ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
| 総合評価: | 4.1 /総合評価8680件 (詳細インプレ数:8338件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3734 | |
| おおむね期待通り: | 3101 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 219 | |
3.0/5
車種:CBR250R(’87)
立ちごけで折れてしまい、純正部品が無かったため購入しました。
やはり、アジャスト機能は握り具合を自分の好みに合わせられて便利です。値段が手ごろなのも嬉しいです。これと言って不便な所はありません。
ボルト・ナットは付属しませんのでご注意を。
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3.0/5
車体が古いので、当ゼファー400&1100に装着!あえて目視できるホワイトを購入しました!この手の商品はいろいろメーカーから販売されていますが、キジマの製品が良いらしいです・・・(ツーリング仲間の推薦)消耗品ですので、耐久性は後ほど日記から・・・
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3.0/5
ちゃんと適合車種を確認して購入したのですが、いざ付けようと思って作業に取り掛かったら純正とは厚みが少し違ったみたいで取り付けるのに少し苦労しましたがなんとか付けることが出来ました。
厚みが少し増した分、ホント若干ブレーキの戻りが悪くなった気がしました。そこまで気にするほどではないとは思いますが・・・。
でも自分の望むよぉに仕上がってくれたので買って良かったと思ってます。
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3.0/5
320番と一緒に購入しました
綺麗に錆びが落ちます
荒さもいい感じです
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3.0/5
RZ用に燃料パイプを購入しました。メーター当たりの単価は、純正とどっちもどっちといったところですが、燃料フィルターを挟んだりすると長さを調整する必要も出てきます。1mの長さは必要量を切り出すのに合理的です。また寒い冬の整備などではパイプが割れ、修理どころか走行不能に陥る時があります。自分でバイクを整備する諸兄には必需品です。キジマの燃料パイプは2層構造になっていますので、機能的にも安心して利用できます。
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3.0/5
チェーンにスプレーした後、しっかりブラッシング。手間はかかりますが、乾燥しにくいので落ち着いてブラッシングできます。チェーン清掃後のブラシにも汚れはほとんど残ってい状態でした(チェーン清掃時にブラシの汚れも落ちていたようです)。
ただし、水で洗う事になるので、乾燥させるのが面倒です。私の場合は洗浄後 拭き取り→半日ほど放置→拭き取り→チェーンルブ という具合です。
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3.0/5
バッテリーの分の重量の軽量化。
メンテフリー。
キック始動故のバッテリーレス。
メリットは様々あります。
バッテリーを買うより安価ですし、充電器も要りません。
ただ、やはりコンデンサ式なのでアイドリングでウィンカーとブレーキランプ等をつけるとタコメーターがダンスを始めます。
消費電力の大きいランプ類を付けてもなるかも知れません。
がLED化等で節約してやれば更に完璧でしょう。
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