KIJIMA:キジマ

現在、似たような海外製のガソリンフィルターも安くありますが、やはり国内メーカーの物は安心出来ます。まず、中の部品が真鍮だったりと、少し高いですが間違いないと思います。
ちなみにガラス製なので、バラして組み立てる時に締めすぎると割れます。

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プラグ交換ついでに変えました。
下から覗き込まなきゃわからないけど赤を選択。
長年使った純正と比べると柔らかくて取り回しはいいです。

ただ、4気筒に1メートルじゃ足りません。
端数が出るので1.5か2メートルのものが欲しいところです。

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マグネットインの効果は見ることが出来ないので効果は不明ですが、毎回このフィルターを使っています。
Oリングは付属していないとありますが、組み込まれた状態ですのでそのまま取り付けることができました。

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クロスカブに使用。LED化に際してはネットで調べたりSHOPに聞いたりしてやはり一筋縄では行かないとあきらめかけていましたが…。
本品は無加工で付けられ、多少強引にやれば、すべての配線がヘッドライトカバー内に収まるのでスッキリ！
多少グレアがあったりしますがHI/LOWの切り替えもしっかりしてます。
明るさもこの金額で入手できるものとしては満足です。

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タンクからキャブレターまでスペースがあまりなく、取り付け出来るか心配でしたが商品がコンパクトなのでキレイに取り付けできました。今回はL型を使用しましたが場所によってストレートとL型を使い分けるといいでしょう。１つだけ…ガソリンが入ってくる方の取り付け部分が少し短く思います、抜ける事は無いと思いますが、もう少し長いと安心かな。

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純正のコードがカチカチで雨の日にはリークするので、今回交換の運びとなりました。まず価格がリーズナブルな事と純正と同じサイズである点で選びました。３ヵ月ほど使ってますが、全く問題無いです

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【何が購入の決め手になりましたか？】価格
【実際に使用してみてどうでしたか？】しっかりしたメーカー製でした。
【取付のポイントやコツを教えてください　取り付けにくい場合は、シリコングリスなどを塗ります。
【期待外れだった点はありますか？】多少ゴムが硬くなっていた。（これはしょうがない）
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】同じ品質でカラフルなものがあれば面白い。
【比較した商品はありますか？　キジマのものと比べて、同じ

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【何が購入の決め手になりましたか？】まず入手が容易であること。次に以前乗っていたバイクで使用経験があること。費用対効果が見込めそうであること。
【実際に使用してみてどうでしたか？】今回はマグネット付きのフィルターを装着しましたが、さすがに1万km越えた車両からはそう多くの金属粉は出ないかと思います。実際ドレンボルトもマグネット付きにしていますが、鉄粉の付着はほぼありません。ただ気分的なものなのかもしれませんが少しだけ安心感が上がる気がします。フィルターに関してはノーマル同等に仕事はしてくれていると思います。一般人には、フィルターに付着しているものの精査は出来ませんしね。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】以前NINJA1000はアンダーカウルを外さないと交換できないと言われていた人がいたようですが、特にそんなことは無くフィルターレンチ+エクステンションバーがあれば余裕で交換可能です。ただ斜めに突っ込まないようにだけ気を付ければそう難しいものではないと思います。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】オイル交換と同時にやることになると思いますが、オイル量が規定値入れると入れ過ぎになる（バイクの傾きで大きく変わる）ことがあるので何度かアイドリングさせて確認しながらがベターです。その時に漏れ確認もできますし。
【期待外れだった点はありますか？】特になし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】K&Nのフィルターのようにレンチ掛ける頭が付いてるととてもうれしい。フィルターレンチって噛んじゃうと外すの面倒ですから…。
【比較した商品はありますか？】K&Nオイルフィルター（交換しやすい、ネームバリュー）、WEBIKE MODEウェビックモード:オイルフィルター カートリッジタイプ（比較というか購入時にはなかったがCP的に今ならこっち買うかも）

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ハンドルを8インチのZバーへ交換に伴い購入しました。

こちらも純正とほぼ同じクオリティーで言うまでも無く問題御座いません。

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ハンドルを8インチのZバーへ交換に伴い購入しました。

純正とほぼ同じクオリティーで品質は言うまでも無く問題御座いません。

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