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KIJIMA:キジマ

ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価

「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!

総合評価: 4.1 /総合評価8680件 (詳細インプレ数:8338件)
買ってよかった/最高:
3734
おおむね期待通り:
3101
普通/可もなく不可もない:
1304
もう少し/残念:
316
お話にならない:
219

KIJIMA:キジマのメンテナンスのインプレッション (全 557 件中 181 - 190 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ビラーゴ250(XV250)

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

用品店でオイル交換をする度にマグネット内蔵の物と普通の物と交互に使用しています、マグネット内蔵の物でも交換は店舗でやってもらうので効果の程は確認していません。
安心を求めるなら買っても損は無いと思いますが別にマグネット無しでも十分とも思います、なので現在は他メーカーの普通のオイルフィルターを使っています。

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投稿日付: 2020/02/27 22:03

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ひでぽんさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: スカイウェイブ250 タイプM )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 1
性能持続性 5
  • 左側の1本だけグリップボンドを塗ります。

    左側の1本だけグリップボンドを塗ります。

品質性能は申し分ありませんでした。ただ、一回のグリップ交換に使用するには、容量があまりにも多すぎます。1回分の量に小分けしたバージョンがあるとさらに良いと思います。

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投稿日付: 2020/02/25 20:48

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パンダの至福さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: モンキー125 | ニンジャ400 | スーパーカブ110 )

利用車種: ZEAL

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

92年式FZX250ZeaLのレストアで使用しました。
純正燃料フィルターが新車から交換されてなかったようなので純正部品が高額だったのでこちらを取付けました。
燃料ホースも同時に交換してましたので簡単に取付けできて問題無く使用できています。

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投稿日付: 2020/02/14 02:28

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すがちーさん(インプレ投稿数: 425件 )

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

今まではプラスチック製のものを使用していましたが、経年劣化と本当に耐ガソリン性があるのか不安だったので変更しました。

プラスチック製のものは強度の問題か、内径が思いの外細く、せっかくのハイフローコックが無駄に見えそうでした。
本商品は強度もあるのか内径もそれなりに大きいです。
また、アルミ製のためプラスチック製ほど経年劣化にうるさくなく、耐ガソリン性能も問題ないため安心して使用出来ます。
ほとんど見えませんが、切削加工も美しいです。

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投稿日付: 2020/02/04 21:05

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カズさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: GSX-S1000 | TZR250R | スーパーシェルパ )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使いやすさ 4

スーパーシェルパのすりあわせに使用致しました。
バルブと吸盤は同じくらいのサイズでしたのでちょうど良かったです。
写真では吸盤が4つように見えますが実際は2つだけなので注意するとすればこれだけでしょう。
コンパウンドもバルブ4本には余るほどありました。

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投稿日付: 2020/01/09 08:10

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: XR100モタード

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

本体は金属のため、良い感じです。ただ接続する金具が少し弱い感じ(私の仕様において)
がします。まあここは付けたばかりなので、経過観察です。

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投稿日付: 2019/12/05 23:54

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利用車種: ニンジャ 250SL

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

[取り付け・精度・機能]
カワサキ純正のoリングと同寸法で、勿論オイル漏れ等問題も無く使用しています。
尚購入時点では適合車種にニンジャ250SLの表記はありませんでしたがDトラッカーのオイルフィルター=SLのオイルフィルターですのでoリングも使えます。

[コストパフォーマンス]
純正より少し安いのでこれからも使いたいと思います。SLは大抵の安い社外品オイルフィルターにはoリングが付属してこないので、こうして安くバラ売りしてくれるのは助かります。

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投稿日付: 2019/10/23 19:07

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アプロさん(インプレ投稿数: 39件 )

利用車種: ST250

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3

純正互換品として問題なく使用できます。

また、マグネット入りのため細かい鉄粉をしっかり吸着してくれるためバイクに優しい。

これからも長く使っていくことになりそうです。

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投稿日付: 2019/09/29 23:19

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ぽぽさん(インプレ投稿数: 101件 / Myバイク: XJR1200 | ZRX1200 )

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 5

ヒューエルコックやキャブ内部にも純正のフィルターがあるので、
本来は不要ですが、あると安心なので取り付けました。
サイズがコンパクトで場所を気にしなくていいです。
また、流量も確保できている感じですので、粗悪品にありがちな
全開走行時のガソリン流量不足もないかと思います。

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投稿日付: 2019/09/11 11:12

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NNさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ハンターカブCT110 )

利用車種: ZRX1100

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4

プラグコード10年以上使用していたので交換。
キャップはそのままでコードのみ取り替えました。
問題はないのですが、長さが・・・
後10cm足りませんでした。
製品は満足ですが、できたら0.5m単位で売って欲しいと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/08/28 14:19

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