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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8690件 （詳細インプレ数：8347件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3737 | |
| おおむね期待通り: | 3102 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 221 | |
1.0/5
取り付け後どうしてもガソリンが漏れるので分解したところ、ガラス管のカットがいびつで段差がある為に幾ら締め付けてもパッキンとの間に隙間ができてそこから漏れる事が判明。初期不良品扱いで交換してくれましたが残念な事に再度届いた商品も同様でした。やむなく400番のペーパーで水平に面出ししました。
現在の製造ロットに問題があるのかも。購入する際はその点注意が必要です。メーカーにはしっかりと品質管理して欲しいものです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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安いけれど、ホースの外径サイズをノギスで図って注文したのに取り付けるとクリップ伸びてしまい、使い物にならなかった。構造的にもそうなることは予想していましたが・・・勉強になりました。次は幅広のタイプを買ってみようと思った。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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SR400(2008年式)に取り付けしましたが、取り付けたレバーとアクセルとの感覚がかなり広くなってしまうのでおかしいと思い純正品と見比べると、購入したレバーの方がストップランプスイッチに当たる部分が平らとなっていたのでスイッチに当たり始めるポイントが奥(前輪)側になり広がってしまっていることがわかりました。
他年式のSRのディスクブレーキレバーには使用出来るか知りませんが、少なくとも2008年製造のSR400には取り付け出来てもブレーキ握れません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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NSR80の89年式には、このレバーは長過ぎてバーエンドからはみ出してしまいます。
取り付けは可能ですが、レバーを握る位置も付け根の辺りに指がくるため、握りにくいです。
もし、転倒したらレバーが折れる可能性高いと思います。
車種対応表を確認して購入しているが、本当に対応なのか？
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1.0/5
GB250にとりつけたところクラッチスイッチが効かなくなるためニュートラル以外でセルモーターが回らなくなります。がっかりしました。
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1.0/5
ライブディオZX.後期 AF35に装着しましたが、ブレーキランプストッパー、リターンスプリング、ブレーキストッパー全てにおいて少しの加工でも無理。
装着可能車種に記載されておりますが残念です。
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1.0/5
装着から2週間がたちました。
車庫があるので、乗らない時は日に当たっていないのですが、装着後わずか2週間、乗ったのは5日くらいでホースの色が薄くなって、差し込み部分も硬化していました。
残念ながら買ってはいけない商品と思います。
カラフルな色なんですが品質が悪すぎます。
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1.0/5
カーボンパーツのクリア層に付いた傷を補修するために購入しましたが、傷が深かった為かほとんど効果はありませんでした。
クルマの塗装面等で使用すれば効果が実感できるかもしれません。
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1.0/5
他商品でこのサイズは無かったので本商品を使用しましたが、
差し込む時にクリップを広げると元には戻りにくく設計寸法より大きくなり
本来の役割を果たしてない気がします。
本サイズでの使用はBタイプかホースバンドの使用をお勧めします。
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1.0/5
取付後に何度かレバーを握り、
クラッチオイル交換、
何度かレバーを握る、
手を開いたら開いた分だけレバーが手に付いてくる・・・
何か下に落ちる音も・・・
乗る前で良かったのか？折れるの・・・
こんなところ転んでも折れた事無い様な気がする。（クラッチスイッチとレバーダイヤルのところ）
以前整備性向上の為購入したフューエルジョイントのOリングもガソリンが付いた途端に伸び、はめたら切れました。（GAS駄々漏れ）耐GASのゴムではありませんでした。
以上から
海外生産品でしょうが流通前に品質管理・検査していないのでは？
レバーで事故やフューエルラインで火災が起きない認識でしょうか？
安物買いの銭失いで死にたくないので購入を控えさせて頂きます。
重要作動部品は純正部品か信頼できるメーカーにて購入しましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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