホームセンターで普通に購入できたバッテリーなんですよね・・
価格も安く入手しやすいバッテリーなはずだったのに、いつの間にか種類も少なく入手し難いバッテリーになってしまいました。
いまどき「開放型バッテリー」を使用するバイクなんてありませんから仕方がないところなのですが少し寂しい・・まぁ、入手できるだけありがたいのですが。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
原付免許を取得した16歳の頃から見慣れたバッテリーです。
一時期、無理矢理密閉型のMFバッテリーを使用していましたが、友人から「良くない(理由は忘れました・・)」という事を聞いたので、多少高くても開放型を使用するようにしています(この手のタイプのバッテリーが手に入り難い時期があったのです)。
今回久々に購入した本商品、キャップを外して1ヶ所1ヶ所に均等になるように希硫酸を入れる作業が懐かしい、無防備に注入作業をして飛び散った希硫酸でデニムに穴を開けてしまった過去を思い出しました。
古き良き(?)思い出に浸れるイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
バッテリー上部に付いている黄色いキャップを外し付属の希硫酸を各部屋に均等になるように注入し、少し休ませた後にキャップを閉めて、飛び散った液体をキレイにふき取り車体にセットすれば出来上がりです。
購入時に電解液が注入済の便利なMFバッテリーに慣れている方には上記作業に戸惑うかもしれませんが、昔はこれが当たり前。
「儀式を楽しむ」つもりで楽しんで作業してください。
【使ってみていかがでしたか?】
当時のイメージ通りのバッテリーで、懐かしさ以外はコレと言って何もありません。
そもそも当時は「セル無し・電子デバイス無し」の2サイクルエンジンのミニバイクに使われていたバッテリーなので、多少バッテリーが上がり気味でも気づかずに使っていました。【付属品はついていましたか?】
箱に入ったバッテリー本体と別にポリ容器(チューブ?)に入った希硫酸がセットです。
当時のホームセンターでは、本体を持ってレジに行くと会計後に希硫酸の入った容器を渡されました(懐かしい)。
【期待外れな点はありましたか?】
ありません。
そもそも起電力の高いバッテリーでもないので「走行中に灯火類が正常に点灯させられればOK」レベルのバッテリーです、細かいことを気にしたらいけません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上人書いたように、希硫酸を注入する時に「炭酸水」のようにシュワシュワと細かく弾けます、その細かく弾けた液が衣服に付いたままで放置してしまうと生地の素材によっては穴が開きますので注意してください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書兼保証書が同梱されています、このタイプのバッテリーが初めての方は1度読んでみてください。
【注意点】
【取り付けのポイントやコツ】の欄に書いたことを注意してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
特にありません。
各々で購入したい商品を購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
久しぶりに本商品を購入したら・・高い。
今更数が売れる商品でもないので販売されているだけでもありがたいのですが・・もう少しお求めやすい価格であれば更にありがたい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
同製品を5年使用し全く問題なかったのですが、電圧が下がってきたので購入しました。やはり、信頼の国産メーカーをお薦めします。電解液別なので、バッテリーが寿命後、交換予定です。電解液別なので保管も可能です。メーカーに確認した所、製造日より約4年程の保存可能のようです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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