KURE:クレ

値段もお手ごろでしたので購入しました。希釈不要とのことでそのまま投入したのですが、濃すぎましたね。車なら無希釈でも大丈夫かと思いますがバイクでそれなりに回す方なら薄めた方がいいです。若干以前より熱を持つようでした。

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ちょっと粘り気があるかな。こぼさないようできるだけ注意したほうがいいです。初めての自分でのクーラント交換でしたので、すこしこぼしたら白いシミがフレームに。落ちにくいです。

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93年式のKLX50SRに使用しました。
緑のクーラントが入っていましたが、このKUREのクーラントは青なので新鮮です。交換後1000キロ走りましたが特に異常はありません。
液をうすめる必要もないので助かりました。

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水路の防錆やウォーターポンプ等のためにはある程度信頼のおけるメーカーのものをと思い購入。
緑色では面白くないので、ブルーを購入。
水道水で冷却水路を洗浄後注入。
洗浄の効果か、このクーラントの効果か、多少水温計の針が下がったような気がするような・・・。
ただ、ZZR1200のリザーバータンクから透けて見える色は黒っぽく、実際にはクリアなブルーなのだが外からは汚れて見えてしまうのが残念。緑にしておけば良かったと後悔。

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バイクの洗車後のワックス代わりに使ってます。タンク、フレーム、未塗装樹脂部品問わず艶出しでき、よく伸びるので手軽です。ただ、伸びる分厚塗りするとむらになったりするので、仕上げの乾拭きはきちんとやりましょう。マイクロファイバーのウェスでやるとピカピカになります。

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CB400SF4万キロを突破した際にクーラント交換しました。希釈せず使えるのがめんどくさがりの私には魅力でした。
ノーマルのクーラントが緑色だったので青色はカスタム感がありますが、入れたら外見わかりません！（笑）
水温計を使っていますが、効果はアップするものではないと割り切っています。
冷却性能を維持するための交換です。

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アクスルシャフト周りの潤滑に使用しています。
最近のバイクは購入時からアクスル周りのグリスがしっかりと塗られていないので、まずは新車段階で一旦前後のホイルを外してからこのグリスを塗りこんでからはめなおしています。

さすがにウレア系（リチウム）グリスなのでゴム製品が重要な部位に使用されているブレーキ周りには危険なので使用できませんが、アクスル周りやサスのリンク周りには使用できます。
この商品は量も多いのでその辺りは遠慮なくたっぷり使用可能です。
ただ、開封後一年もしないうちにクリーム色だったのが変色して黄土色になってしまって汚らしく見えるので、このあたりは減点の余地ありです。どうせ変色するのであれば赤色とか青色にしてくれている方がグリス切れかどうかすぐにわかりますから。

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