HONDA:ホンダ

これだけの量が有れば何があっても安心して作業ができます。

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他社製のDOT5.1含めて色々使ってきましたが、ミニバイク程度なら特に性能差はないように感じます。
ツーリングオンリーならこれで十分です。
ブレーキフルードは吸湿による性能劣化が著しいので敢えて容量が少ないものを買って、一度開けたらすぐ使い切れるようにしています。
他社製ものでは青等の色付きがありますが、汚れ具合が見えにくいです。
これは透明なので、濁りや不純物が混じってるのが一目でわかります。
また、どこでも売ってるので出先で急遽フルード交換となった際にフィーリングやDOT違いを気にせず交換出来るのは利点だと思います。
塗装への攻撃性は高いので、フルード交換後は必ず洗車するようにしています。

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毎度のオイル交換に使っております。
わたしの交換頻度は1500?2000�q毎としており、
ODO5万�qですがいまだエンジンはすこぶる快調、オイルさまさまですね！

品質として全く問題ない、平凡というには高性能なオイルです。
高性能ォ?？と疑問なあなた。
そうです、高級ブランドのハイスペックオイルは他にもあり、
わずかな成分の違いが走りのパフォーマンスを変えることは確かにあります。
しかし、街乗りマシンだとしたらそんなスペックが必要ですか？

こちらのホンダG2、本製品でも街乗りではオーバースペックとも言える高品質なオイルです
夏に40℃を超える炎天下で渋滞にはまって延々アイドリング、
冬に-2℃を下回る極寒の朝イチスタート、暖気など知るかのいきなり全開
そんなユーザーの無茶にもちゃんと耐える、よいオイルですよ

私は交換効果を体感できるほどオイルを劣化させた事がないのですが
友人の1万2千キロ（驚きですね！）ものあいだ交換していないバイクのオイル交換で使いましたが、明らかにエンジンノイズが減りシフトフィールも改善されておりました。

オイル交換はこまめにするとバイク寿命がトータルで数万?から十万キロ分変わります
信頼と性能とコストのバランスで良いところにあるのではないでしょうか！

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可もなく不可もなくまめに交換するようにしているのでこの位のオイルで十分。

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オイル全般に言える事ですが、特にこういう作動油は吸湿性が高いとの事で、１l缶では多すぎて保管期間が長くなり吸湿劣化が気になりますので、500ml位がちょうどいいと思います。とは言っても大型バイクでも前後ブレーキ、クラッチオイル交換の2回はできます。オイルの汚れや色変化が無いのに、最近ブレーキタッチが悪くなったと感じた時にオイル交換するようにしています。色変化等が無くてもオイルが吸湿してるとフワッとしたタッチになってきますが、交換後はカチッと感が復活しますよ。肝心の性能はごくごく普通ですがそれで充分です。

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主にCB750Fのブレーキメンテ用に使用していますが、容量が多いので四輪のFITにも使用しています。
コスパもよいし、なにせ安心のホンダ純正ですから♪
しかし、FITに使用しても結構あまります。
なので開封後は面倒でもタイミング(半年ごと）をみて適度にフルードの交換をしてできる限り短期間に使い切るようにしています。
そのほうが常に良いフルードの状態で使用できるかと思います。
って言うか、勿体ないのでｗｗｗ

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なんの変哲もない単なるオイルで、特徴が無いのが特徴みたいな平凡なオイルです。
しかし、その「何の変哲も無い事」こそが重要なのですよ。

ハッキリ言って交換した直後に感じる新品オイル感は無し。
派手な添加剤が入っていて高価な他社オイル（例えばモチュール300V）に交換した時のようなヌルヌル感は皆無。
イイ匂いもしないし、着色も無いから全然面白くない。

せいぜいシフトフィールが良くなった。。。かな？？程度で、交換したらエンジンの回りが軽くなったり、メカノイズが静かになったり、摩擦低減でパワーアップしたりも無し。

ただ、交換したオイルを見ると真っ黒なので、エンジン内部の洗浄はしっかりしている模様。
ノンポリマーではないのでオイル自身が黒くなってしまう事を踏まえても立派。

わかりやすい特徴が無いけど第一級の性能を持つオイルが量産効果で1リッター1000円以下！
この「一級性能で爆安」がこのオイルの最大の特徴なんでしょうね。
よほど特殊な用途でない限り『十分』です。
交換しても全然面白くないけどね！

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新しくなったフルードは、二輪車用と表記があり、ゴム製品に対する攻撃性が下がり汚れ難く成っていると記載があり精神的安心感が高くなった気がする。フルードは長くて２年で交換するがクラッチ側は１年でも汚れによる変色が見えるので2年毎のブレーキと同時に成れば良いなと思っています。交換後の乗車率、距離共に低く成果は確認出来ていない。

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安くて品質がいいので、いつもこれにしてます。
エンジン音も静かになり、高回転もキレイに回る気がする!

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前回のオイル交換から1000キロを超え、交換時期来たのでＧ３を入れてみました。
慣らしも完了し、ギアの当たりが付い事もあるのですが、入りが非常に軽いのと、エンジンの吹け
がとても軽くなっているのを実感出来ました。
それと同時に燃費も７０キロ越えをするなど、嬉しい波及効果が有り、今後もＧ３を入れて行こうと
思っています。

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