J-TRIP:ジェイトリップ

他の方の書き込みにもありますが、先端の赤いカバーが外れやすくその上、破れてしまいました。改良をして頂けることを願います。それ以外は満足しています。

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今まで、カワサキ純正のメンテナンススタンドを使っていましたが、スタンドを踏み込む量が多い為、リフトする際不安定になり、単車を倒してしまいそうになるので今回購入することにしました。タイトル通り楽です。中空タイプのアクスルシャフトやエキセントリックカラーに取り付けるスタンドフックを使用した場合タイヤの取り外し等できないメンテもありますが、こちらは全く問題ありません。
商品自体の評価は星5つですが、価格が通常のV字フックに比べて高いので4つにしました。尚、カワサキ純正のスタンドはフックの取り付け部が25mm角、J-TRIP製は20mm角なので互換性はありません。

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ZRX1200Rで使い始めました。
メンテスタンドを使うまではサイドスタンドと車用パンタジャッキでリア周りのメンテしてました

ジャッキを使ってのメンテは長時間バイクから離れられないんですが、これはそんな心配が無用になります。
また多少のトルクを掛けるような作業も安定しています。

当然、安定してバイクを置いておけるので次の週末とかに作業の続きができるのが気持にゆとりができました。

肝心のリフトですが流石と言うほどの簡単作業です。
スタンドフックに架けてからバイクを垂直にし、片足をかけたら足を下げ下ろすと、コロのお陰でスッとバイクが上がっていきます。

モノ自体はスチール製と言う事もありスタンドの地面との接地面は少し錆ます。
メンテ好きや、なかなかバイクに乗れない方は有ってもいいアイテムです。
リフトアップした愛車を眺めるのも楽しめますよ。

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タイトル通りですね。

前は普通のV受けでバイクリフトしてました。

リフトできない事はないんです。
が、リフトすると地面からタイヤがやたらと上がります。
リフトするのも「軽く上がります」って言ってるがこんなもんかと思ってました。
やはり専用品は違いますね。
専用品に付け替える前はリフト開始から完了までに不安定なタイミングがあったんですが、フックにかけて上がりきるまで不安無くできるようになりました。

適度な上がり幅なので解除する時もドスンからストンと軽く着地して、サイドスタンドへ移行できます。
本当によく考えられているなーと。

他の方のインプレに有りますが値段の割に溶接個所の雑感があります。
機能には全く問題ありませんが。

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cbr1000rrのリアサス、リンク周りOH用に購入しました。
使いやすさはおおむね良好でした。メンテナンススタンド系は全てJ-TRIPで揃えているのでJ-TRIPをチョイスしました。

サス交換には必須アイテムになりますのでおススメできます。

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ニンジャ1000メンテナンス用に購入、大変便利です。
センタースタンドが無いのでメンテナンススタンドをヤフオクで購入、受けが無くこちらを購入、便利です。

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本来センタースタンドのついているGSR250ですが、今回軽量化や、社外マフラーを入れるにあたり、左側がえらく張り出して見た目的にも・・・
しかしながらセンタースタンドを取り外した後のメンテナンスのことを考えて購入
届いて組み立てて、特に作業するわけではないがとりあえずメンテナンススタンドをかけてみたら、持ち上げるのに必要な力をあまり使わず、安心してジャッキアップできました！！
有名なメーカーで作りはしっかりしているのですが、値段がもうちょっと安かったらな・・・ということで★4です
値段以外はとても満足しています！

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リヤに続いて今回フロント用を購入しました。
つくりもしっかりしてますしとても使いやすいです。

もう少し値段が安ければとも思いますがかといって大型バイクに安物は使う気になれませんし・・・・

大事なバイクを支えてもらうわけですから信頼のJ-TRIPなら安心して使えます。

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スタンドとセットで購入です

L字受けと違い
滑らないので非常に安定します

付属のゴムが抜けやすいそうなので
両面テープを貼って固定しました

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トランポに積載する時に少しでも邪魔にならないように幅狭タイプにしました

R3には受けを片側10mmほど突き出したところで使用しているので
車種によっては幅をしっかり測ったほうが良いと思います

本体は幅狭でコンパクトですが
その分受けが外側に飛び出す形になるので全体的な幅は標準のものと変わらないような…

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