NOCO:ノコ

液式バッテリーと比べるとかなり軽い??
大きさは同じくらい。
買ってよかった！

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XR250のバッテリーが充電しても放電が多く、寿命が近く交換しました。
どうせならば5年保証のバッテリーがいいと思い、リチウムイオンを導入。
多少のバッテリーサイズ変更ならば加工予定なので、気にしないのですが入らない場合は、カブにでも入れようかと。
押し引きが激変です。
軽さは正義とは良く言った物ですね。
中華リチウムイオンバッテリーを貰ったので、試したのですが、セルリレーがカチッと言っただけでまわらないので、やはり専用品で無いと駄目ですね。

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ほとんどエンジン掛けてないせいか、2年半、約6万キロで、こちらに交換しました。
リチウムイオンバッテリーの中では、安価で5年保証があるので選びました。
車両側の端子をすこーしドリルで拡張しました。

調子良ければ、CBR600RRにも同製品を取り付けようと思います。ただ、すごく高温になりそうです…

もうすぐ10年目のアフリカツインSD04、3度目のバッテリー交換はリチウムにしました。
自己放電の少なさと、5年保証に期待し購入です。

付属のスペーサー追加で本体サイズは問題無し、引き出し式のバッテリートレイに収まります。
この製品は特殊なターミナル形状ですので、マイナス側の端子は少々加工が必要でした。

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いろいろなレビューを散見するも走行性能が良くなるような物はなくあまり期待はせずに、だけど少しでも良い物に変えたいと思い
NOCO のNLP14を購入しました。
納車から3年、バッテリーが弱くなってきたものの始動性の違いはあまり体感出来なかったけど高速に乗って加速した時に明らかな違いを感じました。加速が鋭く1つ1つのシリンダーが目を覚ましたみたいにめちゃめちゃ元気良く回っているような感覚(プラグは納車時にNGK MotoDXに変更済み)これが正常に戻っただけなのか、リチウムイオンバッテリーの恩恵なのかはハッキリ言えないけど満足してます。

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当たり前ですがバッテリーの端子にアクセスし易くないと非常時には使えません。別売で車両に付けたままにするターミナルコネクターも設定されています。車両環境で選択して下さい。
スターターリレーの一時側とボディーアースでも動くので、平時に自分の車両に使う方法は確認しておいた方がいいです。
本体も、バッテリークリップも質感が非常に良く出来ています。クリップの強過ぎないバネ感や二輪のバッテリーに大き過ぎないところとか、USB電源としても動くので、ジャンプケーブルしかないのであれば買っておいて得しかないと思います。

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【使用状況を教えてください】
サーキット7:街乗り3

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
ちょっとだけ。端子が鉛バッテリー用になっているので曲げてばっちし
【使ってみていかがでしたか？】
セルの周りが明らかに違う

【付属品はついていましたか？】
各サイズのゲタがあり今回は25を使用

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

説明書の有無・わかりやすさ
説明書はブースターとバッテリーには日本語説明書あり
充電器にはないのでQRで検索

注意点
セットのブースターはリチウム非対応らしいので要注意

メーカーへの意見・要望
ブースターセットにするならリチウムに対応させて欲しい

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・リチウムイオン電池はとにかく軽い、また、noco電池は台を外すとコンパクトとなり、ドライブレコーダー
　のユニットを納めるに丁度良い。

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それまで使っていた充電器はアルプス計器製のオートクラフトブランドの物、しかも明らかに個人用とは思えない大型の物を使用してきました
当時はまだパルス充電とかサルフェーション除去といった機能を持った個人用充電器は少なく、オートカット機能や、微弱な一定電圧のトリクル充電機能があるくらいだったので、高価で大型で大容量の業務用充電器を愛用していた次第です

しかし20年の間に技術の進歩があり、サルフェーション除去、オートカット、計測しながらのトリクル充電、なども一般的になりました
国産で高性能な充電器も各社から発売されています

そんななか、なぜ海外製の充電器を選んだのか？
それは余計な機能が無いからです

同様な機能を持った国産充電器は付加価値を高めるための機能が付いています
大型液晶パネル表示、車体との接続コネクターなどが代表的な装備ですね

たしかに便利でカッコ良いのですが、そういうのは故障の原因になるのですよ・・・
今まで使っていたオートクラフトの充電器が20年も現役だったのは、可動部が無い事と複雑な表示機能が無いシンプルさが勝因です
なんせLEDのランプが4個あるだけですからね

この製品も同じ
余計な可動部は無し！余計な液晶表示窓なども無し！余計な制御選択なども無し！
壊れる要素が無いのです

そのくせ様々なバッテリーに対応しており、将来使うかもしれないリチウムバッテリーにも対応しているし6VバッテリーもOK
全自動充電器にありがちな「接続したらバッテリーエラーで充電できない」問題も、強制充電モードがあるので何とかなる！
上級機にあってこれにないのはパワーサプライモード（12Vを給電するモード）だけと言っても良いので、デモ車の電源を入れっぱなしで展示する・・・とかでなければコレで何ら問題無し！

液晶表示窓が無いので数値なんか何も表示されないシンプルさですが、これはこの先何十年も使用するための布石みたいなモンですよ
電圧が知りたきゃ電圧計で測ればいいのです

ノコ製品はデザインが無駄にカッコイイのですが、この充電器も同じ、充電器の裏側まで無駄にカッコイイ
コネクターは外観もオシャレなうえに逆接防止形状も「丸と四角」ではない変わり種
今どき珍しいくらい実にフランスらしいデザインになっています

唯一の弱点は説明書（ちゃんと日本語です）がめちゃくちゃ解りずらいこと
間違ってはいないので問題無いと言えば無いのだけど・・・うーん

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通常のバッテリーより軽いのが良い、また、製品の組み立て方やデザインがよく、５年保証がありがたい。

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