ユーザーによる Kawasaki:カワサキ のブランド評価
「Let the good times roll.」カワサキは国内4メーカーの中でもビッグバイクについて、特に熱狂的なファンの多いメーカー。イメージカラーのグリーンに代表されるカワサキイズムはファンならずとも有名です。漢は黙ってカワサキ!?
| 総合評価: | 4.3 /総合評価3405件 (詳細インプレ数:3247件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1676 | |
| おおむね期待通り: | 1168 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 428 | |
| もう少し/残念: | 89 | |
| お話にならない: | 44 | |
今回ヴァンヴェール3回目のオイル交換してから1.000キロツーリングで走行して、9月末に鈴鹿ツインサーキットで初走行会に参加。休憩はさみながら1日走りましたが、ギヤ抜けも無く無事に走り抜きました。性能も変わらず走れました(((o(*゜▽゜*)o)))
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4.0/5
KAWASAKIカワサキ カワサキエルフ・Vent Vertとカストロールで迷いましたが今、入っているオイルにしました。性能は、いいと思いますが体感は出来ません。
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カワサキZXR250にヴァンベール二回目交換しました。約3000キロで交換ですが、シフトフィールと性能は持続したはずです。交換後はシフトフィールも交換前と変わらず、チエック窓から緑~って感じです。
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4.0/5
ZXR250中古車を12.700キロで購入して20.000キロまでは、純正オイルのR4、10W40のオイルを使用しましたが流石純正!って感じで安心して使用出来ました。ブァン.ヴェールとオイルフィルターを変えてチェック窓でオイル見ました!カワサキ緑~
性能は18.000回転まで綺麗にエンジンはご機嫌に回りなぜかシフトチショックが減り走りやすくなりました。ネット情報の、旧車に科学合成はエンジンガスケット関係からにじみ、漏れが指摘されてましたが2.000キロ走行しましたが、今の所は峠、高速道路でぶん回しましたが漏れにじみ等は有りません。
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4.0/5
オイルの色は赤色でした!
メーカ指定の純正で十分だと思い
今回はこれにしました(^O^)
届いた缶の柄が緑色でカワサキと書いたパッケージでした
一瞬 間違いかな?と思いましたが(T▽T)
間違いではないようです
写真とは違いましたがカワサキ純正です!
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4.0/5
千キロ、2千キロ、5千キロとマメに交換3回目となります。前回の交換からわずか3千キロですが、結構汚れていて、早めに交換して良かったと思います。シフトフィールはどんどん良くなります。特に純正にこだわりませんが、ウェビックさんは他社よりダントツ安いので、浮気せず今後もSG使用していきます。
次回のフィルター交換が楽しみです。
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4.0/5
リアサスのオイル交換 窒素ガス10kg/c平方メートル詰めなおしを
するには、指定容量より大目で高速圧側のネジ部位に注いだりすったりを繰り返し 大目の量が必要になりがち。
恥ずかしながら固いストローク初期勢いでオイル噴き、頭にオイルべちゃりって オールバックになったり・・・1リットルでも初めてでは不安かも。
リアサスへたりやすい大仕事するオフ系特にモトクロスする人なら4リットル缶扱ってほしいなとおもうはず。
1リットルより少しお勉強していただいてみな満足。
圧力低下したら交換マメにできるには4リットルですね
まめにしない場合では失敗の場合の4リットルでしょうか?おおむね満足しています。
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4.0/5
ZZR1100に乗っていて、今まではモチュール300V15W-50を使用していました。
カワサキならヴァンヴェールと思い使ってみました。
その結果モチュールとあまり変わらない気がします。
色もグリーンで気分も最高です。
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4.0/5
ライムグリーンのオイルなので所見ではちょっとビックリしました。あと独特の匂いがしました。
肝心の性能ですが、熱ダレに強く、耐久性も高く好印象でしたが、Ninja250rにはオイルが少し固いようです。シフトフィールは割りとカッチリした感じになりました。10W-40が出るならもう一度使ってみたいですね。
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4.0/5
1リットル缶3本購入し、今回2回目(オイル交換のみ)の終えた。
大分馴染んできたようで、シフトフィーリングが非常にスムーズに感じられるようになった。
Kawasaki特有のN→1速での衝撃は変わらないものの、走行中の変速においても軽い力でカチカチと変速でき、よりストレスなくライディングを楽しめる。
エンジンの回りも良く、高速域まで気持ちよく回る。
オイル交換時、鮮やかなグリーンが深緑に変わるので交換時期がわかりやすい(笑
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