J-TRIP:ジェイトリップ

前からサーキットへの荷物を小さくできそうなので欲しかったんですが、エトスの通常のフロントスタンドを持っており、買うのはもったいないと考え控えていました。
ところが今後、gsx-r1000 k2で走行することになり、エトススタンドをかけようとしたところ、ブレーキラインが緩衝して使えなかったため、買うきっかけかわできました笑
とても使いやすいし、トランポの空間も増えました。

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中国製の安物より圧倒的に安定する。
保守部品が出るので長く使える。
安物買いの銭失いにならないようにJ-TRIPをおすすめします。

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スペースに余裕があればショートスタンドよりはるかに楽ちんに上がります。
またJ-TRIPさんはオプションパーツが色々あり車種に合わせやすいのでいいです。

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はじめにメーカーのまわし者ではありません！
はじめてスタンドを購入したのは、あの3.11のずっと前になります。
地震後、車庫を確認しに行ったところあれだけ何回もの酷い揺れでも大丈夫でした。
メーカーの使用上の注意を忠実に守ったからかもしれませんが横にスタンドが50cm内くらいで行った来た滑っていたのみでした。
最近メーカー動画を、たまたま見てマジで納得しました。

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メンテナンススタンドといえばJTRIPさん。
間違いないです。

ZRX1200DAEGに使用してますが、ホーンを移設しないと使えません。

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パニガーレv2(23年)で使用
v4とかのインプレ見てると別途ボスが必要とあったのでそっちも買いましたが、v2は付属の一番大きいので問題ありませんでした。

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【使用状況を教えてください】
フロントタイヤの清掃や空気圧の調整

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はいイメージ通りです。

【使ってみていかがでしたか？】
思ったより軽く使いやすかった。

【注意すべきポイントを教えてください】
フロント左右の位置が若干ずれてるので最初に位置合わせを ざっくりでいいのでやってみた方がいいのかもしれません



▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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CBR600RRの前輪メンテナンス用＆冬季間の保管用に購入。
質感、使用感ともにバッチリです。
CBR600RRはアタッチメント不要で、コードを少し除けて穴に刺す感じですが、
使用する時は必ずフロントフェンダーにタオルなどを掛けて傷を防止してください。

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レースチームから譲り受けたスタンドのシャフトがなかったために購入。

ちょうど乗っているバイクが2台とも貫通シャフトだったおかげで活用できてます。

メッキの仕上がりもよく強度もそれなりにありそうな感じ。

貫通スタンドのいいところはバイクを起こさなくてもスタンドを取り付けられるため、バイクを起こしながらひやひやスタンドを立てる必要がないのがいいところ。

タイヤを外すことはできないので、作業内容によって使い分けるのがいいかも。

80年代のレーサーレプリカはやっぱり貫通シャフトタイプでないとね！

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アスプロスタンドからの変更
V字フックはアスプロを使用
アスプロより安定しており スタンド掛けもスムーズになり高さ調整も可能で良かったです
ナローもxjr400スイングアーム仕様ですが幅もいい感じでした

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