ユーザーによる KN企画:ケイエヌキカク のブランド評価
KN企画では純正品のリペアパーツから、街乗り対応エンジンパーツ、約50メートルのドラッグレースであるSS1/32マイルレースに対応したフルチューンドパーツまで幅広くリリースしています。
| 総合評価: | 3.9 /総合評価2664件 (詳細インプレ数:2512件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1040 | |
| おおむね期待通り: | 883 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 433 | |
| もう少し/残念: | 133 | |
| お話にならない: | 174 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
車両はヤマハ シグナスXで、主に街乗りから毎日の通勤に使用しています。
今回はクランクケースの純正フィルターが真っ黒になり掃除しても厳しそうなので交換です。
距離は新車購入から7000キロくらい。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真で見ていた通り、鮮やかな赤色のスポンジフィルターが二層(ダブルレイヤー)構造になっており、しっかりとした作りでした。
純正のクランクケースカバー内のフィルターと比べると、明らかに吸入抵抗が少なそうな見た目で、期待できそうです。
【取付けは難しかったですか?】
いいえ、非常に簡単でした。ノーマルと交換するタイプであり、車両のクランクケースカバーを開け、古いフィルターを取り外し、本製品を所定の位置に嵌め込むだけです。
特に加工や複雑な工具は必要ありませんでした。慣れていれば5分とかからずに完了する作業です。
【使ってみていかがでしたか?】
体感できるほどの大きな変化というわけではありません。集塵性能は純正とそん色ないと思います。
【付属品はついていましたか?】
フィルター本体のみで、説明書などは付属していませんでした。本製品は純正フィルターと交換するタイプのため、基本的に付属品は不要ですが、心配な方は事前に確認が必要です。
【期待外れな点はありましたか?】
特に期待外れな点はありませんが、強いて言えば、二層構造のスポンジが剥がれないかという耐久性については、今後注意深く見ていく必要があると感じています。
また、吸入効率が良くなった分、純正よりもこまめな清掃・メンテナンスが必要になるだろうと予想しています。
あとサイズが若干純正よりも大きい??フィット感が微妙だなと感じました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
新しいフィルターを取り付ける前に、クランクケースカバー内部を軽く清掃しておくとよいです。
駆動系冷やすために外気を送り込んでいますので細かい砂やほこりが溜まっています。
注意点 フィルターは消耗品です。吸入効率を保つためにも、定期的に点検・清掃を行い、汚れがひどくなったら交換することをおすすめします。清掃は、中性洗剤でいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ノーマル同様しっかりと付きます
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
バーグマン 200の純正ドライブベルトが高すぎるので、幅と長さが同じのこちらを選びました。その後2万キロぐらい使用していますが問題ありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 4 |
リモコンジョグに使いました。
ヤマハ純正部品:5SU-W0045-00 純正価格3740円(2025年6月時点)です。末尾-01や-02も同等品。
この車種、ちょっと注意が必要で、キャリパー(パッド)が年式によって2種類あります。
このパッドは後期型2004年式に適合しています。間違えやすいので現車のキャリパーやパッドを見て確認したほうが良いと思います。写真を添えておきます。
純正の半額以下で、純正に近い性能ならコスパ的にもラッキーですね。
まだ雨天使用はしていませんが、この手の低価格パッドでは雨天性能がイマイチなのが多いです。
しかし雨の日はタイヤもグリップ低下しますので、いつもより控えめのペースで乗れば良いのではないでしょうか。
足代わりの原付なのであまりパッドの性能には拘っていません。普通で充分。
耐久性:ライフについてもまだ分かりません。
<交換作業について>
このキャリパーの注意点は、パッドピン(ヘックスレンチで抜くピン)を緩める前に
ワッシャー状の抜け止めピンを抜き取る必要がありますので忘れずに。
キャリパーがフォークに付いた状態で、あらかじめパッドピンを少しだけ緩める
キャリパーマウントボルト2本を外し、キャリパーを取り外す
パッドピンの抜け止めを抜く
パッドピンを抜く
サポートとキャリパーを分割する
パッドが外れる
キャリパーピストンを少し出して磨く。
専用工具でピストンを回転させて外周を1周磨ければベスト。
CCIメタルラバー等があれば薄く塗布してピストンを押し戻す。
スライドピンのグリスアップ、ゴムブーツの破れチェック
パッドピンは段付き摩耗の有無など確認
なんだか文字で書くとややこしいですが、構造を理解しながら作業すれば簡単です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正に傷みが見えたので交換、性能的な違いは感じ無かった。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
リトルカブのトラブル防止のために購入&取り付けを行いました。
長期間不動状態であったリトルカブを知人から譲り受け、車体を塗装したり(出来るだけバラして、塗装後の組付け時には可動部のグリスアップ&ベアリング交換なども実施しています)、エンジンを某国製の125ccに載せ替えたりと整備やカスタムを実施していた車両だったのですが・・
ある日、数週間ぶりにリトルカブで出掛けようと燃料コックを「OFF」から「ON」へ切り替えてガソリンがキャブレターへ流れ込むのを待ちながら外装を磨いていると・・なんだかガソリン臭い、エンジンの下を覗き込んでみるとキャブレターのドレンパイプからチョロチョロとガソリンが地面に垂れていました
稀にキャブレター内のフロートが軽く固着してガソリンが止まらなくなることがあるので、今回も同じ症状かな?と外側からフロート室をコンコンと叩いてみても症状が改善しないためキャブレターを確認してみるとフロート室にサビ色ではないものの粒子の小さな砂状のゴミがありました、更にフロートを外してニードルバルブを抜いてみると先端に同じような砂状のゴミが・・原因はこれっぽい。
ニードルバルブの先端に付いたゴミのせいで隙間が空いてしまい燃料がカットされずオーバーフローしていたみたいです。
レストア時にタンク内を確認した時にはサビも無くキレイなタンクだと思っていたのですが、目の届かない場所にゴミが溜まっていたようです、タンクを外して(旧カブってタンク外しの面倒なんですよ・・)よく振ってからガソリンを出して洗浄しては見たもののイマイチ信用しきれなかったため燃料パイプの途中にフィルターを噛ませてゴミをカットしようと今回の購入となったわけです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
Webikeさんの商品紹介欄でサイズを確認してから購入しましたのでイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか?】
上記に書いたように燃料パイプにフィルターを取り付けてからは、キャブレターからのガソリン漏れは起きていないので一応の効果はあったようです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
Webikeさんの商品紹介欄に掲載されている燃料フィルターのサイズを1つ1つ確認し、1番コンパクトな本商品を購入しているので他の商品は本商品よりもひとまわりほど大きいサイズであったので私が取り付けたい場所に適していませんでした。
「濾過する」という機能面では本商品よりも優秀な商品は多々あると思いますが、今回は「KN企画の燃料フィルター」が私の需要には一番適していました。
【期待外れな点はありましたか?】
取り付けてからまだ時間が経っていないので何の問題も起きていません、耐久性に期待したいところです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
一応方向性が決まっているので、逆向きに取り付けないように注意してください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書も何もありません、本商品のようなフィルターが必要になって購入された方であれば問題なく取り付けることはできる程度にはわかりやすい商品です。
【注意点】
非分解式なのでゴミが詰まってきたら交換になります、目詰まりに心配が多い方は「分解式」のフィルターを購入するか本商品の予備に多めに購入しておいた方が良いかもしれません。
【一緒に購入するべきアイテム】
取り回しが変わる可能性もあるので「車両に合った太さの燃料ホース」も予備で購入しておくのも1つの手かな?と思います。
【メーカーへの意見・要望】
古いバイクを所有しているので、これからも何かとお世話になると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
おそらく純正レベルからの交換、あまり変わらない感じなので街乗りにはコストパフォーマンスも良くて満足
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
フツーですが安いです。
送料のほうが高くつくかもです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
2025/4/14加速しない。上り坂は特にひどい30km/h超えると加速してくる。原因わからないがプーリー取り換えてみる。
補修用プーリー交換して加速OK(治ったよ)。→プーリーの表面がへこみ(摩耗)でベルトが下に落ちてこなくなりハイギヤのままだったようだ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
純正よりも良いのではと思い、強化ベルト装着。
定期的にメンテナンスしているものの、ベルトは消耗品で、V字に削れていきます。
毎度スクーターの駆動系はよく考えられているなと思うくらい、チェーン駆動の車両よりも複雑です。
Vベルトは結構なストレスに晒されるので、空冷していますし極端な熱には弱いと言われています。
高負荷の運転が続くようなら、早めの交換がおすすめです。
KN企画はスクーターレース活動もしていた実績があるので、自分は信頼して買っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【新製品】フルチタン登場! OVER RacingからCB1000F用「TT-FORMULA RS...
警察・学校・メーカーが考えるバイクの安全運転
【リコール】BMW「S1000RR」高回転時の振動で走行中にエンジンが止まるおそれ
【リコール】ホンダ「Rebel250 他」ハンドルロック用ボルトの緩みにより転倒するおそれ
ナビがない時代に出来ていたこと、持てていた幸せ。??効率重視の時代に、あえて「紙の地図」を開く理由
【海外新車】E-Clutch搭載! ホンダがベトナムで「CBR650R」など、2026年モデルの大...
【MotoGP】アプリリアが今週末のインドネシアGPに挑む。マルティンはランキング首位をキープ
【新製品?】ヨシムラから新型CB400SF用マフラー登場か “合格”したスリップオンが公式Xに出現!
コメント(全0件 )