KOWA(興和精機):コーワセイキ

商品説明には、『測定範囲0.04mm　0.05mm　0.06mm　0.07mm　0.08mm　0.1mm　0.30mm　7枚セット』とありますが、0.15mmと0.20mmの2枚がありますので9枚セットです。こちらの商品、長さが100mmと若干長めで使い易かったです。
開封した状態では、根本が固く、シクネスゲージの出し入れがしずらいのでまずは、この根本部にオイルや防錆浸透剤などを塗布するとスルスルとシクネスゲージを回転させる事ができ、使用し易くなります。【MADE IN JAPAN】が信頼性高いと感じています！　

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【何が購入の決め手になりましたか？】　日本製で安かった。
【実際に使用してみてどうでしたか？】　無駄なく使える。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　特になし。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　錆に注意。計測時は油分を軽く拭うこと。サイズ対応できない場合は複数枚を組み合わせて使ってください。
【期待外れだった点はありますか？】　なし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　なし
【比較した商品はありますか？】　アジア製の安物ゲージ
【その他】　
国産でコンパクトで丁度良いという条件だと興和のこれしか無かったです。
非常に高精度に出来ていて、フォールディングするときもスッとスムーズに収まります。
別の用事でアジア製の安いシクネスを買ったことがありますが、計測はできるものの
出し入れが難しくて使いにくかったです。

出し入れの性能なんて計測に関係ないじゃんって思うかもしれませんが、ちょっと待って！
複数枚を重ねて使うことが多いため、出し入れの性能は使い勝手に大きく関係しまぁす！
ここがダメなシクネスはガチャガチャしてイライラすることうけあい。

耐久性もかなり高くて「錆びさせない」「強く押し付けない」「折り曲げない」の3鉄則を
守れば一生ものだと思います。事実、私自身23年間全く問題なく使えています。そんなに
使用頻度は高くないけど。
こんなにいい高精度測定器具が500円程度で買えちゃうなんて幸せなことです。
ウルトラおすすめです。

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GB250クラブマン　タペット調節で購入しました。使用上全く問題ありませんでした。まだ一回しか使っていないので耐久性などはわかりませんが、消耗する工具としても安いので十分いいとお思います。

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W650のバルブクリアランス調整をした際に使用しました。シックネスゲージはこんなもんですね。特に可もなく不可もなく使用には問題ありません。安いですし。

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サーキット走行をしていますが、メンテナンスを1~10までお願いすると、結構負担になります。

ちょっとでも、自分で出来る範囲は自分で・・・と頑張っている方に！
長く使っていると錆や汚れ等で、測定範囲が変わってしまうため、1年位で買い換えていましたが、コレもコレでお金がかかる。

一応精密機械と考えても、このコストパフォーマンスには大満足です。
また、時期が来たら、コレを買う予定です

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エンジンのオーバーホールに使用しました。
特にタペット調整はコレが無ければ出来ません。
材質、使用感、セット内容とも十分です。
安いし使いやすいし買って良かったと思います。

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コストパフォーマンスに満足です。
普段使わないので安いものを探していました。
高級品と違いオイルを塗っておかないと錆びそうですがコストパフォーマンスを考えるとこれでよかったと思います。

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ベアリングの打ち込みといえば、ソケットを利用した打ち込みがわりと一般的なやり方だが、やはり専用工具の使いやすさは絶品だ、特にこの興和精機のものはホンダの純正工具に指定されているぐらいでベアリングのサイズに寸分の狂いもなくぴたりと合う。
特に先端部分のパイロットがベアリング内側にぴったりと納まるので、斜めに打ち込んでしまうといった失敗がおきにくい。
シールの打ち込みも一回り大きいサイズを使用することで面一に納めることが簡単に出来る。
早々出番のある工具ではないが、持ってて損は無いと思う。

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【Webikeモニター】
オイル交換の必需品！
ちょっと重いかもしれないので腰に不安のある人は軽い別商品の方がよいかも。
ただその重さのおかげで、風で飛ばされる心配はないです！

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これだけの寸法があればまずは困りません。
タペット調整には必需品です。

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