ALBA:アルバ

バイク(fiのzoomer)が倒れて曲がりっぱなしだった右レバーを交換しようと思い購入しました。
交換も自分で簡単にでき、握りやすさや手触りもとてもいいです。

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純正のレバーと同様の形状で、取り付けも問題ありませんでした。純正のシルバーに比べ、黒いレバーは引き締まったイメージになっていい感じです。

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12000km走行でエアフィルターBOXを開けるとブローバイのオイルまで回って真っ黒でした。（後輪のビニールチューブにキャップがしてある所は時々キャップを外してオイルを抜かないといけないみたい）

この手のメンテで交換して大きく変わればそれは相当ひどい状態で、そこまでではないので気持ちが良いくらい。

もう一つの目的は古いフィルターの金属のメッシュ部を外し、裏からホーンの穴の目隠しにする為に購入。

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純正の1029円対しALBAは839円なので何回か購入しました。
造りは純正とほぼ同じです。

性能は長期的に何年 何十年使ってエンジンに影響がとなると思います。
数回使った感じでは全く問題なし。
オイル銘柄の方が気にすべきでしょう。

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以前は、キタコ製を使っていましたが、
こちらのアルバのほうが安いので、
こちらを購入しています。
ガスケットですので、値段が安いのはとても助かります。

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ホンダのリード100はウエイトローラーの社外品が少なく、又高価なものが多いです。

そこでYAMAHA汎用 ウエイトローラーの登場です。

リードの純正ウエイトローラーの中身だけ交換、自家製ウエイトローラーの出来上がりです。

YAMAHA汎用 ウエイトローラーですと重さも細かくラインナップされており、セッティングの幅が広がります。

リードには必要なアイテムだと思います。

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旧CB400Fに使用しておりますが購入時にフィルター以外にOリング等も付属しているありがたい品です。
純正で調達するより圧倒的にコストパフォーマンスに優れています。当方も今回で2回目の購入となります。これからも使用していきたい品ですのでウェビックさん常時在庫よろしくお願いします！

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転倒時のスペアパーツとして購入しました。

車と違いバイクは、遠出した先で転倒してレバーやステップやペダルが折れ・変形で困ることって多いですよね。

特に山中のワインディングロードを好んで行く場合、ロードサービスなんて呼んでも2~3時間待ちなんてことが日常。
だったらとサイドバックにパンク修理キットや工具類と共に入れています。

自分で交換すればわずか30分程度の作業時間。これなら一緒に行った友達にかける迷惑は僅かな上に、高額なロードサービスの出張費を支払う必要もありません。

個人的に、バイク乗りは皆購入しツーリング時には持って行くようにしてほしい商品です。

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【Webikeモニター】
純正品よりとても安かったので買ってみました。
安いけど作りはしっかりしてます。
耐久性は使ってみないとわかりません。

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こちらに記載。

15年目の初代 Vino をレストアしました。
純正品より安いですが、問題なく使えています。

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