J-TRIP:ジェイトリップ

Z900rsのマフラー交換で使用しました。V字型フックとの組み合わせで、1人で問題なく立てることができました。価格は安くはないのですが、ヤフオクやメルカリでは中古品は出回っていませんし、出品されていても、錆びだらけだったりで、その割には価格を高く設定してあるので、ウェビックで新品を買って正解でした。

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メンテナンススタンド専門メーカーと言っても良いJ-Tripだけに造りはしっかりしています。
長さ調整も細かに出来るのが良いですね。
何気ない事ですがバイクを押して歩く時にステップに掛ける穴が別にあるのが素晴らしい工夫だと使って実感しました。

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YZF-R1に使用しました、思ったより上げるのに力が要ります。
先端部の掛りが少し浅いような感じで外れないか不安になりますが大丈夫のようです。
金属が直接フォーク下端に当たる構造なのでキズを気にする方は対策が必要です。

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メンテナンススタンドを初めて購入し、初めて使いました。
正直、初めてだったので「ちゃんと持ち上がるか？」とか「バイク倒さないか？」とか、色々と心配はありましたけど意外と簡単にセットできました。
人によるかもしれませんが、サイドスタンドに最初から厚みのある物を挟んでバイクを真っ直ぐの状態でセットした方が楽かと思います。
気になる所としては金額的に高い気がするのと、仕方ない事ですがフックと直接干渉するのでフックが傷つくのが･･･まぁ当たり前なんでしょうけど。

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整備等の為、追加購入で、フックは元々持ってましたので、本体のみの購入です。
有れば、大変重宝しますので、私は満足です。

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一長一短にはなりますが…
長所は
調整ができるので車種問わず対応できる
短所は
車種により調整が必要なので、複数の車両に使用する場合は一手間がかかる
※ただし小径の車両は構造上そのままでは使用できない

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過去他ネット格安販売品リヤスタンド2回購入からの購入（何れも今回購入額の半分以下前後で購入中華コピー品）使用車種ゼファー1100で使用するも当方は身長150ｃ50�s前半では上がらず（補助員いれば上がる）平均体格者であれば
出来ると視察されます。中華品から見れば高額となりますが造り込みテコ力学検証なのか当方でも一人でもあっけなく上がりました。中華品のパイプ角度も殆ど似たコピー製品なのに・・・やはりこれが日本設計品なのですが、今回は
フロント作業品も同時購入し4万越えです・・・でも過去中華コピー品幾度買わなければと後悔使用価値無い出費と2シーズン作業やりずらく潰してしまい最初から購入していればと・・・。

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使用に際し、特に問題となるようなことはありませんでした。重量のあるカタナに使用していますが、シャフトが曲がるようなこともありません。思っていたよりもシャフトが太かったですし。
説明書に書いてある通りに使用すれば（受けの部分をできるだけ狭めて使う）シャフトが曲がることはないのではないでしょうか。

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単純にメンテナンススタンドのアダプターなので、これと言って特に可も無く不可も無いです。
耐久用タイプのVプレート用なので、バイクに付けるフックとは逆の感じになるだけです。
たったこれだけで、この値段？と思ってしまうのが、正直な感想です
。

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まず本体だけでは使えず、受け金具が必要なので注意。
また、受け金具も車種によっては使えないものもあるので、自分のバイクにあった形状を確認して買いましょう。

リヤスタンドはチェーン清掃からリヤ周りの各種メンテには必須で、フロントスタンドを使う作業でも直立させるために必要になります。DIYのとっかかりとしてリヤスタンドを買うのは大いにあり。
250ccクラスならタイヤが太くないため、ナロースタンドのほうがよかったかも。
以前ナロースタンドを持っていましたが、サイズ的に若干コンパクトになります。

質感や使い勝手については流石J-TRIPというところで、不満や不満はありません。
金額は他と比べ若干高いですが、J-TRIPのスタンドが壊れたと聞いたことがないので、一生ものとして購入するのはありだと思います。

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