Kawasaki:カワサキ

ZZR1400の倒立フォークオイル交換に購入。カヤバ製なのにこちらの商品のほうが安く、他社の倒立フォークオイル交換にもおススメできます。定期的にフォークオイルも交換しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

何だか宣伝のキャッチコピーのようなタイトルになってしまいましたが、ZX-14Rのミッドナイトサファイアブルー用を購入。

某バイクショップで付けられた傷を消すために購入しました。
このタイプは、2段階に別れ、「ベース」という下塗りと「トップ」という上塗りがあります。

使ってみた感想ですが、ベースだけでも傷は比較的綺麗に誤魔化されてくれます。
(写真撮り忘れていました…)

傷の大きさにもよりますが、作業の際にはタミヤがプラモデル塗装用に出している極細~細めの筆が別途あれば作業がしやすいかと思います。

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オイルを変えた瞬間からまるで別のバイクか、というほどシフトフィーリングがなめらかになり感動しました、たまに起きていたギア抜けもなくなり快適に乗れるようになりました。
交換後2000kmでギアの入りが渋くなりギア抜けも発生してきましたので寿命は短いのか、それとも高回転まで回す乗り方には耐えられないのか、わかりませんがもう一度入れてみて様子を見たいと思います

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当たり前ですが、純正なのでタンクの色にかなり近いです。
ですが、やはり全く同じというわけではありません。
車両のほうはどうしても色があせていたりするので。
まあ、目立たない場所であればこれで十分かと思いますよ。

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NINJA250の規定は10w-40なのですがオイルの色がグリーンだったので入れてみたくて仕方がありませんでした。

安物のオイルと比較してシフトの入り方が全然違う。擬音で言うと「ガチャコン！」から「カチャ」になりました。分かりにくいか・・・。

あれ？これでギア入った？って感覚になり心なしかエンジンからの振動が多少ですが軽減されたと思います。

粘度が硬いせいかはっきりとトルクが落ちました。信号待ちの発進時で毎回申し訳なさそうに発信します。
高回転域ではさほど問題ないだろうと思い走っていましたがそうはいきませんでした。前回入れていたオイルより早くエンジンの熱が伝わり始めた気がします。

まとめ
シフトフィーリングはかなり良い
NINJA250には粘度が硬すぎてトルクが落ちる（250オフ車なら問題ない？）
中型400cc以上なら特に問題ないと思う
NINJA250には冴速の方が合っている
値段が高いのが難点でもう少し安ければGood！

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今回ヴァンヴェール3回目のオイル交換してから1.000キロツーリングで走行して、9月末に鈴鹿ツインサーキットで初走行会に参加。休憩はさみながら1日走りましたが、ギヤ抜けも無く無事に走り抜きました。性能も変わらず走れました(((o(*゜▽゜*)o)))

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カワサキZXR250にヴァンベール二回目交換しました。約3000キロで交換ですが、シフトフィールと性能は持続したはずです。交換後はシフトフィールも交換前と変わらず、チエック窓から緑~って感じです。

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Z800にて使用しました。Vent Vert冴強からの交換です。
今回はDIYで、フィルターと一緒に交換しました。

【使用感】
交換時、冴強よりさらさらしている印象を受けました。粘度の違いによるものでしょう。
しかし始動性や暖気に要する時間・その後の走り出しに関しては、感覚的に大差ないと感じました。
走行中も特に違いは感じられず、音やシフトフィール・燃費に関しても特に変化はありません。
これから暑くなると違いが感じられるかもしれませんが、交換後500km程度経過した現時点では、冴強と比較し不満・不安はありません。

【コスト】
カワサキ純正オイルはR4・S4とも比較的高価なため、割高感は否めません。
ましてや、リッター缶の定価ベースでは100％化学合成油の冴強と大差なく、なおさら割高感を感じます。
ただ、値引き後の価格についてはまあまあ適正だとは思います。

【総括】
冴強は鈍い私でも入れた直後から回転のなめらかさが分かる位でした。しかしその反面、おいしい時期が短いとも感じておりました。
私はあまり回して乗ることはしないので、絶対性能はあまり高くなくても良いと思っています。
そう言った意味で、通常使用域での性能・寿命が冴強と同程度（と感じられる）なら、今後は純正であるこちらを選択して行こうと思っています。

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今回カウル割れの誤魔化しと、飛び石による塗装欠け及びタンクの錆消しに購入しました。
私の12年式のNinja250Rとはばっちり色が合いました。

写真はタンクにカウルが当たる部分の錆があったのをコンパウンドで軽く擦ってから(錆は落としてません)3回重ねて塗ったらこのレベルの仕上がりになりました。(クリアは塗ってません)　上からクリアを上塗りしたほうが耐久性、見た目は良くなりました。

大きいカウル割れの補修にはパテ、プラサフ、クリア塗料など他の補修材が必要になると思いますが、傷消し錆消しにはこちらの商品で十分です。

私の思い込みだったんですが思ってたより容器が小さく容量が少なく感じてしまったので☆4にしました。

蓋の裏に筆がついてるタイプです。

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オイルの色は赤色でした！
メーカ指定の純正で十分だと思い
今回はこれにしました(^O^)

届いた缶の柄が緑色でカワサキと書いたパッケージでした
一瞬　間違いかな？と思いましたが(T▽T)
間違いではないようです
写真とは違いましたがカワサキ純正です！

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