Kawasaki:カワサキ

カワサキプラザでこのオイルを入れて以来
シフトフィーリングの良さが凄く気持ち良くて
自分でオイル交換する為に購入しました。

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【使用状況を教えてください】
G10を使ってましたが、ちょっと固い感じだったのでG10 とブレンドして使いました。

【使ってみていかがでしたか？】
自分の好みの感触でいい感じになりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
いろいろフォークオイルは出てますが、安心のメーカ品にしました。他は使ってないのでわかりません。

【注意すべきポイントを教えてください】
ブレンドの割合は試行錯誤し好みになるかと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
G10とG15 の中間の粘度があるとブレンドする必要もないかな。まぁブレンドすればいいんだけど

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中古でバイクを買ってから初めてのオイル交換(Ninja250)
今回購入店で入れていたオイルからkawasaki冴強オイルに交換しての感想
1.変速時滑らかにギアが入るようになった
2.走行中のエンジンからの振動が無くなった
3.加速が滑らかになりスムーズに加速する
以上が今回交換後に感じたことです
持続性はこれからになるのでとりあえず☆3にしています

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全く交換されていなかった為、フィーリングがとても良くなりました。
カワサキ純正なので、安心して使用出来ます。

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ここ最近はコスパも良く
安心のエルフかなーと思ってます。

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新車時のフィーリングを大事にしたかったので、安心の純正品を選択して交換しました。
やはり変化が無く今まで通りのタッチと効き具合で乗りやすいですね

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今まで複数回愛車のニンジャ250SLにフォークオイルを交換してきましたが、一番スタンダードな純正オイルを交換した事ないなぁ…っと思って、スプリング交換ついでにこの純正オイルに交換してみました。結果、想像していたより良い感じですね！正直お値段がお手ごろ価格なので、期待していなかったのですが想像以上に乗り心地が良くなりました！（勿論新品オイルなので当然ですが）エンジンオイルよりもフォークオイルは交換の手間がありますが、この性能なら純正オイルを頻繁に変えた方が良いですね…このフォークオイル他社の純正オイルよりも良いので是非一度カワサキ以外のバイクでも使用してみてほしいです！！

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フロントフォークのOILシール交換と同時にOIL番手を指定の＃15から一つ下げてみました。コーナーを攻めない、高速道路で飛さない、タンデムはしない。と言うオーナーの意見を聞いて、カモシカとは言えないですが、乗り味を変えるべく実施。バネレートは変更していないので体感するほどの違いは無いのですが、確実に違います。これはロングツーリング（2?300ｋｍ）をするとわかると思います。

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粘度をカスタムしたくて購入。G10ベースにしてG20を混合して使います。好みの硬さに作るのは屋の志位です。但しそれなりの整備作業場所やスキルが無いと出来ないので、参考にはならないと思います。

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納車時に冴速を入れたもらい、１年3000kmほど走り、特に問題もなかったので冴強と迷いましたが同じ冴速にしました
抜いたオイルはモスグリーンのような感じでしたが新品はクーラントのようなキレイなグリーンです
値段もセール中ならそこまで高くないのでセールを狙って買いだめしようと思いますw

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