ISA:アイエスエー

再々購入。まぁいくら超硬と言ってもアルミなので減ります。
某〇スターさんのが5千キロで交換だったのが、ISAさんだと6千キロ交換でした。
少しでも長持ちさせたいのでこちらを選んでいますが、欲を言えばもう少し値段と持ちが長がければと思いますね。

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ドリブンスプロケットの著しい摩耗があり交換する事に。
同じ物を探したところ､サンスターでは同一品番が廃盤（？）に。
サンスターで有るのは、ドリブンスプロケットとのセット品で丁数は純正規格の17丁?44丁の組み合わせのみ。
代替え品を探して、やっと見つけたのがISAの43丁。

スプロケットの丁数を変更している理由､純正丁数では､
?反応がピーキーで扱い難い場面が有る。
?タイトなヘアピンコーナーでは、2速では抑えきれず、3速ではトルク不足感が。

丁数を変更した事で、タイトなヘアピンコーナーで2速､3速どちらでも使える様になり、扱い易くなった。
その為､その設定を維持したくISAを選択。


ただ､納品までは約2ヶ月。オーダーメイド的な部分も有りやむを得ないが､
3／９に発注し、3／10､3／14、3／15に手配中のお知らせメールが。
その後約1ヶ月､進捗案内無し。（これは､ちょっと頂けない）
4／17に、同時に発注したAFAMのドライブスプロケットが欠品中の為、継続かキャンセルかの確認メールが。
代替え品も無く注文継続する事に。

4／18に入荷したので発送案内のメールが（なんなんだ！これは！！）

4／19到着。（到着まで発注から40日､長かった?！）

4／27行きつけのバイク屋で取り付け。
スプロケット交換のついでにベアリング､ダストシールもホイールダンパーも交換する事に。
自分で交換する事も考えたがSSTが無く諦め。


交換後のインプレは、以前と変わらず（笑）扱い易い。

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先日43丁の購入に続き、リアスプロケット最小丁数の40丁を購入しました。
重量を載せましたので購入を検討されている方の参考になればと思います。
※1丁増減で約15ｇほど変わります。

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サンスターのジェラルミンスプロケットを使っておりましたが、減りが早いので高耐久と噂のこちらを購入。
まだ取り付けたばかりで耐久性については未知数ですが、良さそうな感じです。

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レシオを変えようと購入しましたが未使用です、ごめんなさい。
しかも受注生産？なのか一般的には在庫が無い商品みたいです。
峠を１速で走るのに抵抗があったので購入したのですが、今となってはソレが慣れてしまって交換せずとも不便には感じていません。
いずれ交換するとは思いますが、でも今後520コンバートとなると本当にお蔵入りかもしれません・・・

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純正に比べると当然ではありますが軽いです。
色も派手ではなく、リアスプロケ取り換えてます
感が少なく、派手さを余り好まない私にとっては
お気に入りのパーツです。
今後距離を乗って耐久性がどうか？ですね
納期が長かったです。

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息子のミニモトレース用のDR-Z50のリアスプロケットにTT-R50E仕様の物を取り付けました。互換性、取り付けは問題有りません。

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リアハブに付けるのに、純正品はすぽっと収まるのにこの商品は公差が厳しいのか上手くはめるのに苦労しました。多少圧入させて取付けた感じです。他の社外品で苦労した事が無いので、ISA特有なんですかね。

流石に軽くなっているのと、カスタム感が出てまぁ満足です。

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isaって10年くらい前になぜか叩き売りしてまして、そのときに
安く買わせていただきました。当時のものと現行では特に変わり
ありません。

かつてのアファームの金よりは断然耐久性はあります。
でもハーディやサンスターと同じくらいです。
大体1万km強で交換時期。純正の鉄スプロケには到底及びません。

重量は測っていませんが、オフ車用の中ではやや重めな方だと思います。

しょっぱなから辛辣ですが、仕上げは抜群にいいです。ものすごくいい。
使うのをためらうほどいいです。独特のアノダイズド色もいい。
精度も非常に良くて、ピシッと収まります。これは他社には無いですね。
ハブを自家塗装してたら叩き込む必要があるくらいの限界公差で綺麗に
切削されてます。

若干高価ですが、今は他社も同等になってきたのでむしろ割安感あり。
スプロケで迷ったら買ってみたらいいんじゃないかなっと。
いいですよこれ。

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正直サンスターのジュラルミンと差異がわかりません（笑）
しかし、質感等とても綺麗な作りです。
5000kmほど走りましたが減りも今のところ確認できません。チェーン交換の際はぜひお勧めです。

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