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ユーザーによる HONDA:ホンダ のブランド評価
説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価4066件 （詳細インプレ数：3842件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2013 | |
| おおむね期待通り: | 1333 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 574 | |
| もう少し/残念: | 79 | |
| お話にならない: | 63 | |
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ブレーキフルードといえば「HONDA ホンダ ウルトラBF」しか思い当たりません。
正直、他のブレーキフルードと比較したことがないので一概に一番とは言えませんが、コストパフォーマンスとフルード交換後の安定動作には満足しています。
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
| 保護性能 | 5 |
この値段でこの性能、間違いないです。ホンダ以外でもオススメです。レースの世界では常識ですが、スポンサーステッカーのオイル使ってないことなんて良くあります。一番有名なのはレプソルホンダですよね。レプソルなんて使ってないですよ。全日本でも実はこれ使ってるチーム、は多いですよ。
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
サーキットユースでなければ、コスパでこれに勝るブレーキフルードは無いです。サーキットユースのフロントのみ、このフルードではキツイですね。よく交換時に「漏れたら直ぐ拭いて」と気にしますが、自分の場合は「一切気にせずにビシャビシャこぼしながら作業→終了後に水をかける」です。ブレーキフルードは水溶性なので、このやり方が一番効率良いです。
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
| 保護性能 | 5 |
前回のオイル交換から半年が経ったのでオイル交換してみました。
距離的には約1600ｋｍなのですがオイルは半年で劣化するようなので念のため・・。
廃油は粘度もあり色もそれほど黒くなくまだ大丈夫な感じでした。
スラッジが少しマグネットドレンに付いていた程度です。
純正はE1ですがS9が気分的にはグッドです。
耐久性もいい感じのオイルなのでお勧めです。
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
☆ギリギリまで（使いすぎた）パッド交換先行
↓
☆後から作動や鳴き止めグリース使用
↓
☆キャリパーピストンの揉み出し
↓
☆今回やっとブレーキフルード交換に（人生初）にチャレンジしました…
・中古購入してから数万キロで3枚目のパッド（2回目の交換）
・フールドは前回パッドと共に交換
・フロントだけ途中補充&チェック（ハンドル周りを弄ったらフールド漏れた為）
・今回はリアだけのフールド交換
・フールド汚れは色的にはまあまあで、想定外の鉄粉かゴム滓を多数排出（汗）
・交換の結果は、今までの「砂袋でディスクを挟む」感覚から文字通り真綿で締め付ける絶妙の感覚に。
・これは購入以降一番良いフィーリング。
・しかも当初のロックしやすい癖もなく思わずニンマリ。
・ブレーキ周りだけ整備だけど（なぜか）好燃費記録も更新中です（笑）。
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
| 保護性能 | 5 |
メーカー指定はG1でよいとのことでしたが、奮発してグレードが上で化学合成油を利用してみたかったのでG3にしました。
走行等からのフィーリングは、よくなったように感じております。
ホンダから出ているメーカー品だけあり、安心して購入利用できます!!
次回以降も継続して利用していきたいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
| 保護性能 | 5 |
これまで大型バイクに使用、主として長ツーをしておりましたがエンジン回転が非常になめらかでギアチェンジが軽くなるなど自分としては定番のオイルです。今回は、G1を入れているスーパーカブ110に使用するもので、フロントスプロケを15丁に交換しているのでエンジン効率の向上に期待しているところです。
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| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
通勤、街乗りメインですのでブレーキフルードの違いを感じるほどの使用はしていません。それよりも定期的な交換を心掛けているのでコストパフォーマンス重視です。これまでホンダ純正のケミカルは他にも使用して来ましたがどれもハズレがなかったので、セールのタイミングに購入しました。
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 保護性能 | 5 |
２サイクル車が製造されなくなってしばらくなりますが街中ではまだまだたくさんの２サイクル車が走っております。その中でGR2は煙が少なく、対焼き付き性も高いと思います。私も昔からたくさんの２サイクル車をいじってはエンジンをバラシてシリンダー内の状況を確認してきました。その中で値段と性能が高水準でバランスしているのがこのＧＲ２だと思います。友達にもたくさん進めてきましたがトラブルは皆無です。これからも私ら２サイクル乗りの為に長く製造してほしい商品です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
冷却水が少なくなってきたので継ぎ足し用に購入。様々なメーカーから出ていますが、純正が安心です。30%に薄めて使うのでかなりたくさん使える印象です。水冷に乗ってるなら保険に1本持っててもいいはず。
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