HONDA:ホンダ

ドリーム50にメッシュホースを取り付ける際にこちらを選びました。ホンダ純正なので安心です。
同時にいろいろ変えたのでフルード単体でのレビューは難しいですが現状性能には大満足です。

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特にこだわりがあるわけでもないのですが、気が付けばいつもこれを買っています。
その理由は、値段の安さと、ホンダというブランドの安心感からに違いありません。
ブレーキフルードはあまり目立たないし、マシン性能にも顕著に影響しない油脂なのでつい忘れがちですが、劣化するものなので定期的に交換したいものです。
最近のコンビブレーキやABS付きのバイクでは気軽にというわけにもいきませんが、基本的には特別な工具も必要ないので、セルフメンテナンス入門にもいいと思います。
ブレーキフルードは、古くなってくると茶色く変色し、ブレーキのタッチもぎこちなくなってきます。停止状態でブレーキを強く握ってみて、グググ…っと奥までレバーが進むようであれば、交換時期かもしれません。
ブレーキフルードは一般的な油脂とは性質が異なっており、特に次の点について注意が必要です。
吸湿性が高いため、雨の日のや水気の多い場所での作業は避けた方が良い。
塗装を侵すので、こぼしたり別の場所に付着しないように注意する。塗装や樹脂につくと白っぽく退色したり、クリア部分が曇ったりします。
DOT4規格は一般的なブレーキフルードの沸点別の規格でDOT3と混淆しても問題ありませんが、DOT5とは成分が違うので混ぜてはいけません。

この製品は500ccの量ですが、バイクで2~3台程度の所有だとやや余らせがちです。しかし交換に失敗したりするリスクを考えると、このくらいの量が安心感があって良いと思います。1台だけだとちょっと多すぎる気がするので、200~300ccくらいのがいいかもしれません。

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ぶっちゃけ、ブレーキフルードなんて、どこのが良いかなんて知らないし、変えたって気付かないだろうけど、重要な消耗品であるため、一応マニュアルに従い純正品を使用しました。
1Lのサイズで買ってしまうと、使い切るまでにかなりの期間がかかってしまいます。

缶を開けた瞬間から、湿気が中に入り込み、劣化がスタートしますので、余分に買うのはお勧めできません。
500mlあれば、ダブルディスクでも、まだ余裕があります。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　必須項目
　値段
【実際に使用してみてどうでしたか？】　必須項目
　町乗り程度では全然問題ないです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　任意項目
　別に普通です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　任意項目
　ホイールに触れると一瞬で塗装が落ちます。気をつけて。
【期待外れだった点はありますか？】　必須項目
　別になし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　必須項目
　値段がもう少し安ければ。
【比較した商品はありますか必須項目
　別になし。
【その他】　任意項目

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NSR250R推奨オイルホンダウルトラGR2。ですが相変わらず高いです・・・3、000円以上で送料無料が魅力なので今回もウェビックさんで購入です。他店は単体では安いのですが送料が高いので(ー_ー)!!
商品は何ら問題は有りません。何せ推奨されてますから

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バイクは劣化が早い分、交換頻度が高いため、ストリートで使う分には手頃な価格で適度な性能と割り切っています。
この商品は信頼のホンダ純正DOT4で容量が1Lサイズもあり、お買い得感があります。

複数車両を持っているととても重宝します。

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CRF250Lのオイル定期交換用に購入。純正なので安心感があります。ただ夏場は熱だれの傾向があるようです。今度G2を試してみようかと思います。

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夏はショップの勧めでG2の10W-40を入れていた、猛暑の中を走っているとまだ交換して1000Kmしか走ってないのにシフトチェンジ渋くなった
以前使って猛暑のツーリングでも不満無く走れたG3に戻した
これからの季節に粘度も合ってると思うし、何よりシフトフィーリングは新品オイル状態が長く続くことは経験済み
ツーリングのみ使用のバイクだから純正のハイグレードで充分です
ただし、セール価格じゃないとG2戻ってしまいそう・・・

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フォルツァMF10のファイナルギアーのオイル交換の為購入。
丁度セール中でしたので安く購入出来て満足です。
MF10の取扱説明書に指定されているのはG1でした。

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通勤に使っているFTRに入れました。今までは5W-40を入れていましたが、0W-30を入れるのは初めてです。まずエンジンフィーリングは軽くなりました。前のオイルは1ヶ月ぐらいでタレてきてマイルド感がなくなってしまいましたが、これはマイルド感はないものの入れた当時の軽いフィーリングが1ヶ月以上たった今も続いています。
また燃費も向上しました。以前は34km/リットルぐらいだった燃費が、37km/リットルぐらいへ伸びました。通勤で毎日使っているのでこれは助かりました。真冬時はエンジンが暖まるまで調子が悪かったので、このまま使い続け、冬場のエンジン始動性も確認していきたいと思います。

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