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KIJIMA:キジマ

ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価

「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!

総合評価: 4.1 /総合評価8686件 (詳細インプレ数:8344件)
買ってよかった/最高:
3737
おおむね期待通り:
3102
普通/可もなく不可もない:
1304
もう少し/残念:
316
お話にならない:
221

KIJIMA:キジマのメンテナンスのインプレッション (全 274 件中 251 - 260 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
まっくすさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: XJ400 | ビーノデラックス )

利用車種: TW200

5.0/5

★★★★★

TW200は鉄粉が多く出る?気がします。
それを磁石により取り除くことが出来るので安心です。

他のTWユーザーの方も使用してる方が多いようです。

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投稿日付: 2013/10/28 18:01
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格好だけワークスライダーさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: EN125 )

利用車種: DF200

5.0/5

★★★★★

当初、マグネット付きのドレンボルトを購入予定でしたが、こちらの方が安価でしたので、迷わず購入しました。Oリングも付いてますし、何も不満は有りません。

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投稿日付: 2013/10/04 18:00

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yasuさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] | KSR-2 | BALIUS [バリオス] )

5.0/5

★★★★★

きのうやっと重い腰を上げて変えました。値段のわりに最高です。マグネットも入っているし、純正とまったく変わらない形状でぴったり収まりました。しかも大小4本のOリングが入って、この値段です。純正を買うのがもったいないです。次回もこれにします。

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投稿日付: 2013/10/02 19:08

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ぶんさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: GORILLA [ゴリラ] | ニンジャ1000 (Z1000SX) )

5.0/5

★★★★★

燃料タンクを脱着する際、ホースクリップの脱着のし辛さに嫌気がさしていたのですが、本製品を購入してかなり楽になりました。プライヤーなどを使わなくて手で脱着しても痛くありません。プライヤーで周りにキズをつけたり、なかなか掴めなくて外せないということもなくなりました。
これは使いやすいと思います。

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投稿日付: 2013/09/24 18:38
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牡丹さん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: CB400SS

5.0/5

★★★★★

CB400SSにグリップヒーターを取り付けている
女性に頼まれて注文&取り付けました

作業は簡単で交換後のオーナー女性の感想も
「うん!近くなった!」という事で
満足みたいです

ノーマルのグリップより一回り太くなって
レバー操作が遠くなり不安がって居たので
試しに交換してみました

女性や手の小さめの方には良いと思います

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投稿日付: 2013/09/24 18:38
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鈴菌感染重篤者さん(インプレ投稿数: 244件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | グロム | グロム )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ブレーキのエア抜き用に使用しています。
何と無くブレーキフルードが有害そう、実際有害なのですが、一度使用したら洗わずに放置してしまい、使用不可能な状態にしてしまいます。
洗って干しておけば何度も使えるのですけどね。
ブレーキフルードが湿気厳禁なのを理由にして買い替えております。

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投稿日付: 2013/07/22 16:48

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KZ1000MK2さん(インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★

CRキャブ取り付けに際し購入しました。
ガソリンホースからの漏れを確り防いでくれるガッチリした造りで安心できます。取り外しもプライヤー等で挟んでやるとホースも簡単に抜く事が出来ます。
定番中の定番ですね。

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投稿日付: 2013/06/26 18:08

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Jumpeiさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: KSR-2 | GB250 CLUBMAN [クラブマン] | GSX250S KATANA [カタナ] )

5.0/5

★★★★★

テールライトを社外品に交換した際に、フェンダー裏側にギボシ端子で配線しました。
しかし、取り外す度にギボシの組み合わせを確認しながらつながないといけず面倒だったため、カプラーに交換することにし、泥はねなどを受ける所なのでついでに防水タイプに交換しました。

かしめる時はシールと同時にかしめないといけないので、若干コツが必要かもしれません。
シールがみっちり密着し役割を果たしていて、配線を組み終わった後の満足度がかなり高いです^^

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投稿日付: 2013/06/17 20:04

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Vtwintwinさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: 900SS(-1998) )

5.0/5

★★★★★

本製品(φ12)の通常時の内径は、約11.6mmでした。
思いっきり摘んだときの内径は、約13.4mmでした。

購入するときの参考になれば、幸いです。

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投稿日付: 2013/06/10 18:58
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lucky8さん(インプレ投稿数: 29件 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

ペーパータイプよりも流動抵抗が少ないとの事で、取付け。
大きすぎないので、SRにはちょうど良い大きさです。

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投稿日付: 2013/05/20 19:45

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