BRISK:ブリスク

ユーザーによる BRISK:ブリスクのブランド評価

1935年にチェコで創業したBRISKは、主にスパークプラグとセンサーを開発・生産し、現代において幅広い欧州車メーカーに純正、またOEMとして採用されています。最近ではランボルギーニ社と共同開発したLGSシリーズのリリースや、様々モータースポーツへの参戦活動も行っています。

総合評価:	3.8 ／総合評価92件（詳細インプレ数：90件）
買ってよかった/最高:		34
おおむね期待通り:		32
普通/可もなく不可もない:		11
もう少し/残念:		7
お話にならない:		8

BRISK:ブリスクのメンテナンスのインプレッション (全 2 件中 1 - 2 件)

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BRISK:ブリスク

BRISK:ブリスク : ブリスクZC／ZSプラグ [DR15ZC]

￥3,102 (税込)

1573さん（インプレ投稿数： 174件 / Myバイク： FXR SUPERGLIDE )

アルミワッシャー

利用車種： FXR Super Glide
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型

2.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	2
コストパフォーマンス	1
使用感	2

細部の作りこみ

アルミワッシャー部分の精度が悪いのか締め付けずかなり慎重にしないと怖いものがある。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2021/12/17 18:45

役に立った

1573さんは174件のインプレッションを書いています

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BRISK:ブリスク

BRISK:ブリスク : ブリスク LGSプラグ [BOR12LGS]

￥3,102 (税込)

ジャラピンさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： GSX-R1100 | DT50 | ウルフ250 )

いろいろと調べてから購入を決めたのですが、良かったのは最初だけでした。
要求電圧が高いそうなので、16ボルトに昇圧していましたが、段々と被るようになりNGKの標準タイプに戻しました。ダイレクトイグニッション化もしましたが、変わらずまともにエンジンさえ掛からなくなりました。自分のバイクは油冷エンジンにTMRキャブレターです。
他の方のインプレッションだと良いことばかりですので、自分のはハズレだったのかもしれませんが、失火しにくいと謳い文句にありますが、裏を返せば、一度被ると終わりかなと。
被りを取っても変わらずです。インジェクションにダイレクトイグニッションなら相性は良いかもしれませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2021/03/15 01:45

役に立った

ジャラピンさんは11件のインプレッションを書いています

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