HONDA:ホンダ

今まではホンダ純正S9の10ｗ‐40を使用していました。今回は久しぶりにメーカー推奨のE1オイルを使用してみると燃費が15％よくなりました。

PCXにはタコメーターを付けているので常用回転数が分かります。常用回転数4500?5000回転でS9で平均40�q／L、E1で平均45�q／Lです。

S9では10w‐40を使用していたのでE1とはオイル粘度が異なります。オイル粘度の差が燃費に影響していると思われます。E1は鉱物油なのでS9よりは性能持続性が低い思いますが街乗りでは問題ないでしょう。

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純正のオイルですので安心です。
値段も高いものではないので買いやすいですし、そんなに大量に使うものでもないのでコスパもいいです。

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前はシグナスに入れてました。

　非力なエンジンにはシャバシャバのオイルは効果絶大でした。

　スカイウェイブもパワーはないですがシグナスほどの効果は感じませんが。

　なるべく低粘度のオイルでパワーロスを避けるために。

　特にこれから寒くなるので。

　新しくなってから初めての購入ですがウェビックの特売でポイントで2缶購入しました。

　普段の価格ではなかなか手が出ません。（笑）

　性能は間違いありません。

　スクーターにはもったいないですけどいいオイル入れてれば間違いはないですから。

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ショップの社会点検時に、G1からG3にしてもらいました。
めちゃくちゃ良くなったので、更に良くなる事を願ってG4にしました。
ちょうどセール期間で安くなっていたので、3本買っときました。

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旧G3から新パッケージ新パッケージのG3に変わり初めてのオイル交換です。

旧G3と新G3ではオイル自体の変化はないと思います。今回の交換まで7か月約2000Km走りましたが距離の割りには結構汚れてると思いました。G3は酸化しにくいと言われてますが、やはり定期的な交換が必要だと感じます。

新しいオイルはクラッチの切れやギアの入りが軽くなり気持ちがいいです。初期性能は私感的に1500Km位と感じています。

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色々なオイルを試しましたが安定、安心のオイルです。

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近年の夏は猛暑、空冷エンジンにわ辛い時期です、新車の時からホンダ純正オイルG3使用しています、純正オイルでは最高の部類、ギアチエン時はスムーズでイイですね。

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やはりオイルは純正が正解ですね。
メーカーならではの商品開発、ノウハウは疑いようがありません。品質、性能は文句なしでやすいし入手しやすいし、なんと言っても安心感が違います。

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スズキのアドレスV50スクーターに入れていますが、ほかのオイルを入れるよりもいい感じの動作をしてくれるので良いと思っています。スクーター以外には決して入れないように書いてありますので、オイル交換時に間違わないように気をつけたいです。アドレスV50は700ml指定なので、使い始めるとしばらくの間きっちり使い切れないのが少し気になる。

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ウルトラG1が高めになって、価格差がほとんどなくなったためG1よりG2の方がいいかな？っていう動機で使ってみました。ギアチェンジが滑らかでいいですね。カブのエンジンにはグレード高めかもしれないですが、わざわざ悪い品入れるよりは良いのを使うのが良いと思います。カブエンジンには0.6lで良いので、5回交換で3本使い切ります。

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