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ユーザーによる HONDA:ホンダ のブランド評価
説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3974件 （詳細インプレ数：3761件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1947 | |
| おおむね期待通り: | 1313 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 568 | |
| もう少し/残念: | 79 | |
| お話にならない: | 61 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
交換時期だったのでG1からG3に。
音の感じや吹かした時の感覚が違う。
G1にダラつきがあるとすればそのダラっとした感じがなくなる。
ただG1→G3だから違いが出るだけで交換前のオイル次第では違いを実感できるかは不明。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
いつも使っているモノタロウのブレーキフルードと購入したホンダのブレーキフルード
いつもは自動車用のモノタロウのブレーキフルードを使用していますが、今回初めてバイクメーカのものを使用しました。金額もリーズナブルでお得でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
以前から使っているオイル。少し前からグレードが鉱物油から部分合成へ、値段もアップ。使用における違いは従前と変わらないようです。しかし、安定した性能。まあ、いいよね。
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身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／56-60kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
レブル250からレブル500に乗り換えました。250に比べブレーキレバーが遠くなったので、ホンダオプションの調整出来るタイプに交換しました。2段階手前に調整して良い感じです。ありがとうございました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
始めてエンジンオイルを買いましたが、思いのほか大きい容器でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ハンターカブに使用。
【使ってみていかがでしたか？】
2,000kmごとのオイル交換で使用。全く不具合や不満、不安は無い。
【他商品と比較してどうでしたか？】
カブ系にはこれが一番良いのでは。
【注意すべきポイントを教えてください】
ない。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
値上げ前に備蓄用に購入しました。
他店も含めて4Lなので、2年は大丈夫です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
メーカー品なので、いつも使っています。
問題ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
某高級エンジンオイルを使用していましたが、エンジンの吹け上がりは良いけどシフトタッチがイマイチ。カブのロータリー式のシフトチェンジだとエンジンオイルによってフリクションが低減され過ぎてるのかスカスカでした。
ただ「純正」と云うネームバリューだけで選びました。交換後、徐々にシフトタッチは改善してカチッと入るようになりました。
このあたりは個人の好みでしょうが、カブのような方式の車体だとある程度の抵抗があったほうがカチッとしたシフトチェンジで気持ちよく走れるようです。
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容量：20L
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
クラッチの切れが悪いので値段の高めオイルを使ってましたが安いオイルでの対応を試みてG2を使用したらこれがまた良く切れてくれましてずっと使ってたのに値上がりを聞きペール缶で。
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