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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8792件 （詳細インプレ数：8457件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3796 | |
| おおむね期待通り: | 3132 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1320 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 226 | |
4.0/5
25年物であろうキャブのフューエルホースが劣化でひび割れしていて危険な為 このホースに交換しました。二層構造で耐油・耐熱性があるので安心して使用出来ます。
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4.0/5
古くなって錆てきたホースバンドやホースの交換時に使用。各種サイズが豊富なのでいくつか購入しました。また、クリップタイプと比較するとしっかりとホースを固定でき、ホースに跡がつきにくく（負荷が小さい）なっているのでそういう意味でも優れていると思います。
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4.0/5
古くなって錆てきたホースバンドやホースの交換時に使用。各種サイズが豊富なのが○。また、クリップタイプと比較するとしっかりとホースを固定でき、ホースに跡がつきにくく（負荷が小さい）なっているのでそういう意味でも優れていると思います。
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4.0/5
KSR110に取り付けました。
ど素人の私には良さがいまいちわかりませんが、それでも値段を考えてコストパフォーマンスは良いと思います。
ただ、一緒についている黒いOリングを交換する際、少し寸法が小さいのか、なかなかうまく入らず、手で広げました。KSR110乗りの初心者の方は少しご注意を。
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4.0/5
初めてのオイル交換に使用しました。問題なく作業できました。O-リングが付いているのがGOOD！早めのオイル交換には最適なので次も買いです。
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4.0/5
2st混合仕様のバイクに使用。
混合仕様はガソリンタンクを開ける機会が多いので念のために装着。
大きさは小さくも大きくもなく、程よい感じ。
本体にガソリンの流れを示す→が成形されているので、向きの確認が容易にできます。
ホースを入れる口先が非常に鋭利になっているので、一度ホースに入れたらクランプ無しでもまったく取れる気配無し。いいのか悪いのか。。。
性能は今の所使用していて問題ありません。
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4.0/5
オイル交換2回に1回フィルター交換もしています。どうせ買うならと思いマグネットを試しました。効果はわかりませんが、問題ないようです。マグネット無しと比べそんなに高価でないのできっとイイと思っています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
Ape50Type-Dに使用しました。
タケガワのクラッチカバーの交換用として購入しました。
タケガワの製品は磁石付で価格は倍以上しますが、それに見合う機能が発揮されるのか疑問があったので、価格とブランド重視で本品を選びました。
初めての交換（1万Km 3年）でしたが、次回の交換時にどの程度機能を発揮したか楽しみにしたいと思います。
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4.0/5
ロングツーリングで万が一にコケてレバーを折った時の為に交換用に購入しました。
ブレーキレバーならともかくクラッチレバーが折れては自走も出来なくなるのでシート下に入れて走ります。
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4.0/5
今まで オイル交換も含めオイルフィルターの交換もショップにお願いしていましたが この位は自分でやろうと 購入、交換しました。トルクレンチを持っていませんので 締め付けトルクは、手感でやりました。
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