JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)

非常に軽量で発色も良い。高級感がありこの品質でこの価格はお買い得感が強い。
カウル用ボルトとして大量に使用しています。

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非常に質感が高く､小さなパーツですがオートバイのイメージが大きく変わります。
チタンボルトに負けない位の存在感があります。それでこの価格は非常にコストパフォーマンスが高い。

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MT09のエンジンボルトキットを最初に購入しましたが、足りない部分があったので、追加で30ミリボルトを購入。
少し値段が高いですが、それ以外は満足ですね。

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MT09のエンジンボルトをアルミボルトのレッドに交換しました。
最初にキットを購入しましたが、足りない部分があり、追加で45ミリのボルトを購入しました。

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MT09のエンジンボルトをレッドのアルミボルトに交換しました。
最初にキットを購入しましたが、左側のラジエター関連の部分のボルトはキットに含まれていなかったので、追加で20ミリのボルトを購入しました。

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カスタム感が出ていい感じ！六角で締めるので塗装がハゲ無いように、薄い布をかまして締めるとよいかも！！！！！！！！！

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RMXにZETAクランプの取付に使用。

クラッチ側はM5で長さは20mmでちょうどです。

相変わらず品質よく、信頼できるものでネジの先端までしっかりアルマイトされています。

高価なボルトですが、それなりの強度が必要な個所に使っているので品質第一でこのメーカーのを主に使っています。

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今回はマジェスティS純正オプションになった
ボディマウントシールド付属のシールド取り付けボルトと交換。
デュラボルトのレッドを選択。
車体色がブラックなのでワンポイントにレッドを。
アルマイトが綺麗です。
「赤は色が褪せてくる」と言いますが、デュラボルトのレッドに関しては
気になった事はありません。
今まで乗り継いできたバイクにもこのボルトのレッドを使用してきました
が、問題ありませんでした。

一つ気になるとすれば、ボルトの頭のネジ穴。
六角レンチで回すのですが、ボルトが柔らかいので
ネジ穴が崩れやすいです。
バイクを買い換える度にこのボルトも購入していますが、
脱着を繰り返すと何本かはネジ穴を舐めてしまいます。
それでもまた購入してしまいます。
そんなボルトです。

ゆっくり、じんわり回してあげてください。

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ジェベル250XCブレーキ側に取付。

相変わらず品質は最高です。

スチールではないので斜め、無理やりは禁物です。ネジ山をなめてしまいます。

高価なボルトですが、品質は最高なのでカラーボルトを購入される方にはオススメです。

アルマイトも丈夫で、簡単には六角穴もアルマイト剥がれも発生しません。

ジェベルXCにはM6の25mmがフィットです。

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ジェベル250XCクラッチ側に取付しました。

ジェベルはRMXなど含めてミラーホルダーはM5になります。長さは20mmと25mmを購入しましたが20mmでちょうどです。

スチール製でないので斜めや無理やりねじ込むと簡単にネジ山を壊してしまうので無理は禁物です。

ジータと組みわせですが若干色味は違うもののクオリティーは相変わらず最高です。

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