KITACO:キタコ

基本的には通常、目にしない部品かも知れませんが、写真の使用済の様に均等につぶれていれば排気漏れもなくOKだと思います。
特にKITACOのガスケットは丸々して厚みがあると思いますので、
マフラーを外した時には惜しまずに新品に交換したいと思います。
細かい部品こそ新品に交換すると気分＋機械的にもGOODです。
これからも消耗品のひとつとして常備したいと思います。

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【Webikeモニター】
振動の多いバイクではないがやはり使っているのといないのとでは安心感が違う
コレでもしネジが外れたらどうしたら良いのでしょう・・・

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ape50の王道のスプロケットの交換ですが、一般的には16丁が主流のようです。
しかし、自分は最高速や加速だけでなく、燃費も気になるので、なるべくそこそこ
の速度を低い回転数で走りたいという希望があったので、この17丁にしました。

装着した結果ですが、17丁でも加速はしっかりしています。
出だしはむしろ17丁の方がいいと思います。
ただし、向かい風だと、16丁よりかなり失速してしまいます。
通常の走行では関係ない話ですが。

注意して欲しい点として、取り付けは注意が必要だと思います。
やはり16丁より、歯数が一つ多いだけあって、
チェーンの長さがギリギリです。
着かないことはないと思いますので、試してみてはいかがでしょうか。

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トディにとりつけました。リアが鳴くのでシュー交換ついでにキタコにしてみました。
キタコはライニングに溝があるのでカスの目詰まりがおきにくそうなのと効きもよさそうでしたのでえらびました。
鳴き対策にライニングの端を棒やすりで斜めに削り鳴き止めスプレーを端側だけスプレーして組つけました。
鳴きも収まり効きもいいので満足しています。
リア側なのでマフラー外さないと交換できないのが面倒でした。

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【Webikeモニター】
近場のホームセンターに売っていなかったので、
こちらで購入しました。
ホースだけではなく、クリップも付属するので、
ホームセンターで購入するよりもトータルで
お安くなるかも。
径違いでいくつか揃えて、
完全に劣化する前に交換していくのが
賢い方法でしょうね。

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元々付いていたガスケットを再利用しようと思ったのですが、価格も安かったので、購入しました。

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自分は、もともと某メーカーの内部がファンネル型の
エアクリーナーを使用していましたが、
汚れがひどくなり、
また、ブリーザーホースの取り付け部が
欲しいと感じた為、この商品に買い替えました。
取り付けた感想ですが、
某メーカーのファンネル型のエアクリーナーと
大差ありませんでした。
確かに、ファンネルの恩恵なのか、
高回転域では、某メーカーの物の方が、
気持ちよく回りますが、
なんてったって、この商品は、全天候型。
雨の日も以前みたいに気にする事はなく走る事ができます。
また、ブリーザーホースの取り付け部もしっかりとしており、
大変満足です。
ただ、ブリーザーホースがインマニのせいなのか、
キャブのせいなのか、取り付け部ギリギリで、
エアクリーナーが苦しそうです（笑）
しかし、ホースを買えば問題ないと思います。

★が一つ少ないのは、値段です。
もう少し、安くても良いのでは
と思う気がします。

ただ、商品はいいと思うので、
雨でも乗る方は、これがベストだと
思います。

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10年前、錆が酷かったタンクを、錆取り剤で処理した後、このコーティング剤で
内部処理しました。

今現在、そのタンクを覗いてみても錆びは全く起きていません。

この小さな容器（容量）で、10~15Lほどのタンクでしたら、二・三個はコーティング
できる量ですが、一度蓋をあけてしまうと取り置きが出来ません。
（一旦蓋を開けてしまうと、その後密封しても固まってしまいます）
なので、錆を防止したいタンクを揃えて一度に作業すると、かなりお得だと思います。

タンク一個の施工でも、3000円強で錆びから開放されるので、旧車等タンクが
廃盤になってしまっているオートバイには是非お勧めします。
錆でタンクに穴が空いてしまうと、3000円強では修理できませんし、最悪、
修復不可能なんて事もありますので・・・

ちなみに、私は所有するバイクの三台にこのコーティング剤で処理してます。
（三台とも、タンクは既にメーカー欠品している車両なので・・・）

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【Webikeモニター】

純正からこのキットに交換してみました。

加速がかなりよくなりました。

一緒に KITACO WPCクラッチセンタースプリング・KITACO Vベルト・KITACO 強化クラッチスプリングセットも組み込みました。

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ワイヤーが伸びてきたので交換しました。

赤かステンか迷いましたが、とりあえずワイヤー類はステンで統一しました。

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