KURE:クレ

持っていますが潤滑には同社のシリコンスプレーを使うので出番が全くと言っていいほどないです。シリコンスプレーはゴムやプラスチックにも使えるので使っていて心配がないです。556は持っていますがほぼ使ってません。何に使うのかいまいちよくわかっていないので他の方のレビューを見て参考にしてます。

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そのまま使えるので便利ですが新品の状態でも密閉シールをしていないので横にしたり逆さまにしたら間違いなくこぼれるでしょうね。KYKの製品はホームセンターで1000円でしかも密閉シールつき、薄めずそのまま使えるのでKYKの方が良いかもです。色は綺麗な青色でした。とりあえずこれで４年は大丈夫なので安心です。

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【使用状況を教えてください】
普段のチェーンメンテナンスに。

【使ってみていかがでしたか？】
普通のチェーンルブです。普通に使えるには使えます。
粘性がやや低いので持ちが悪いように思います。雨にも弱いです。その代わりに汚れは多少呼びにくいように感じますので、高頻度でルブふく人なら良いかもしれません。私は峠などでハーフウェットの道を良く通るのでもう少し水に強く、持ちも良いルブに変えました。
値段もめっちゃ安い訳でもないので。

【他商品と比較してどうでしたか？】
使いやすいけどお値段高めのルブや、もっと安い上にライフの長いルブもあるのであえて本品をチョイスする必要性は薄いように思います。

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ゴム製品の保護、劣化防止の為に使用しています。
効果は正直不明なのですが、ゴム製品へ吹き付けしています。
これで何本目の購入か。
もう少し容量多く、値段が安いとメンテ使用時の消耗品としてはいいのですが。

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自動車のエキゾーストパイプの補修に使用してみました。パイプの色がシルバーだったので補修痕が目立たなくてきれいに仕上がりました。サイレンサー側に近い部分への使用だったので問題はありませんでしたが耐熱温度が600度なのでエキマニに近い場所への使用は避けた方が良さそうです。

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【使用状況を教えてください】
ラベンのホワイトルブを昔はよく使ってましたが、高くなってから使わず。
この前までヤマハムースルブでしたが、糸状の粘質飛び散りにどうも納得いかず、オイル保持性も低いようだった。
そこで新たにこちら。
初感は、ラバンとヤマハの間のイメージ。
少しヤマハ寄りのため、塗布して行き渡らせたら必ず糸くずや布の繊維質が付着しにくいもので、余分を除去することを徹底。
これにて、飛び散りが大きく軽減。

オイルの意味はチェーンとギアの接点で金属金属が直接接しないようにすることであり、余分にあっても意味がない。
あとは、サビ抑制や水防止、音静粛などだが、余分はゴミを付着させるため、次の掃除が大変になってしまう。

必要な部位に必要なだけ塗布すること。

【使ってみていかがでしたか？】
しばらく継続予定。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ラベンにまたしようかな。
ワコーズも使ったことないから使ってみたい。

【注意すべきポイントを教えてください】
チェーンメンテのいろはから。

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使いやすいクリーナーで、ごく初期のサビであれば効果的です。まぁ、こんなものかな？と言った感じです。

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マイカーの燃費と上り坂でのノッキングが少し気になったので試しに使用してみました。一本使用してみた感じはまずまずの効果が出たと思います。燃費の変化はあまりありませんでしたがノッキングには効果がありました。水抜き剤の効果もあるので値段的にはお得かと思います。

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ゴム類の保護、劣化防止用に購入です。
表面に艶が出る、保護、劣化に効果がありそうです。しばらくしてみなとはっきりした効果は分かりませんが。しないよりはいいのかと。
塗布後しばらく放置してると少しベタつくような気がしますが。

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巷によくある「ネジ緩め剤」といえば、高い浸透圧でねじ穴に潤滑剤を浸透させ、ネジ山を潤滑させ緩めやすくするというもの。
このフリーズルブはちょっと面白くて、高い浸透圧で潤滑剤を、、、ではなく、ネジ自体を冷やして収縮させ、ちょっと隙間を作って潤滑剤を行き渡らせるという新しい発想のもの。
金属の熱膨張の性質をうまく捉えた製品で発想が面白いですね。

肝心の結果ですが、固着したネジは回りませんでした。

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