HONDA:ホンダ

HONDAからSUZUKIのバイクに乗り換えましたが、まだ使ってます。
缶のデザインは少し変わりましたが、安心のコストパフォーマンスと言った所でしょうか。

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代理整備をするため購入しました。

純正オイルでケチがつかない方なら、必要十分です。

「なんとなく良いオイル入れたった！」より「その車に最適なオイルを納得して入れる」が大事かな？(笑)

知り合いのノーメンテ（乗る専門）のバイクなので、純正+αを提案しました。

納車後は、金額と乗り心地に喜んで頂けました！

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安心のホンダオイルです。
今後もこれです。

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マグナ２５０に使いました。
違いが分かりにくい製品ですよね。
冷却能力と防錆性能が柱かと思います。
ホンダ純正ということで、ホンダ車には間違いない選択だと思います。

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ADV150に使用しています。
もっぱら、休日の短距離から宿泊を伴う長距離のツーリングに使用しています。
普段自家用車では部分合成を使用しているためバイクでも部分合成のホンダ純正S9オイル10W-40Wを使用してみました。確かに振動や走行時の騒音は静かになりましたが、E1使用時の燃費はだいたい50?53Km/?に対しS9オイルに変えた時は47?49Km/?にダウンしてしまいました。そこで再度E1に変えてみたところやはり多少の振動（大した違いではない）に違いはあるものの元の燃費に戻りました。多少は季節の問題もあると思いますがガソリン代高騰の中しばらくは純正E1で行きたいと思います。
E1ですと1リットルでエンジンオイルとギアオイルも賄えますのであまり無駄が出ないのも良いところだと思います。
今後は、ADV150には長く大切に使っていきたいと思いますので10W-30Wでも部分合成オイルを作っていただければそちらにしたいな?と思います。

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【使用状況を教えてください】

普段はウルトラG2を使用していますが、物は試しと一つ上のグレードを選択してみました。

【使ってみていかがでしたか？】

オイルの粘度は変えずに普段と同じ様に運転してみましたが、シフトフィーリングは若干向上した気がします。ただし自分のバイクにはフリクション低下が良くないのか滑らかに感じる反面クラッチが滑り易くなってしまいました。これはオイルのせいではなくバイクの性格です。5速でフル加速すると純正でも滑るのですが、滑るタイミングや頻度が上がった気がしました。
※G2に戻して解消しています

【注意すべきポイントを教えてください】

とても良いオイルとは思いますがバイクを選ぶかも知れません。サーキットに行かないのであれば不要な気もします。また初期の好印象も距離を乗ると劣化とは言いませんが変わる気がします。

【他商品と比較してどうでしたか？】

私個人的にはG2で必要十分な性能と思います。常に回し続けて運転をする、短期間にフル加速を繰り返すなど頻繁に交換するスポーツバイクには良いかもしれません。

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【使ってみていかがでしたか？】

純正オイルでありながら高品質で印象は良かったです。
バイク購入時に入っていたオイルは悪くなかったのですが、交換後のシフトフィールは純正の方が安定していて好印象でした。G3も試してみましたがCB750にはG2の方がギア抜けもなく、また劣化具合もG2の方が少ない印象です。

【期待外れな点はありましたか？】

特筆した癖などない分 交換した喜びは少ないかもしれません。あくまでもエンジンを労わる為の定期投資という感じです。

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グロムのオイル交換をセルフで行う為に購入。
鉱物油とか合成油とかを調べてもあまりよく分かりませんでしたが、コレで良いとの事でしたのでウルトラG3プレミアムにしました。G3プレミアムだと少しグレードとしては良いみたいですが、超高級というワケでもないのと、安心感があるのでこちらに決めました。
容量はグロムの場合、0.9Lの交換で良いので1L缶で足りました。余った０.1Lは同時に購入した廃油処理ボックスへ捨てました。

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ホンダ純正オイル、ウルトラG４です。
使ったのはだいぶ前で旧パッケージの頃になります。
使用車種はCBR250R、CBR650Fです。
ホンダ純正オイルの中の最上級グレードになります。G3までは0W-40ですがG4だけは0w-30と少し柔らかいオイルになります。ホンダの説明を見る限り、30でも性能を維持できるからということだそうです。
以前はamazonで1600円前後で購入することができ、G3を買うよりも安く済むという謎の現象がありました。
MC41には悪くないと感じていましたが650Fにはあまり良い感じがしませんでした。
CBR650Fはメーカーの指定値だと10w-30が推奨になってはいるんですが、推奨オイルがウルトラG1（5w-30）。10W-30に適合するのはG3だけだったりします。
ただ、使ってみたところ0wと10ｗはそこまで差を感じませんが高温時は40のほうがギアチェンジのフィーリング等しっくりくる気がします。G4だとこう、ザラっとした感じがします。
前のオイルの影響も考え、G4は２回ほど連続で使いましたがどちらも似たような感じでした。
案外650FにはG4よりG3のほうが良いのでは？と感じました。
現在は格安で買えるルートが無くなり、2000円?2500円くらいが多くなりました。
悪い選択ではないと思いますが、その価格帯ならあえてG4に拘り続けるよりは他社の同価格帯を求めてみるのもいいと感じます。（ヤマハ シンセティックプレミアム、sunoco RED FOX等）

いつも使用しているホンダ純正オイル。可も無く不可も無い。

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