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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8680件 （詳細インプレ数：8338件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3734 | |
| おおむね期待通り: | 3101 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 219 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
ボンネビルT120にもジャストフィット
純正との比較
キジマのオイルフィルターは以前のW800から使い続けています。今回はマグネット付きの105-833をトライアンフボンネビルT120に使用しました。問題なく取り付きます。
いつもオイル交換２回に１回を目安に交換。
もちろんオイルトラブルなどはありません。コスパに優れているので多分使い続けると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
モンキーに装着していた、武○タコメーターの照明が切れたため、汎用品としてキジマの照明球を装着したところ、問題なく装着できました。
安心して装着適合致しますので、ご参考に！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
愛車に取り付けたところ
これを使うとチェーン清掃が一気に楽に短時間でできるようになりました。
取説を読むと取り付けに気を使いそうでしたが、実際は簡単でした。
見た目をどうこう言う製品ではないですが、何となく高級感もあります。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
L型なのでホースが折れません。
少し高いキャブレターを購入したので付けました。ガソリンタンクのサビやゴミの侵入を防いでくれます。値段もお手頃で作りもしっかりしていて購入は三度目です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
見た目は武川製に似ています。
武川製のスペシャルクラッチのオイルフィルターに使用しました。初めは純正品じゃないので少し抵抗がありましたが、コストパフォーマンスに優れているので購入してみました。届いて見てみると作りもしっかりしていて、リピーターになります。後は耐久性です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
一つあると便利。ちょっとした補修や電気関係をカスタムした時などに使用。長期間使用した訳ではないので不確定ですがおそらく糊残りもないと思われます。非常に使いやすく気に入ってます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
無いととっても困ります。燃料ホースも硬化劣化しますが、クリップも同様。サビ、折れ、広がってる。コスパも良いですね！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バイク部品販売店が近くにないのでとても助かります、
製品としてはコスパ最高です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
初めてのバルブすり合わせにチャレンジするために購入。なんでもやってみるのは良いと思いますが、この領域はプロに任せた方がいいと個人的には思いました。あとやり方が良くないのだと思いますが吸盤がバルブから外れやすいです。それとコンパウンドが2種付属しておりコスパは良いと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
GSX-R1000R 2019年式に取付
後付け電装品の配線保護として使用しています。
一般的にはPVCチューブを使用することが多いのですが、あちらはカプラーをつける前に通す必要があり、また線が長い場合通す作業も地味に手間です。
さらに、一度取り付けてしまうと途中で分岐させたりが手間です。
またカプラーなど設置済みの配線に対してはコルゲートチューブやスパイラルチューブといった選択肢もありますが、
コルゲートチューブは見た目がいまいちなのと柔軟性に欠ける、またそもそもコルゲートチューブが硬すぎて配線にダメージを与えそう(特に両端)
スパイラルチューブは見た目がいまいちなのと取付が非常に面倒、また隙間だらけで保護性能が微妙
といずれも積極的に使う気になるものではありませんでした。
そこで本品です。
本品は丸まったクセのついたスリーブを配線に巻き付ける形式なので、着脱の勝手はコルゲートチューブに近いです。
ただ本品はコルゲートチューブとは異なり、
・布っぽい見た目で質感が高い
・純正ハーネスっぽい雰囲気で悪目立ちしない
・柔軟性がありフレキシブル
・硬くないので配線に優しい
とメリットだらけです。
控えめに言って最高です。
大量に買って後付けハーネスをすべてこれでラッピングするか悩んでいるくらいです。
ネガティブポイントは…
強いて言うなら売り方でしょうか。
1mでの販売しかないので、割高な上に1mを超える長さは手に入りません。
また1m以上の1本物が必要な状況は少ないとはいえ、1mがキリよく使い切れることは稀だと思いますので毎回サイドの数cm程度はゴミになってしまいます。
こういう商品は5mとか10m単位でロールで売ってほしいです。
その方が端切れもでずエコですし。
とにかく、モノにはこれ以上なく満足しています。
個人的には今年のベストバイです。
メーカー様にはぜひロールでの販売を検討いただきたいです。
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