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ユーザーによる Kawasaki:カワサキ のブランド評価
「Let the good times roll.」カワサキは国内4メーカーの中でもビッグバイクについて、特に熱狂的なファンの多いメーカー。イメージカラーのグリーンに代表されるカワサキイズムはファンならずとも有名です。漢は黙ってカワサキ！？
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3434件 （詳細インプレ数：3282件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1690 | |
| おおむね期待通り: | 1177 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 433 | |
| もう少し/残念: | 89 | |
| お話にならない: | 44 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
純正だけ有って色合いはバッチリでした
ZX-25Rは05年式以降のライムグリーンです
中身は結構シャバシャバ系ですので刷毛に付け過ぎるとタレますので刷毛に馴染ませ余分な塗料を落として側面塗りなら少し間をおいてからの使用した方が良いかと思います
乾いては塗りしてコンパウンドで表面を整え気になる方はクリアのタッチアップでバッチリ仕上がります
模型用の面相筆などTPOで使い分けで…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
2019年式Z400のタンク部分に使用しました。
自分の不手際でタンク塗装につけてしまった傷もこの商品のおかげで助かりました...。
色バッチグーです！
ただ、商品自体の筆が結構広めなのでほんと細かい部分をやるなら別個で細めの筆等用意することをお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
オイル交換は廃油の中の金属粉を確認したいので、いつも自前で実施しています。そして、オイルはいつもの純正オイルを使用します。オイルレベルが減少したらオイルを補給しますが、この1L缶が注ぎやすく重宝しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
パッケージはカワサキグリーンですが、中身はいちごシロップ
オイルを抜き取った後の部品
新車で購入、総走行距離が25000ｋｍオーバーになったので、フロントフォークのメンテを実施。
ダストシールの劣化も無く、フォークオイルのにじみなども見られないのでフォークオイルのみを交換。
サスセッティングなどにこだわりは無いので、サービスマニュアル通りの粘度で安心の純正フォークオイルを選択しました。
かき氷のいちごシロップのような赤色のオイル。
抜き取ったオイルが想像より汚れていたので、気分はスッキリ。
交換後、劇的な変化は感じませんでしたが、心なしか動きがスムースになったように思います。
こだわりが無ければ、純正品が安心ですよ。
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身長・体重・体型： 身長／186-190cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ZRX400-2に使用します。
オイルは各種取り揃えていて
どれがいいのか？と迷っていました。
他の方のレビューを参考にし
基本的な新車にも使用している。
また街のりからツーリングならこのグレードで
問題なしとのことで
自分に良く当てはまっていると購入しました。
価格も納得です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
こだわればキリがないが、街乗り?ツーリングまでの範囲内で収まるバイクライフなら、このグレードのオイルで十分事足りる。
週に１回、運が良ければ２回、ちょっと遠出するくらいのサンデーライダー、通学・通勤で使うような回転数がそれほど上がらないような使い方だったら、R4どころかS4でも良いくらい。
旧いバイクに100%化学合成油を入れたらガスケットからの滲みが酷くなってきたが、R4にしたら滲みがなくなった、ということもあった（偶然かもしれないが）。
スポーツ走行がメインで回転数も油温も高いまま、というライダーは、おそらくそれ相応のバイクに乗っており、そういうバイクは指定されるオイルもあるだろうから、そういう人はそういうオイルを入れたらいいと思う。
何だかよく違いが分からない、という人は、お財布にも比較的やさしいこのオイルを入れて、そのかわり、サービスマニュアルに書かれた距離と月数を守れば、エンジンの健康は保たれる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
基本的に自分は正立のフォークオイルはカワサキ純正です。
中身はカヤバ？4メーカーではいちばん安いような。
安いと気軽に交換、セッティング変更ができるのがいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
バイクを購入後、フォークオイルを一度も交換したことが無いというオーナーもいらっしゃいますが、
私は年に1度は必ずフォークオイルを交換しています。
今までは、モトELFの化学合成を使っていましたが毎年交換するし財布に優しい純正品のフォークオイルを使用しました。
うん、はっきり言って同じ硬さなので違いがわかりません！
厳密には各社で少しずつ粘度が違いますが、ソレを判断出来るようなバイクでも使用用途でもないので
微々たる違いでしょうか？
それよりも新油に交換すると気持ちいいくらいサスが動くのでそちらの方が嬉しいです。
純正品なので安くてモノは確かですから、オーナーの小さな自尊心を満たすことは出来ませんが
バイクのコンディション維持を心掛けるなら良い選択肢ではないでしょうか。
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5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
GPZ900Rのエンジンに塗装したら、なんか色合いが全然違い、「何これ？」でしたが、
塗装後、数か月で色が完全に一致しました。
熱や時間の経過で本来の色や質感になる塗料みたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
汚れても若干緑色してますw
カワサキ乗りが喜びそうな色のオイルです！
物はエルフなので問題ないでしょう♪
純正オイルなので安心感もありますね！！
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純正777品番のライムグリーンがピッタリ