RIDEA:リデア

sec1j 21トリシティに難なく付きました
作業時間も20分くらいでしょうか

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知り合いの方にリデアのブレーキレバーを頂いので、これを機に交換しようと思い購入しました。
作業時間は簡単で、15分程度で交換できました。
純正のレバーは扱いにくいところもあり、リデアのショートレバーに交換してから操作性も良くなりました。
見た目もカッコよくなりとても満足しています。
これから先ツーリング行くのも楽しみになります。

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リデアではなくライデアなんですけどね･･･主として自転車パーツのメーカーです。
カラーオーダーも出来るし、自分のカラーに合わせて注文しました。オーリンズと車体色に合わせて金／青にしました。ケバくなりましたが、個人的にはフィットしてると思いますっ！

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アドレスV125Gで使用して大変気に入った為BWS125にも即購入し取り付けています。

アジャスター機能→数年使い続けてもガタ無し
スライド式の状態→数年使い続けてもガタや緩み無し
アルマイト色→数年使い続けても退色無し
パーキングブレーキ機能→使い勝手良く嬉しい機能

レバーを握った感じの指先に伝わるアルミの感じが心地良く
一度使ったら二度と他に戻れません。
だから２台共に使用中なのです。

ネットで他人のカスタムからヒントを得ようとしても
このRIDEAはヒットしません。
やはり原付二種だと適当に触って乗り捨ての種類なのでしょうか。

本当に上質の商品です。
この調整範囲からくるしっくりした握り心地を知らない方が気の毒です.

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グロム用に2フィンガーくらいのレバーを探していました。
他の製品は3フィンガーと中途半端に短いものばかりでしたがリデアのこの製品はしっかり短く街乗りには快適なレバーです。
しかもレバーの遠さの調整もできるので好みに合わせれます。
質感も良くカラバリもあるので文句なしです
取り付けも簡単で左右で10分くらいで終わります。
工具もマイナスドライバーとモンキーレンチで完結するので簡単なドレスアップにも最適です。
4ミニにはもってこいのレバーなのでおすすめです。

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webikeの適合車種ではトリシティ125の14~17年式だけと記載されてましたが、2024年式のトリシティ155にも問題無く適合しました！
自分は手が小さいので純正だとレバーが遠くて力が入れにくいのですが、アジャスター付きで間隔を狭くする事が出来てとても良い、さらに形状も握りやすい形状になって安全にブレーキ操作が出来るようになりました。
ただし、お値段は片方が1万円ぐらいなのでお高いですが、Amazonやヤフオクとかで出品されている物より全然信頼出来ます。

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パーキングブレーキを外付けすることも検討しましたが、ナックルガードを付けているので干渉すると思いパーキングブレーキ付きレバーにすることにしました。
楽天などで探しましたが、好みの色が無くWebikeさんで注文しました。
概ね満足な使用感です。

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ホンダ用に購入
若干値段は高いがカラーオーダーが出来て満足

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購入後、1ヶ月以上経ってから取り付け。笑

cf4maですが、問題無く取り付け出来ました！

価格が高いのが唯一の難点。。。

ポチる時は勢いが大事！

•ワイヤーエンド部、タイコに付いてる樹脂カバーを切る必要があります。ですが、レバー側に挿入されてるカラーを抜いて、樹脂カバーはそのままで挿入した方が良さそうです。

•グリスアップを忘れずに！

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可倒・延長式のRIDEAのレバーが、8月下旬発送予定が早めに届いたたとのことで昨日到着しました。
レバー関係は取付に時間と手間がかからないので即時取付。

純正だと握った感じとポジションに難があり、且つ錆も目立っていたため
RIDEAのレバーを今回も選択。チタンの色とブルーのエクステンション・アジャストカラーの色合いがよく、バーエンドの色合いも合っており
先にブレーキレバーも同一メーカーで交換してましたが、RIDEAのレバーは握りやすく、調節もしやすいためレバーはRIDEAとしてます。

特に握った質感がよく、クラッチは良く使うモノで見た目も握った感じも重要とみており、納車と同時にまとめて交換したかったのですがようやくハンドル回り最後のパーツで全体的にまとまった感じになりました。

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