HONDA:ホンダ

ホームセンター等でG1のほうがお値打ちに購入できますので、たまにG1を使用する場合もありますが、やはりE1のほうが燃費性能は高いような気がします。webikeでポイントがたまった時とか、オイル等の消耗品を購入させていただくようにしています。

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フォーサイトに入れています。
今まではエルフの10w-40を入れていましたが、純正で10w-30と低粘度化へ。
しかし純正オイルでビッグスクーター対応ですから、安心度は120％です。

フィーリングですが、80~100km／hのエンジンの回転フィールが軽くなり、伸びやかさも増しました。
安心マージンを取って3000kmで交換しています。

全体的にとても満足。
かつてのウルトラGPオイルより格段の進歩を感じました。

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吸湿する可能性の高いオフ車で20年以上これ使っています。いちどたりとも問題があったときは出ませんでした。2GHのヤマハFZR100　88年式を乗っていたときも
新車から交換したときこれだったような気がします。
どんなバイクにも合います

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原付スクーターにはE-1が指定オイルみたいだけどコレは少し低価格で販売している、G-1とE-1の違い体感できないし純正だから全く問題なし

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オイル交換には毎回これを使わせていただいています

スズキのバイクですが気にしてません

コスパに優れており、お勧めできるオイルです

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VTR250には、今迄カストロールを使用してましたが今回初めて？純正オイルを使用してみました。どのエンジンオイルにしようか迷ったら、メーカー純正オイルを選んでおいて間違いはないと思います。性能については申し分ないです。

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G1→G2と使ってきて、ついに全合成油G3です。G1は最低限投資＆最大級安心の日常オイル。G2はG1と差が判らず(笑)見えないなにかがあるんでしょう♪ そしてG3。
これは明らかに差が判りました。
感じた点はふたつ。
(1)回転が軽く、どこまでも回ろうとする勢いが有ります。
(2)これが本来のフィールなのかな。と思えるパワー感
いずれも、小排気量には嬉しい変化。

あとは、全合成にありがちなオイルにじみが出なきゃいいんですが、、、、。

純正なんで期待してます。

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ホンダ純正なので安心して購入。
2年が過ぎたのでブレーキ、クラッチ共交換しました。
量が結構あるので十分新しい液を出し切るように交換しましたがそれでも半分近く残りました。
これって保存してても次までもたないだろうな。
もう少し少量で販売した方が環境的に良いのではと思います。

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　2度目の購入です。1リットルのボトルに入っているので、大まかな計算ができるので大変たすかります。
　オイル交換後、特別よくなったとは感じませんでしたが、やはり新しいオイルだと気分も違います。シフトも滑らかに入る気がしますし、何よりホンダ純正というのは安心ですね。

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新たに加わったズーマーのメンテにまずはオイルから交換しました。
とりあえず交換したかったので今回は純正指定品をチョイス。

長い間オイルを変えていなかったと聞いていたので恐る恐るオイルを抜くと、真っ黒いオイルが少量だけ出てきました・・・

新品オイルは全体的にフィーリングも良くなり気持ち良いですね。

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