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KIJIMA:キジマ

ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価

「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!

総合評価: 4.1 /総合評価8688件 (詳細インプレ数:8346件)
買ってよかった/最高:
3737
おおむね期待通り:
3102
普通/可もなく不可もない:
1304
もう少し/残念:
316
お話にならない:
221

KIJIMA:キジマのメンテナンスのインプレッション (全 15 件中 1 - 10 件)

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利用車種: バーディー 80 (4サイクル)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 4
使用感 4
  • 画像1:スコッチとピカール

    画像1:スコッチとピカール

  • 画像2:切ってもОK

    画像2:切ってもОK

  • 画像3:ビフォー

    画像3:ビフォー

  • 画像4:アフター

    画像4:アフター

  • 画像5:メッキリムに注意

    画像5:メッキリムに注意

  • 画像6:次の機会に

    画像6:次の機会に

最近は錆落とし等の地味で地道な作業が多い私です(笑)



今回はこれ不織布スコッチです。(画像1)



スポンジ系と違いがあるのか?


あるいは優れているのはどちらなのか?

更にはピカールとの合わせ技はどうなのか?


検証してみます。



そして今回はスポーク磨きなので・・・

使いやすいサイズに切っちゃいます。(画像2)



今回もクソ暑いので帽子を被って、水分補給をしながら頑張ります。

まずは不織布スコッチのみで磨きます。(画像3・画像4)


『 ゴ シ ゴ シ ゴ シ ・・・ ゴ シ ゴ シ ゴ シ ・・・ ゴ シ ゴ シ ゴ シ ・・・ 』


『 微 妙 だ け ど ス ポ ン ジ 系 に 負 け て る か な 』


『 で も 使 い や す い の は 不 織 布 ス コ ッ チ 』
 

よしピカール付けて


『 ゴ シ ゴ シ ゴ シ ・・・ ゴ シ ゴ シ ゴ シ ・・・ ゴ シ ゴ シ ゴ シ ・・・ 』


『 こ り ゃ ? だ め だ な 』


合わせ技に効力アップは無しです。

こうやって表現すると簡単ですが、炎天下の中ですから(汗)


『 ゴ シ ゴ シ ゴ シ ・・・ ゴ シ ゴ シ ゴ シ ・・・ ゴ シ ゴ シ ゴ シ ・・・ 』


『 ゴ シ ゴ シ ゴ シ ・・・ ゴ シ ゴ シ ゴ シ ・・・ ゴ シ ゴ シ ゴ シ ・・・ 』



あっここで注意点ですが・・・

私のバーディー80はリムがメッキなのでスポーク磨きはイイですが、

ニップル磨きはキケンです。(画像5)

下手するとリムがキズだらけになります。

それでは“木乃伊取りが木乃伊になる”です(笑)



エンジン部の磨きもヤリたいところですが・・・(画像6)

炎天下の中3時間ぐらい頑張ったので、そろそろ“おバカになりそう”です(笑)



最後に、耐久性は・・・

使い捨てに近いのは不織布スコッチです。ゴシゴシ度=繊維の欠落度みたいになります。

スポンジ系の方が僅かながらも耐久性が有るように思います。

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投稿日付: 2025/07/18 20:55

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ダイナマイト四国さん(インプレ投稿数: 574件 / Myバイク: 400X )

利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
使用感 3

ただのメスシリンダー
フォークオイル計量のため購入
作りはそれなりなので、長く使えそうです。

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投稿日付: 2022/06/30 21:39

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生涯カワサキさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: CD125 | Z400FX/Z400J | ZX-12R )

利用車種: Z400FX/Z400J
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
  • 全体はこんな感じ

    全体はこんな感じ

  • ゴム部は簡単に抜けちゃいます
ゲージや本体が垂れ下がったときに、車体に当たったり

    ゴム部は簡単に抜けちゃいます ゲージや本体が垂れ下がったときに、車体に当たったり

  • FXのフロントサスの調整に使用

    FXのフロントサスの調整に使用

FXのフロントサスはセミエアなのですが、加圧が下がってくると乗り味が悪化します。
都度、減ってきたら自転車用の空気入れで加圧してましたが、入れ過ぎや微調整のしにくさに毎回四苦八苦してました。

業を煮やして、乗り始めて三十年目にして始めて購入、使ってみました。

ひとこと、めっちゃ使いやすくて簡単で、正直微調整が簡単すぎて、細かく色々試してみたくなっちゃいます。

ただ、ポンプのゴム部と本体が差し込んであるだけなので、調子に乗って激しく加圧すると、ポンプからゴム部が簡単に抜けてしまい、ポンプ本体がふらついて落下し、車体に傷をつけるおそれがあるので、そのだけ注意です(ゴム部が抜けてる写真載せときます)

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投稿日付: 2021/09/12 22:10
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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

4.5/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

普通の結束バンドであれば一度縛ってしまうと外すのはバンドを切るしかありませんが、この商品は何度も縛ったり緩めたり出来るので使い勝手が良いです。配線の位置決めで仮止め出来るのが便利です。

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投稿日付: 2020/11/17 21:38

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 4

ブレーキフルードやクラッチフルードのリザーブタンクの油面調整やフルードの抜き取りが容易です。スクーターのギヤオイルの注入にも使えて安くて便利です。

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投稿日付: 2020/10/27 07:44

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フリーストーンさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: モンキー | FZX750 | アドレスV125 )

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 4

モンキーのZ50Jjノーマルです。
オーバーホールのため購入しましたが、やはり排気側の小さいバルブにはちょっと無理でした。
そこで両面テープでくっつけてみました。使用したのは100均の厚手タイプですが、かなり使い易くなり摺合せができます。
使い方としては邪道?かもしれませんが、結果的にはOKでないかと。
とにかくたまにしか使わないので、コンパウンドの量も含め十分だと思います。

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投稿日付: 2017/03/30 17:08

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koiretanさん(インプレ投稿数: 32件 )

4.0/5

★★★★★

vmax1200のフロントフォーク用に購入。こちらを使う様になって気付きましたが、思ったよりエア圧変化してますし、定期的にこちらでチェック、補充してやると結構乗り味が変わります。
にしても、それだけのためにはちと高いですが。。。
まぁ工具類にはいつも将来未知数の意味で投資してしまいますし、そんな感じで良いかなと

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投稿日付: 2016/06/26 14:42
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dadaさん(インプレ投稿数: 49件 )

4.0/5

★★★★★

100円ショップのメモリ付きの奴と迷いましたが、フロントフォークオーバーホール時にフォークオイルがとても入れやすかったです。メモリも分かりやすく、見易いですよ!

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投稿日付: 2016/01/08 12:04

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たくやんさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: VT250 | WR250X | WR250R )

4.0/5

★★★★★

4気筒のエンジンOH時のバルブすり合わせに使用しました。

木製なので非常に軽くて回しやすかったです。
工具と言うと、プラスチックや金属性が多いものですが、木製も使いようによってはすごく軽くてよいです。

良い木で出来た工具がほかにも出てきたらよいなぁと思いました。

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投稿日付: 2014/10/08 17:51

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はらじんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CX400 | CB1000スーパーフォア(ビッグワン) )

4.0/5

★★★★★

旧車に乗っており、前後のサスがエアサスですので
その調整用に購入しました。これまでは携帯型の
タイヤ用を使用していたのですが、バルブの位置の
関係で注入しずらく、また圧力計がついていないため
適当に注入した後で圧力ゲージで測定し、何度も調整
し直していました。

この製品は圧力計付なので、一度で調整が終わり、また
ホースで取回すため、セットも簡単でした。

ただ、バルブとのセットが、手で押し付けるだけなので
斜めに当てない等、少々慣れとコツが必要です。

あとできれば、2kg位まで注入できると、もっとありがたいです。

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投稿日付: 2014/03/31 17:51

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