Speed Master:スピードマスター

通勤用スクーターのアクシストリートの交換用オイルとして購入ですが、前回入れていたベリティのオイルと大差なく普通に低回転から高回転まで使えるいいオイルでした。
ベリティより200円程度高いですが、中東情勢のこのご時世で在庫も減り値段も上がっていくんでしょうね 全てのメーカーのオイル類が……はぁ

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梅雨と言えば雨と泥！雨と泥言えば錆！！…という訳で、この時期はチェンシコが一番しなければならない憂鬱な時期…毎日の様にチェンシコしているので、クリーナーが減る…遂に無くなってしまったので、今まで使ったことが無いこの商品を購入し、使用してみました。結果…速乾じゃなくてすぐにチェーンクリーナーが消えないので掃除が捗る！ブラシでゴシゴシ磨く時間があるので、汚れがスムーズに落とせますね！この乾燥時間の長さと汚れ落とし性能は気に入りました！スプレーノズルも良く出来ていて、液量を抑えつつ的確に噴射出来るので、無駄に出なくてコスパも良いです！泥汚れも良く落ちますし、またリピートします！！

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年々数が減っていくキャブ＆2ストバイク…特にこのCRM50の様な、男のロマン溢れるバイクはもはや天然記念物クラス！（笑）少しでも状態を維持したく、色々とガソリン＆オイル添加剤を物色しております。前置きが長くなりましたが、この商品は良いですよ！清浄剤（ＰＥＡ）が含まれているからか、ロングツーリング前に入れておくとエンジンがより元気になり回るようになります♪あと何となく排気ガスの香りがマイルドになるような気もします（笑）この手の商品は説明するのが難しいのですが、良い商品なのは間違いないので、旧車やレアな２ストバイクに乗られている方に特におすすめします！！

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いつもはスズキ純正のエクスターR9000を使用しています。
今回のオイル交換時期が秋だったので、冬の始動性と値上がりを考慮して5W-40のスピードマスターを購入しました。
オイル交換はだいたい1000km毎に行っていまして、エクスターR9000は交換直後からスイスイ進むのを体感しています。(その分劣化が早いのか?)

ライズラインエクセレントに交換しましたが、エクスターR9000の交換直後よりは加速感が鈍く感じます。
現在500km走行で、200?300km程度ではじめの性能低下を感じますが、そこからは性能維持出来ていると思います。
エクスターR9000だと初期性能が良いのか、スイスイ進むものの200?300km、500?800kmで性能の落ち込みを感じます。

5W-40ということもあり、気温5℃以下であってもスターターは回りやすい気がします。
暖機特性はエクスターR9000と変わらないかも。
このお値段なので十分良い性能だと思いますが、継続して春夏も使うか、エクスターR9000に戻すかは考え中です。
小排気量スクーターこそ、エンジンオイルに左右されると思うので最低でもこのオイル以上を使う事をオススメします。

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以前、車で使用していたことがあり気に入っていたので、バイクでも試してみようと、交換時期に合わせて購入しました。

交換したばかりの時は新油ということもあり、基本的に交換前よりもフィーリングの変化が分かりやすいですが、
このオイルもしっかりと体感できるエンジンのスムーズさ、ノイズの減少が感じられました。

他ブランドと比較しても、単価が安いので試してみる価値アリかと思います。
ノンポリマーでフルシンセ、粘度も空冷大排気量車で使いやすい15W-50ということもあり、
リピートしたくなる製品です。

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ハーレーのエボリューションのエンジンに使用してみましたが安定した三拍子になりエンジンも快調です。キャブレターにも効果が出て見えない場所にはなりますが燃焼室の洗浄効果も出ていると思います。

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レースなどの負荷が大きい使用ではありませんが通常のブレーキングでの使用では普通に安心して使えるブレーキフルードです。一般での使用であれば車検ごとのフルードの入れ替えで問題なく使える高性能なブレーキフルードです。

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洗浄力がとても良くて少ない量でもしっかりと汚れを落としてくれます。噴射力と洗浄力で頑固汚れも吹き飛ばしてくれます。シールチェーンにも対応しているので安心出来きてゴールドチェーンのクリーナーとしても最適です。

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ct125ハンターカブに使用しました
新車時に入っているオイル（おそらくG1）を130キロほど使ってこのオイルに交換してみました
粘度の違いはありますがG1もこのオイルも鉱物油なのでそんなに変わらないだろうと思っていたのですが、振動やメカノイズが減少しエンジンもスムーズに回るようになり、正直こんなに違うのかと驚きです
どれくらいこのフィーリングが続くか、夏場はどうなのか色々と気になるところですが、しばらくこのオイルを使ってみようと思います

また、気になるクラッチの滑りもなく、高度精製鉱物油との事なのでカブ系とは相性が良いのかもしれません
同じくらいの金額で部分合成油や合成油も購入出来るのでコスパはそれ程よくないですが、お気に入りのオイルです

ちなみにスピードマスター様に確認したところ同じモトスペシャルの15w-50と10w-40は混ぜても使えるとの事なので、参考までに

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サーキット走行をするのであれば純正オイルでは性能が明らかに足りません。自分は1?2ヶ月に1回くらいの頻度でサーキット走行をしておりますがSPEED MASTERのオイルではシフトフィールも変わらずエンジンノイズも聞こえることは無いです。ただし交換サイクルは3000kmくらいが良いようです。それ以上は金属摩耗が見られます。

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